轮胎制造技术

本发明专利技术均衡地提高低μ路、雪路上的行驶性能以及耐磨损性能。一种轮胎(1)，其具有胎面部(2)。胎面部(2)包含纵沟(3)与陆地部(5)。在陆地部(5)设置有第1横沟(6)与刀槽(7)。第1横沟(6)从第1周向边缘(5e)沿轮胎轴向延伸并且具有在陆地部(5)内中断的内端(6i)。在第1横沟(6)的内端(6i)侧以比第1横沟(6)的长度(L1)小的长度设置有拉筋(8)。刀槽(7)包含从第2周向边缘(5i)向第1横沟(6)延伸的第1刀槽部(10)以及在拉筋(8)上延伸的第2刀槽部(11)。

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及轮胎。
技术介绍
在下述专利文献1中，记载有一种充气轮胎，其具有被中央侧周向沟与胎肩侧周向沟划分形成的中间肋条。在上述中间肋条设置有向上述胎肩侧周向沟开口的倾斜长沟、以及与上述倾斜长沟连通并延伸至上述中央侧周向沟的倾斜刀槽。专利文献1：日本特开2013－151235号公报在上述专利文献1的充气轮胎中，对于均衡地提高摩擦系数小的铁板路等低μ路、雪路上的行驶性能以及耐磨损性能方面，存在研究的余地。
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上的实际情况而提出的，主要的目的在于，提供一种能够均衡地提高低μ路、雪路上的行驶性能以及耐磨损性能的轮胎。本专利技术为一种轮胎，其具有胎面部，在上述胎面部包含沿轮胎周向延伸的纵沟、以及与上述纵沟邻接的陆地部，上述陆地部被上述纵沟侧的第1周向边缘以及与上述第1周向边缘相反的一侧的第2周向边缘划分，在上述陆地部设置有第1横沟与刀槽，上述第1横沟从上述第1周向边缘沿轮胎轴向延伸并且具有在上述陆地部内中断的内端，在上述第1横沟的上述内端侧以比上述第1横沟的长度小的长度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其具有胎面部，/n其特征在于，/n在所述胎面部包含沿轮胎周向延伸的纵沟、以及与所述纵沟邻接的陆地部，/n所述陆地部被所述纵沟侧的第1周向边缘以及与所述第1周向边缘相反的一侧的第2周向边缘划分，/n在所述陆地部设置有第1横沟与刀槽，/n所述第1横沟从所述第1周向边缘沿轮胎轴向延伸并且具有在所述陆地部内中断的内端，/n在所述第1横沟的所述内端侧以比所述第1横沟的长度小的长度设置有拉筋，/n所述刀槽包含从所述第2周向边缘向所述第1横沟延伸的第1刀槽部、以及在所述拉筋上延伸的第2刀槽部。/n

【技术特征摘要】
20191125 JP 2019-2124031.一种轮胎，其具有胎面部，
其特征在于，
在所述胎面部包含沿轮胎周向延伸的纵沟、以及与所述纵沟邻接的陆地部，
所述陆地部被所述纵沟侧的第1周向边缘以及与所述第1周向边缘相反的一侧的第2周向边缘划分，
在所述陆地部设置有第1横沟与刀槽，
所述第1横沟从所述第1周向边缘沿轮胎轴向延伸并且具有在所述陆地部内中断的内端，
在所述第1横沟的所述内端侧以比所述第1横沟的长度小的长度设置有拉筋，
所述刀槽包含从所述第2周向边缘向所述第1横沟延伸的第1刀槽部、以及在所述拉筋上延伸的第2刀槽部。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
所述第1刀槽部与所述第2刀槽部连接。


3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，
所述第1刀槽部与所述第2刀槽部相对于轮胎轴向向相同朝向倾斜。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎，其特征在于，
所述第1刀槽部与所述第2刀槽部呈直线状地连接。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的轮胎，其特征在于，
所述第1刀槽部与所述第2刀槽部具有相同的深度。


6.根据权利要求1～5中任一项所述的轮胎，其特征在于，
所述第1横沟的沟深为所述纵沟的沟深的20％～60％。


7.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其特征在于，
所述第1横沟的轮胎轴向的长度为所述陆地部的轮胎轴向的长度的20％～70％。


8.根据权利要求1～7中任一项所述的轮胎，其特征在于，
所述第1刀槽部的轮胎轴向的长度为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：门司真美，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP