【技术实现步骤摘要】
电动汽车高压控制系统及控制方法
本专利技术涉及电动汽车电控制
，尤其涉及一种电动汽车高压控制系统及控制方法。
技术介绍
电动汽车上设有高压控制系统，用于控制电动汽车内部设置的各高压部件的工作和能量流动循环。图1示出一种可实现直流快充功能的电动汽车高压控制系统，包括控制器(图中未示出)、动力电池10、与动力电池10相连的主正继电器20和主负继电器30、与主正继电器20和主负继电器30相连的高压负载40、以及与主正继电器20和高压负载40并联设置的快充电路50，快充电路50包括串联设置的快充继电器51和用于与直流快充桩配合以实现直流快充功能的充电装置52，快充继电器51与动力电池10和主正继电器20相连，充电装置52与动力电池10和高压负载40相连。充电装置52是可实现充电功能的装置，具体是可与外部充电桩配合以实现充电功能的充电枪，该外部充电桩包括直流快充桩和交流慢充桩。高压负载40包括但不限于电机系统41、加热设备42、空调压缩机(图中未示出)、空调冷凝器(图中未示出)和空调加热器(图中未示出)。主正继电器20、主负继电...
【技术保护点】
1.一种电动汽车高压控制系统，包括控制器和高压控制电路，所述高压控制电路包括动力电池、与所述动力电池相连的主正继电器和主负继电器、与所述主正继电器和所述主负继电器相连的高压负载、与所述动力电池相连的快充电路；所述快充电路包括串联设置的快充继电器和用于与直流快充桩配合的充电装置，其特征在于，还包括与所述高压控制电路相连的用于采集监测数据的故障监测电路；所述控制器与所述故障监测电路、所述主正继电器、所述主负继电器相连和所述快充继电器相连，用于根据所述故障监测电路采集的所述监测数据，控制继电器闭合或断开。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车高压控制系统，包括控制器和高压控制电路，所述高压控制电路包括动力电池、与所述动力电池相连的主正继电器和主负继电器、与所述主正继电器和所述主负继电器相连的高压负载、与所述动力电池相连的快充电路；所述快充电路包括串联设置的快充继电器和用于与直流快充桩配合的充电装置，其特征在于，还包括与所述高压控制电路相连的用于采集监测数据的故障监测电路；所述控制器与所述故障监测电路、所述主正继电器、所述主负继电器相连和所述快充继电器相连，用于根据所述故障监测电路采集的所述监测数据，控制继电器闭合或断开。
2.如权利要求1所述的电动汽车高压控制系统，其特征在于，所述快充电路与所述主正继电器和所述主负继电器串联，所述快充继电器与所述主正继电器相连，所述充电装置与所述主负继电器相连。
3.如权利要求2所述的电动汽车高压控制系统，其特征在于，所述电动汽车高压控制系统还包括与所述主正继电器并联设置的预充保护电路，所述预充保护电路包括串联设置的预充继电器和预充电阻，所述预充继电器与所述动力电池和所述主正继电器相连，所述预充电阻与所述快充继电器和所述主正继电器相连。
4.如权利要求1所述的电动汽车高压控制系统，其特征在于，所述故障监测电路包括设置在继电器两端的用于采集继电器监测数据的第一监测电路、设置在所述充电装置两端的用于采集充电监测数据的第二监测电路。
5.一种电动汽车高压控制方法，其特征在于，应用在权利要求1-4任一项所述电动汽车高压控制系统的控制器上，包括所述控制器执行的如下步骤：
获取快充控制指令，基于所述快充控制指令控制快充继电器断开；
控制故障监测电路采集监测数据，基于所述监测数据进行电路故障监测，获取电路监测结果；
获取直流快充桩发送的第一电压值和所述故障监测电路采集的第二电压值，基于所述第一电压值和所述第二电压值进行通信故障监测，获取通信监测结果；
若所述电路监测结果为电路无故障且所述通信监测结果为通信无故障，则控制所述直流快充桩给动力电池充电。
6.如权利要求5所述的电动汽车高压控制方法，其特征在于，所述控制故障监测电路采集监测数据，基于所述监测数据进行电路故障监测，获取电路监测结果，包括：
控制待测继电器断开，采用与所述待测继电器两端相连的第一监测电路采集继电器监测数据，基于所述继电器监测数据获取第一监测结果；
控制充电装置两端相连的第二监测电路采集充电监测数据，基于所述充电监测数据获取第二监测结果...
【专利技术属性】
技术研发人员：李延定，蒋辛培，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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