一种承载能力强的汽车后桥壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种承载能力强的汽车后桥壳，包括壳体，所述壳体的一侧设置有第一半轴套管，所述第一半轴套管的表面设置有第一固定块，所述第一固定块的一侧设置有第一连接板，所述壳体的另一侧设置有第二半轴套管，所述第二半轴套管的表面设置有第二固定块，所述第二固定块的一侧设置有第二连接板，所述壳体的一端设置有第一支撑柱。通过设置的第一固定块、承接板、螺纹柱和第二固定块，方便在使用时，使承接板的两端通过螺纹柱固定在第一固定块和第二固定块的表面，从而使承接板成三角形，根据三角形的稳定性，使该设备的承载能力得到增加，从而使该设备的使用寿命得到增加，减少重力对该设备的损伤。减少重力对该设备的损伤。减少重力对该设备的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种承载能力强的汽车后桥壳


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种承载能力强的汽车后桥壳。

技术介绍

[0002]后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器，后桥分为整体桥和半桥，整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
[0003]目前，汽车越来越多，但无论什么汽车都会有后桥，而一般后桥都会有后桥壳，但是一般后桥壳的承载能力不是很好，导致容易出现损伤。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种承载能力强的汽车后桥壳，解决了后桥壳的承载能力不是很好，导致容易出现损伤的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种承载能力强的汽车后桥壳，包括壳体，所述壳体的一侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种承载能力强的汽车后桥壳，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的一侧设置有第一半轴套管（2），所述第一半轴套管（2）的表面设置有第一固定块（3），所述第一固定块（3）的一侧设置有第一连接板（4），所述壳体（1）的另一侧设置有第二半轴套管（13），所述第二半轴套管（13）的表面设置有第二固定块（12），所述第二固定块（12）的一侧设置有第二连接板（11），所述壳体（1）的一端设置有第一支撑柱（5），所述壳体（1）的另一侧设置有后桥壳盖（14），所述第一固定块（3）与第二固定块（12）的顶部设置有承接板（7），所述第一固定块（3）和第二固定块（12）的一侧设置有第二支撑板（9）。2.根据权利要求1所述的一种承载能力强的汽车后桥壳，其特征在于：所述后桥壳盖（14）与壳体（1）的连接处设置有密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：马夺标，杨连奎，
申请(专利权)人：河南广瑞汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：