本实用新型专利技术公开了一种智能交通路况信息采集装置，包括固定座和摄像头，所述固定座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮与空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮，所述旋钮的一端滑动插设有卡杆，所述固定座的外壁上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述螺杆的底部贯穿空腔的内壁并向下延伸，所述螺杆延伸的一端螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的底部与摄像头通过转轴转动连接。本实用新型专利技术中通过多处调节机构的设置，使采集装置可以根据实际的安装环境进行自由调节，从而提升了采集装置的安装效率。从而提升了采集装置的安装效率。从而提升了采集装置的安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种智能交通路况信息采集装置
[0001]本技术涉及智能交通
，尤其涉及一种智能交通路况信息采集装置。
技术介绍
[0002]在交通领域为了约束和规范人们的交通行为，违章摄像头就是一种常见的交通监管设施。现有技术中，我们在路上随处可见交通违章摄像头直接固定安装在横杆上，通过对应车道的违章摄像头拍摄该车道上的违章车辆。
[0003]但是现有的采集装置外部结构较为简单，采集装置无法根据实际的安装环境进行自由调节，从而影响采集装置的安装效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中采集装置外部结构较为简单，采集装置无法根据实际安装环境进行自由调节的问题，而提出的一种智能交通路况信息采集装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种智能交通路况信息采集装置，包括固定座和摄像头，所述固定座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮与空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮，所述旋钮的一端滑动插设有卡杆，所述固定座的外壁上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述螺杆的底部贯穿空腔的内壁并向下延伸，所述螺杆延伸的一端螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的底部与摄像头通过转轴转动连接，所述螺纹套的一侧固定连接有固定块，所述固定块与固定座通过伸缩杆连接，所述固定块与摄像头的顶部通过伸缩气缸连接，所述伸缩气缸的两端分别与摄像头和固定块转动连接。
[0007]优选地，所述固定座的外壁上固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。
[0008]优选地，所述螺杆的底部固定连接有限位块。
[0009]优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与摄像头和螺纹套固定连接。
[0010]优选地，所述卡杆靠近固定座的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有拉杆。
[0011]优选地，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与拉杆和旋钮固定连接。
[0012]有益效果：
[0013]1.通过转动旋钮带动转杆转动，同时通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用，带动螺杆转动，从而通过螺纹套带动摄像头下移动，调节摄像头的高度，然后利用卡杆固定住旋钮，同时可以通过伸缩气缸带动摄像头转动，调节摄像头的角度，本技术中通过多处调节机构的设置，使采集装置可以根据实际的安装环境进行自由调节，从而提升了采集装置的安装效率；
[0014]2.同时锁紧块可以方便对固定座进行固定，弹簧可以对卡杆起到一定的弹性支
撑，限位块可以防止螺杆从螺纹套内脱落，同时扭力弹簧可以对摄像头起到一定的扭力支撑。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种智能交通路况信息采集装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种智能交通路况信息采集装置转杆处的侧视结构示意图；
[0017]图3为图1的A处结构示意图。
[0018]图中：1固定座、2摄像头、3螺杆、4第一齿轮、5第二齿轮、6转杆、7旋钮、8卡杆、9螺纹套、10转轴、11固定块、12伸缩杆、13伸缩气缸、14锁紧块、15限位块、16卡套、17拉杆、18弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，一种智能交通路况信息采集装置，包括固定座1和摄像头2，固定座1的外壁上固定连接有多个锁紧块14，锁紧块14上设有锁紧口，方便对固定座1进行固定，固定座1内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆3，螺杆3的底部固定连接有限位块15，防止螺杆从螺纹套9内脱落，螺杆3上固定套接有第一齿轮4，空腔内设有与第一齿轮4相啮合的第二齿轮5，第二齿轮5与空腔的内壁通过转杆6转动连接，用于带动第二齿轮5转动；
[0021]本实施例中，转杆6的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮7，用于带动转杆6转动，旋钮7的一端滑动插设有卡杆8，用于固定旋钮7，固定座1的外壁上环绕设有与卡杆8对应的多个卡槽，卡杆8靠近固定座1的一端固定套接有卡套16，卡杆8远离卡套16的一端固定连接有拉杆17，方便拉动卡杆8；
[0022]本实施例中，卡杆8上套设有弹簧18，弹簧18的两端分别与拉杆17和旋钮7固定连接，对卡杆8起到一定的弹性支撑，螺杆3的底部贯穿空腔的内壁并向下延伸，螺杆3延伸的一端螺纹套接有螺纹套9，螺纹套9的底部与摄像头2通过转轴10转动连接，转轴10上套设有扭力弹簧，对摄像头2起到一定的扭力支撑，扭力弹簧的两端分别与摄像头2和螺纹套9固定连接；
[0023]本实施例中，螺纹套9的一侧固定连接有固定块11，固定块11与固定座1通过伸缩杆12连接，防止螺纹套9晃动，固定块11与摄像头2的顶部通过伸缩气缸13连接，用于调节摄像头2的角度，伸缩气缸13的两端分别与摄像头2和固定块11转动连接。
[0024]本实施例中，通过转动旋钮7带动转杆6转动，同时通过第一齿轮4和第二齿轮5之间的啮合作用，带动螺杆3转动，从而通过螺纹套9带动摄像头2下移动，调节摄像头2的高度，然后利用卡杆8固定住旋钮7，同时可以通过伸缩气缸13带动摄像头2转动，调节摄像头2的角度。
[0025]本实施例中，锁紧块14可以方便对固定座1进行固定，弹簧18可以对卡杆8起到一定的弹性支撑，限位块15可以防止螺杆3从螺纹套9内脱落，同时扭力弹簧可以对摄像头2起
到一定的扭力支撑。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能交通路况信息采集装置，包括固定座(1)和摄像头(2)，其特征在于：所述固定座(1)内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)上固定套接有第一齿轮(4)，所述空腔内设有与第一齿轮(4)相啮合的第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)与空腔的内壁通过转杆(6)转动连接，所述转杆(6)的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮(7)，所述旋钮(7)的一端滑动插设有卡杆(8)，所述固定座(1)的外壁上环绕设有与卡杆(8)对应的多个卡槽，所述螺杆(3)的底部贯穿空腔的内壁并向下延伸，所述螺杆(3)延伸的一端螺纹套接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的底部与摄像头(2)通过转轴(10)转动连接，所述螺纹套(9)的一侧固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)与固定座(1)通过伸缩杆(12)连接，所述固定块(11)与摄像头(2)的顶部通过伸缩气缸(13)连接，所述伸缩气缸(13)的两端分别与摄像头(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，焦宁，李晓萍，王汇滢，
申请(专利权)人：郑州交通信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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