用于拟人化测试装置的肉构件的联接设计制造方法及图纸

一种用于拟人化测试装置的联接设计包括将基部构件安装到解剖部件。该基部构件具有相对的内表面和外表面以及将基部内表面和外表面与限定第一腔体的基部内表面连接的外围边缘。至少一个基部连接器联接到基部内表面并至少部分地设置在第一腔体内。该解剖部件具有相对的内表面和外表面以及将部件内表面和外表面与限定第二腔体的部件内表面连接的外围边缘。至少一个部件连接器联接到解剖部件。该安装使得部件连接器接合基部连接器，并且部件和基部外围边缘邻接，并且其中基部外表面和部件外表面对准，以限定基部外表面和部件外表面之间的平滑过渡。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于拟人化测试装置的肉构件的联接设计相关申请的交叉参考本公开要求2018年9月21日提交的题为“用于拟人化测试装置的大腿肉的联接设计”的第62/734,412号美国临时申请的优先权，该申请通过引用全部并入本文。
本专利技术大体上涉及拟人化测试装置，并且更具体地，涉及用于拟人化测试装置的肉构件的联接设计，例如用于联接拟人化测试装置的大腿肉。
技术介绍
汽车、航空和其他交通工具制造商进行了各种各样的碰撞测试，以测量撞击对交通工具及其乘员的影响。通过撞击测试(有时也称为碰撞测试)，交通工具制造商获得了可以用于改进交通工具的有价值的信息。撞击测试经常涉及使用拟人化测试装置(有时替代地称为拟人化人体模型，而且它更广为人知的名字是“碰撞测试假人”)，以估计人的受伤风险。碰撞测试假人通常包括头部组件、脊柱组件、胸腔组件、骨盆组件、左右臂组件和左右腿组件。提供关节以将各种组件联接在一起，并允许模拟人类运动范围的关节运动。另外，这些组件通常覆盖有仿真肉，该仿真肉包括覆盖有蒙皮的内部泡沫材料。拟人化测试装置必须具有感兴趣的人的一般机械性能、质量、关节和关节刚度。另外，拟人化测试装置必须具有足够的机械冲击响应，以使其在撞击测试期间以像人类的方式与交通工具的内部相互作用。很多时候在这些装置中，肉在关节处或在方便的位置处裂开，以便于组装/拆卸和处理。然而，尽管肉的裂开便于组装和处理，但是它在撞击测试期间产生了不像人类的反应。例如，在腿组件的某些设计中，装置的腿组件的上部大腿构件和下部大腿构件通过关节连接，并且包括在与该关节相对应的位置处分段的大腿肉。在撞击测试期间，可能会在与关节相对应的大腿肉中产生较大的偏移或分离，从而导致上部大腿构件和下部大腿构件之间的不正确的肉/质量联接，并且导致沿着大腿肉的蒙皮的不连续表面。这种不正确的联接和不连续的表面可能会影响腿部和骨盆的动力学系统，并会导致碰撞测试假人在此撞击测试期间产生不像人类的反应。本专利技术解决并克服了与现有技术设计相关的分离问题，并且因此提供了一种在撞击测试期间具有更像人类的反应的碰撞测试假人。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于拟人化测试装置的肉构件的联接设计，并且更具体地，涉及一种用于通过将基部构件联接到解剖部件形成的拟人化测试装置的肉联接设计。基部构件具有基部内表面和相对的基部外表面以及将基部内表面连接到基部外表面的基部外围边缘，其中基部内表面限定第一腔体。至少一个基部连接器联接到基部内表面，并至少部分地设置在第一腔体内。解剖部件具有部件内表面和相对的部件外表面以及将部件内表面连接到部件外表面的部件外围边缘，其中部件内表面限定第二腔体。至少一个部件连接器联接到解剖部件。当基部构件安装到解剖部件时，部件连接器接合基部连接器，并且部件外围边缘邻接基部外围边缘，其中基部外表面和部件外表面对准，以限定基部外表面和部件外表面之间的平滑过渡。在某些实施例中，至少一个紧固件用于将基部构件固定到部件连接器。在更具体的方面中，结构部件被包括在拟人化测试装置中，并且被包含在第一腔体和第二腔体中的每一个内，并且当基部构件如上所述被安装到解剖部件时，这些结构部件联接在一起。在进一步的方面中，所述至少一个基部连接器是联接到基部内表面的定位键，并且部件连接器包括当基部构件安装到解剖部件时与相应的定位键联接的对应插槽。在本公开的更具体的方面中，基部构件和解剖部件是在拟人化测试装置中将大腿肉联接在一起的部件，并且因此基部构件是上部大腿构件或下部大腿构件，而解剖部件是上部大腿构件或下部大腿构件中的另一个。在阅读结合附图进行的后续描述之后，将容易理解本公开的其他特征和优点，因为本公开的其他特征和优点变得更好理解。附图说明图1是根据本公开的定位在汽车座椅上的碰撞测试假人的一个实施例的透视图。图2是根据本公开的图1的碰撞测试假人的一部分的一个实施例的透视图，其包括基部构件和一对解剖部件，其中解剖部件中的一个被示为联接到基部构件并且其中解剖部件中的另一个被示为从基部构件脱开。图3是图2的基部构件的透视图。图4是被包含在图3的基部构件内的支撑结构的内部透视图。图5是图1和图2的一个解剖部件的透视图。图6是被包含在图5的解剖部件内并包括来自图2的另一个解剖部件的附加支撑结构的支撑结构的内部透视图。图7是沿线7-7截取的图3的剖面图。图8是沿线8-8截取的图3的另一剖面图。图9是沿线9-9截取的图5的剖面图。图10是沿线10-10截取的图5的另一剖面图。图11是沿线11-11截取的图5的另一剖面图。图12是沿线12-12截取的图5的另一剖面图。图13是沿线13-13截取的图2的剖面图。图14是沿线14-14截取的图2的另一剖面图。图15是用于创建和评估虚拟拟人化测试装置的系统的示意图。具体实施方式本公开的实施例公开了一种拟人化测试装置或碰撞测试假人10，并且更具体地，公开了主要用于测试用于成人前座和后座乘员的汽车内饰和约束系统的性能的碰撞测试假人的一部分。本文描述的实施例的碰撞测试假人10的尺寸和重量是基于人体测量学研究，所述人体测量学研究通常由以下组织分开进行：密歇根大学交通研究所(UMTRI)、美国军事人体测量调查(ANSUR)以及民用美国和欧洲地表人体测量资源(CESAR)。应当理解的是，运动范围、重心和分段质量模拟由人体测量数据限定的人类对象的运动范围、中心和分段质量。碰撞测试假人10是第50百分位(50％)的男性类型，并且在图1中被图示为处于定位在汽车座椅25上的坐姿。如图1中所示，碰撞测试假人10包括一般以11表示的头部组件。碰撞测试假人10还包括安装到头部组件11并从头部组件11延伸的颈部组件12。碰撞测试假人10还包括一般以13指示的脊柱组件，其具有安装到颈部组件12的上端和延伸到碰撞测试假人10的躯干区域中的下端。碰撞测试假人10进一步包括联接到脊柱组件13的下端的骨盆组件14。碰撞测试假人10的躯干区域还包括连接到脊柱组件13的一般以15指示的胸腔组件。碰撞测试假人10还具有一对臂组件，所述一对臂组件包括右臂组件(未示出)和一般以16指示的左臂组件，右臂组件和左臂组件被附接到碰撞测试假人10。碰撞测试假人12进一步包括一般以17指示的一对腿组件，所述一对组件包括左腿组件和右腿组件，左腿组件和右腿组件被附接到骨盆组装件14。应当理解的是，碰撞测试假人10的各种部件被覆盖在肉和蒙皮组件(其在下面的实施例中被示为覆盖有蒙皮24的内芯泡沫22)中，用于改进与碰撞测试假人10的骨架的联接。本公开涉及一种用于将用于形成如上所述的碰撞测试假人10的一部分的肉构件联接在一起的联接设计。肉构件可以进一步被限定为基部构件20和解剖部件60。尽管基部构件20和解剖部件60可以指用于形成碰撞测试假人10的一部分的任何两个肉构件，但是如本文所描述和图示的包括如本文所述的基部构件20和解剖部件60的联本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拟人化测试装置，其包括：/n基部构件，其具有基部内表面和相对的基部外表面以及将所述基部内表面连接到所述基部外表面的基部外围边缘，其中所述基部内表面限定第一腔体；/n至少一个基部连接器，所述至少一个基部连接器被联接到所述基部内表面并至少部分地设置在所述第一腔体内；/n联接到所述基部构件的解剖部件，所述解剖部件具有部件内表面和相对的部件外表面以及将所述部件内表面连接到所述部件外表面的部件外围边缘，其中所述部件内表面限定第二腔体；和/n联接到所述解剖部件的至少一个部件连接器；/n其中所述部件连接器接合所述基部连接器，并且所述部件外围边缘邻接所述基部外围边缘，其中当所述解剖部件安装到所述基部部件时，所述基部外表面和所述部件外表面对准，以限定所述基部外表面和所述部件外表面之间的平滑过渡。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180921 US 62/734,4121.一种拟人化测试装置，其包括：
基部构件，其具有基部内表面和相对的基部外表面以及将所述基部内表面连接到所述基部外表面的基部外围边缘，其中所述基部内表面限定第一腔体；
至少一个基部连接器，所述至少一个基部连接器被联接到所述基部内表面并至少部分地设置在所述第一腔体内；
联接到所述基部构件的解剖部件，所述解剖部件具有部件内表面和相对的部件外表面以及将所述部件内表面连接到所述部件外表面的部件外围边缘，其中所述部件内表面限定第二腔体；和
联接到所述解剖部件的至少一个部件连接器；
其中所述部件连接器接合所述基部连接器，并且所述部件外围边缘邻接所述基部外围边缘，其中当所述解剖部件安装到所述基部部件时，所述基部外表面和所述部件外表面对准，以限定所述基部外表面和所述部件外表面之间的平滑过渡。


2.根据权利要求1所述的测试装置，其中所述至少一个基部连接器与所述基部内表面一体地形成。


3.根据权利要求1所述的测试装置，其中所述至少一个基部连接器包括至少一个定位键，并且其中所述部件连接器包括至少一个插槽，并且
其中当所述解剖部件安装到所述基部构件时，相应的一个键被联接在对应的相应一个插槽内。


4.根据权利要求3所述的测试装置，其中所述至少一个定位键中的每一个与所述基部内表面一体地形成。


5.根据权利要求1所述的测试装置，其进一步包括：
设置在所述基部构件的所述第一腔体内的第一结构构件；和
设置在所述解剖部件的所述第二腔体内的第二结构构件，其中所述第二结构构件具有第一端和相对的第二端，
其中当所述解剖部件安装到所述基部构件时，所述第二结构构件的所述第一端被联接到所述第一结构构件。


6.根据权利要求5所述的测试装置，其中所述第二结构构件的所述第二端具有铰接关节。


7.根据权利要求1所述的测试装置，其中当所述解剖部件安装到所述基部构件时，所述部件连接器到所述基部连接器的接合防止所述基部构件相对于所述解剖部件的旋转。


8.根据权利要求1所述的测试装置，所述测试装置进一步包括紧固件，所述紧固件穿过所述基部连接器和所述部件连接器延伸，以将所述基部构件固定到所述部件连接器。


9.根据权利要求1所述的测试装置，其中所述基部内表面包括止动件；并且其中所述部件连接器从所述部件外围边缘向外延伸到远端，其中当所述解剖部件安装到所述基部构件时，所述远端邻接所述止动件。


10.根据权利要求1所述的测试装置，其中所述部件连接器具有限定第三腔体的连接器内表面，其中所述第二腔体和所述第三腔体彼此连通。


11.根据权利要求10所述的测试装置，其中当所述解剖部件安装到所述基部构件时，所述第三腔体与所述第一腔体连通。


12.根据权利要求11所述的测试装置，其中当所述解剖部件安装到所述基部构件时，所述连接器内表面与所述基部内表面对准，以限定所述连接器内表面和所述基部内表面之间的平滑过渡


13.根据权利要求12所述的测试装置，其进一步包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：Z·J·王，T·恩戈西，J·P·麦克尼斯，
申请(专利权)人：惠曼创新解决方案公司，
类型：发明
国别省市：美国;US