一种用于航空餐车中的缓冲锁具制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于航空餐车中的缓冲锁具，涉及餐车锁具技术领域，锁柄位于锁盘壳的正面，其右端通过锁轴与锁盘壳转动连接，拉手固定焊接在位于锁柄上方的锁盘壳正面，锁舌连接盘位于锁盘壳的后面，并通过锁轴穿过锁舌连接盘的轴心，与锁轴转动连接，锁舌通过螺栓固定安装在锁舌连接盘内侧的下方，锁芯挡片设在锁舌连接盘和锁盘壳之间，本实用新型专利技术，通过锁芯挡片的弹性作用，可以有效地避免飞机遇到颠簸气流时，对锁舌的冲击力过大，导致锁舌发生刚性断裂，具有良好的缓冲和减震效果，延长了锁具的使用寿命，提高了航空餐车的安全系数，操作简单，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空餐车中的缓冲锁具
本技术涉及餐车锁具
，特别涉及一种用于航空餐车中的缓冲锁具。
技术介绍
航空餐车是专门在飞机上存放食品的装置，因此，餐车上的锁具必须保证紧固、方便等要求。然而，在航空飞行过程中，由于飞机上经常会遇到气流颠簸，加之航空餐车开关频繁，锁具内的锁舌极易在振动挤压或是频繁开关过程中发生刚性断裂，不仅降低锁具的使用寿命，可靠性差，甚至存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种用于航空餐车中的缓冲锁具，涉及餐车锁具
，可有效地解决上述问题，减少了安全隐患，结构简单，使用方便。具体技术方案是一种用于航空餐车中的缓冲锁具，包括：锁盘壳、锁柄、拉手、锁舌连接盘、锁舌、锁芯挡片和锁轴。所述锁柄位于所述锁盘壳的正面，其右端通过所述锁轴与所述锁盘壳转动连接，所述拉手固定焊接在位于所述锁柄上方的所述锁盘壳正面，所述锁舌连接盘位于所述锁盘壳的后面，并通过所述锁轴穿过所述锁舌连接盘的轴心，与所述锁轴转动连接，所述锁舌通过螺栓固定安装在所述锁舌连接盘内侧的下方，所述锁芯挡片设在所述锁舌连接盘和所述锁盘壳之间。进一步，所述锁盘壳正面设有一方形凹槽，所述方形凹槽内设有以所述锁轴为圆心向左突出的弧形滑槽，所述锁柄的左端位于所述滑槽内滑动。进一步，两个锁柄卡扣分别对称固定安装在位于所述锁柄下端的所述锁盘壳上。进一步，所述拉手包括：拉手座和拉手环，所述拉手座为设有水平凹槽的金属板条，所述拉手座倒扣着焊接在位于所述锁柄上方的所述锁盘壳正面，所述拉手环由所述拉手座的凹槽自由穿过。进一步，两个橡胶圈分别对称的套设于所述拉手环上。在一个实施例中，需将缓冲锁具安装至餐车门上，并在锁芯挡片的作用下，调节锁舌与门框孔相对应。正常情况下，餐车门属于锁紧状态，当需打开餐车门时，通过向上转动锁柄，锁轴带动锁舌连接盘转动，锁舌在锁舌连接盘的控制下从门框孔缩回。当需要将车门锁紧时，放下锁柄，锁轴带动锁舌连接盘转动，使锁舌完全插入门框孔内。若在飞行过程中，餐车发生晃动时，锁芯挡片的弹性对能抵御部分冲击力，防止锁舌发生断裂，具有一定缓冲和减震效果，提高了锁具的使用寿命。由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，该装置结构合理，通过锁芯挡片的弹性作用，可以有效地避免飞机遇到颠簸气流时，对锁舌的冲击力过大，防止锁舌发生刚性断裂，具有良好的缓冲和减震效果，延长了锁具的使用寿命，大大提高了航空餐车的安全系数，操作简单，稳定性好，使用方便，具有良好的经济效益。附图说明图1为一种用于航空餐车中的缓冲锁具的主视图；图2为本技术的后视图；图3为本技术的仰视图；图4为本技术中的A处放大图。附图标记说明：1、锁盘壳，2、锁柄，3、拉手，4、锁舌连接盘，5、锁舌，6、锁芯挡片，7、锁轴，11、方形凹槽，12、滑槽，21、锁柄卡扣，31、拉手座，32、拉手环，321、橡胶圈。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例：结合图1-4，一种用于航空餐车中的缓冲锁具，包括：锁盘壳1、锁柄2、拉手3、锁舌连接盘4、锁舌5、锁芯挡片6和锁轴7。锁柄2位于锁盘壳1的正面，其右端通过锁轴7与锁盘壳1转动连接，拉手3固定焊接在位于锁柄2上方的锁盘壳1正面，锁舌连接盘4位于锁盘壳1的后面，并通过锁轴7穿过锁舌连接盘4的轴心，与锁轴7转动连接，锁舌5通过螺栓固定安装在锁舌连接盘4内侧的下方，锁芯挡片6设在锁舌连接盘4和锁盘壳1之间。进一步，锁盘壳1正面设有一方形凹槽11，方形凹槽11内设有以锁轴7为圆心向左突出的弧形滑槽12，锁柄2的左端位于滑槽12内滑动。进一步，两个锁柄卡扣21分别对称固定安装在位于锁柄2下端的锁盘壳1上。进一步，拉手3包括：拉手座31和拉手环32，拉手座31为设有水平凹槽11的金属板条，拉手座31倒扣着焊接在位于锁柄2上方的锁盘壳1正面，拉手环32由拉手座31的凹槽11自由穿过。进一步，两个橡胶圈321分别对称的套设于拉手环32上。本技术的工作原理如下：需将缓冲锁具安装至餐车门上，并在锁芯挡片6的作用下，调节锁舌5与门框孔相对应。正常情况下，餐车门属于锁紧状态，当需打开餐车门时，通过向上转动锁柄2，锁轴7带动锁舌连接盘4转动，锁舌5在锁舌连接盘4的控制下从门框孔缩回。当需要将车门锁紧时，放下锁柄2，锁轴7带动锁舌连接盘4转动，使锁舌5完全插入门框孔内。若在飞行过程中，餐车发生晃动时，锁芯挡片6的弹性对能抵御部分冲击力，防止锁舌5发生断裂，具有一定缓冲和减震效果，提高了锁具的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空餐车中的缓冲锁具，其特征在于，包括：锁盘壳(1)、锁柄(2)、拉手(3)、锁舌连接盘(4)、锁舌(5)、锁芯挡片(6)和锁轴(7)；/n所述锁柄(2)位于所述锁盘壳(1)的正面，其右端通过所述锁轴(7)与所述锁盘壳(1)转动连接，所述拉手(3)固定焊接在位于所述锁柄(2)上方的所述锁盘壳(1)正面，所述锁舌连接盘(4)位于所述锁盘壳(1)的后面，并通过所述锁轴(7)穿过所述锁舌连接盘(4)的轴心，与所述锁轴(7)转动连接，所述锁舌(5)通过螺栓固定安装在所述锁舌连接盘(4)内侧的下方，所述锁芯挡片(6)设在所述锁舌连接盘(4)和所述锁盘壳(1)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于航空餐车中的缓冲锁具，其特征在于，包括：锁盘壳(1)、锁柄(2)、拉手(3)、锁舌连接盘(4)、锁舌(5)、锁芯挡片(6)和锁轴(7)；
所述锁柄(2)位于所述锁盘壳(1)的正面，其右端通过所述锁轴(7)与所述锁盘壳(1)转动连接，所述拉手(3)固定焊接在位于所述锁柄(2)上方的所述锁盘壳(1)正面，所述锁舌连接盘(4)位于所述锁盘壳(1)的后面，并通过所述锁轴(7)穿过所述锁舌连接盘(4)的轴心，与所述锁轴(7)转动连接，所述锁舌(5)通过螺栓固定安装在所述锁舌连接盘(4)内侧的下方，所述锁芯挡片(6)设在所述锁舌连接盘(4)和所述锁盘壳(1)之间。


2.根据权利要求1所述的一种用于航空餐车中的缓冲锁具，其特征在于，所述锁盘壳(1)正面设有一方形凹槽(11)，所述方形凹槽(11)内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙桂亮，
申请(专利权)人：青岛红方航空备品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37