一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构，包括调节组件，所述调节组件包括弧形板体、支撑杆、第一杆件、第二杆件和第三橡胶垫，所述支撑杆的两侧均铰接有限位板体，所述限位板体的一侧固定连接有弧形板体。本实用新型专利技术通过对第二把手进行上下移动，第二把手带动管体，管体带动第二橡胶垫，最终实现对轴承座进行固定与脱离，通过设置第三把手，工作人员可将本装置移动到需要的位置，便于携带；当需要将轴承座进行旋转时，启动电机，电机带动转轴转动，最终实现带动台面与轴承座进行转动，转动的同时，圆形板体在台面的下表面转动，使本装置实用性更强，可广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构
：本技术涉及轴承盖固定
，具体为一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构。
技术介绍
：转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座，轴承座在生产时，常需要将其固定于工作台上，但现生产用固定装置仍有很多问题。一、现有的汽车发动机轴承盖用固定机构在对轴承盖进行固定时，大多将固定装置与工作台相焊接，再通过固定装置将轴承座固定，使用时，仅能在工作台面上进行使用，无法携带；二、现有的汽车发动机轴承盖用固定机构在对轴承盖进行固定时，功能单一，仅通过四个固定夹将其与工作台相固定，当需要对轴承盖进行旋转时，需将轴承座取下，旋转后再对其进行紧固，费时费力，为此，提出一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术由如下技术方案实施：一种汽车发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构，其特征在于，包括：/n调节组件(4)，所述调节组件(4)包括弧形板体(41)、支撑杆(42)、第一杆件(43)、第二杆件(44)和第三橡胶垫(45)，所述支撑杆(42)的两侧均铰接有限位板体(46)，所述限位板体(46)的一侧固定连接有弧形板体(41)，所述弧形板体(41)远离所述限位板体(46)的外侧壁粘接有第三橡胶垫(45)，所述限位板体(46)远离所述支撑杆(42)的外侧壁固定连接有第一杆件(43)，所述第一杆件(43)的上表面固定连接有第二杆件(44)；/n稳固组件(2)，所述稳固组件(2)包括第一通孔(21)、第二橡胶垫(22)、弹簧(23)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构，其特征在于，包括：
调节组件(4)，所述调节组件(4)包括弧形板体(41)、支撑杆(42)、第一杆件(43)、第二杆件(44)和第三橡胶垫(45)，所述支撑杆(42)的两侧均铰接有限位板体(46)，所述限位板体(46)的一侧固定连接有弧形板体(41)，所述弧形板体(41)远离所述限位板体(46)的外侧壁粘接有第三橡胶垫(45)，所述限位板体(46)远离所述支撑杆(42)的外侧壁固定连接有第一杆件(43)，所述第一杆件(43)的上表面固定连接有第二杆件(44)；
稳固组件(2)，所述稳固组件(2)包括第一通孔(21)、第二橡胶垫(22)、弹簧(23)、凹槽(24)和半圆板件(25)，所述凹槽(24)的内侧壁固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)远离所述凹槽(24)的一端固定连接有半圆板件(25)，所述半圆板件(25)的外侧壁贴合有第一通孔(21)，所述凹槽(24)的内侧壁粘接有第二橡胶垫(22)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴承盖用便携式固定机构，其特征在于：所述调节组件(4)的下方设有固定组件(1)，所述固定组件(1)包括电机(11)、固定板体(12)、转轴(13)、第二滑块(14)、圆形板体(15)、第一滑块(16)、第一滑槽、第二滑槽和底板(19)，所述底板(19)的上表面中部固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出端固定连接有转轴(13)，所述转轴(13)远离所述电机(11)的一端固定连接有固定板体(12)，所述底板(19)的上表面开设有第一圆形滑槽(17)，所述第一圆形滑槽(17)的内部滑动连接有第一滑块(16)，所述第一滑块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程东波，程科，周倩，
申请(专利权)人：绵阳市安州区长城机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51