一种顶盖横向撑杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种顶盖横向撑杆，解决了现有技术中铝合金车体的顶盖在焊接过程中尺寸精度不高以及变形需要重复加工的问题，本顶盖横向撑杆包括连接杆、螺杆和拉紧片，通过在连接杆两端设置与之螺纹啮合连接的螺杆，且将两个螺杆的螺纹的旋向设置为相反，并通过固定装置在螺杆的外端固定有拉紧片，两个拉紧片分别与顶盖内部的两端相接，则旋转连接杆就能带动顶盖内部两端同时向外或向内运动，用于为顶盖的变形提供相反的变形量，同时能较好的保证顶盖内部的尺寸精度，同时拉紧片通过固定装置可拆卸式的与螺杆相接，方便拉紧片的更换，也方便了整体装置的运输与储存。

【技术实现步骤摘要】
一种顶盖横向撑杆
本技术涉及撑杆领域，特指一种顶盖横向撑杆。
技术介绍
在现有技术中，随着轨道交通行业快速的发展，轨道车辆的各个部件所在的行业也得到了大力的发展，其中就包括车辆的铝合金车体。铝合金车体作为轨道车辆的一个主要承载支架，其起到的作用是无可替代的。铝合金车体一般都是由多个铝合金部件焊接而成，而在现有技术中，铝合金车体在焊接后，受焊接残余应力的影响会发生变形，导致车体相关的尺寸如顶盖内部宽度、车体截面对角线等超差，最终使返工成本大幅度上升。
技术实现思路
本技术考虑了前述问题而做出，技术的目的是提供一种顶盖横向撑杆，可以调节顶杆两端的宽度，通过焊前反变形的方式保证焊后顶盖内部宽度尺寸。为实现上述目的，本技术提供一种顶盖横向撑杆，包括：连接杆；两个螺杆，所述两个螺杆分别与所述连接杆两端螺纹啮合连接，且两个螺杆上的螺纹旋向相反；拉紧片，两个所述拉紧片分别与一个所述螺杆外端相接，用于与顶盖相接。据上所述的一种顶盖横向撑杆，还包括两个固定装置，每个所述固定装置包括夹持块和销钉，每个所述夹持块与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶盖横向撑杆，其特征在于，包括：/n连接杆；/n两个螺杆，所述两个螺杆分别与所述连接杆两端螺纹啮合连接，且两个螺杆上的螺纹旋向相反；/n拉紧片，两个所述拉紧片分别与一个所述螺杆外端相接，用于与顶盖相接。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶盖横向撑杆，其特征在于，包括：
连接杆；
两个螺杆，所述两个螺杆分别与所述连接杆两端螺纹啮合连接，且两个螺杆上的螺纹旋向相反；
拉紧片，两个所述拉紧片分别与一个所述螺杆外端相接，用于与顶盖相接。


2.据权利要求1所述的一种顶盖横向撑杆，其特征在于，还包括两个固定装置，每个所述固定装置包括夹持块和销钉，每个所述夹持块与一个所述螺杆外侧一端固定连接，且所述拉紧片夹设在所述夹持块中。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴述朝，袁湘流，李平，王磊，夏乾锋，刘山嵩，林奕屾，王祖兴，
申请(专利权)人：宁波中车轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33