本实用新型专利技术涉及一种用于仪表箱转运的固定装置及转运车，包括：固定支架，固定支架包括相互连接的第一支板和第二支板，第一支板设有第一安装部，且第一支板用于贴靠车本体的表面，第二支板设有第二安装部，且第二支板用于贴靠仪表箱的壁面；第一连接机构，第一连接机构与第一安装部连接，且第一连接机构用于与车本体组装固定；及第二连接机构，第二连接机构与第二安装部连接，且第二连接机构用于与仪表箱组装固定。在转运过程中，即便行驶在不平整路面或是转弯换向时，仪表箱也不容易因重心不稳而从转运车上跌落，不仅可保证仪表箱安全，完成无损转运，同时也不会因为仪表箱跌落对工作人员造成人身伤害，消除潜在的安全隐患。消除潜在的安全隐患。消除潜在的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
用于仪表箱转运的固定装置及转运车
[0001]本技术涉及电器设备固定
，特别是涉及一种用于仪表箱转运的固定装置及转运车。
技术介绍
[0002]目前，在10KV KYN电气柜的生产制造流程中，KYN电气柜的仪表箱需要从生产线上取离并借助转运车转移至部装工位，而完成电线部装。通常，仪表箱的外形高大，致使重心较高，且由于仪表箱一般是简单的放置在转运车上的，使得当路面不平整，或进行转弯时，仪表箱极易从转运车上跌落而造成摔坏，甚至砸伤工作人员，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要提供一种用于仪表箱转运的固定装置及转运车，旨在解决现有技术安装不稳固容易造成财产损失以及人身安全隐患的问题。
[0004]一方面，本申请提供一种用于仪表箱转运的固定装置，所述固定装置包括：
[0005]固定支架，所述固定支架包括相互连接的第一支板和第二支板，所述第一支板设有第一安装部，且所述第一支板用于贴靠车本体的表面，所述第二支板设有第二安装部，且所述第二支板用于贴靠仪表箱的壁面；
[0006]第一连接机构，所述第一连接机构与所述第一安装部连接，且所述第一连接机构用于与所述车本体组装固定；及
[0007]第二连接机构，所述第二连接机构与所述第二安装部连接，且所述第二连接机构用于与所述仪表箱组装固定。
[0008]上述方案的固定装置应用装备于转运车中，用于对放置在转运车上的仪表箱进行固定，以防止转运过程中因仪表箱放置不稳而发生跌落。具体而言，仪表箱通过固定支架与车本体间接连接，安装时，首先将第一连接机构与第一支板上预设的第一安装部连接，而后使第一连接机构与车本体组装连接，可将固定支架与车本体固定为一体；之后，将第二连接机构与第二支板上预设的第二安装部连接，而后使第二连接机构与放置到车本体上的仪表箱上预设的孔位组装连接，即可将固定支架与仪表箱固定为一体。至此，仪表箱便可通过固定装置牢靠固定在转运车上，使得在转运过程中，即便行驶在不平整路面或是转弯换向时，仪表箱也不容易因重心不稳而从转运车上跌落，不仅可保证仪表箱安全，完成无损转运，同时也不会因为仪表箱跌落对工作人员造成人身伤害，消除潜在的安全隐患。
[0009]下面对本申请的技术方案作进一步的说明：
[0010]在其中一个实施例中，所述第一支板与所述第二支板垂直连接并配合构成L型结构。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一支板的端部与所述第二支板的端部续接且连接部位采用弧形过渡设置；和/或所述第一支板与所述第二支板的连接部位采用弹性材料制成。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一安装部为形成于所述第一支板上的第一通孔，所
述第一连接机构包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓插置于所述第一通孔内，所述第一螺母螺接于所述第一螺栓上，且所述第一螺母与所述第一螺栓的螺栓头分列于所述第一支板的相对两侧；
[0013]所述第二安装部为形成于所述第二支板远离所述第一支板的一端上的第二通孔，所述第二连接机构包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓插置于所述第二通孔内，所述第二螺母螺接于所述第二螺栓上，且所述第二螺母与所述第二螺栓的螺栓头分列于所述第二支板的相对两侧。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一连接机构还包括第一弹性垫片，所述第一弹性垫片设置于所述第一螺栓上并处于所述第一螺母与所述第一支板之间；所述第二连接机构还包括第二弹性垫片，所述第二弹性垫片设置于所述第二螺栓上并处于所述第二螺母与所述第二支板之间。
[0015]在其中一个实施例中，所述第二支板包括第一伸缩节和第二伸缩节，所述第二伸缩节与所述第一支板连接，且所述第二伸缩节设有滑孔，所述第一伸缩节滑动插装于所述滑孔内。
[0016]在其中一个实施例中，所述第二安装部为形成于所述第二支板上的转孔，所述第二连接机构包括转轴、弹性连接件、连接板和连接销，所述连接销设置于所述连接板上，所述连接板通过所述转轴与所述转孔转动连接，所述弹性连接件的一端与所述第二支板连接，所述弹性连接件的另一端与所述连接板连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述连接销设有锥形插接面；所述第二连接机构还包括阻尼套，所述阻尼套套装于所述连接销的外部。
[0018]此外，本申请还提供一种转运车，其包括车本体和如上所述的固定装置，所述固定装置设置于所述车本体上，并用于将仪表箱固定在所述车本体上。
[0019]在其中一个实施例中，所述车本体设有至少两个暂存工位，所述固定装置为至少两个，且所述固定装置一一对应的设置于所述暂存工位内。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一实施例所述的转运车与仪表箱的组装结构示意图；
[0023]图2为本技术另一实施例所述的转运车与仪表箱的组装结构示意图；
[0024]图3为本技术一实施例所述的转运车的结构示意图；
[0025]图4为本技术一实施例所述的固定装置的结构示意图；
[0026]图5为本技术另一实施例所述的固定装置的结构示意图；
[0027]图6为本技术又一实施例所述的固定装置的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]10、固定支架；11、第一支板；111、第一安装部；12、第二支板；121、第二安装部；122、第一伸缩节；123、第二伸缩节；30、车本体；40、仪表箱；50、第一连接机构；51、第一螺栓；52、第一螺母；60、第二连接机构；61、第二螺栓；62、第二螺母；63、转轴；64、弹性连接件；65、连接板；66、连接销。
具体实施方式
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0031]如图1所示，本申请实施例提供一种转运车，其用于将仪表箱40从生产线转移至部装工位，以便于完成仪表箱40上电线等电子器件的部装作业。
[0032]在本实施例中，转运车包括车本体30和固定装置。具体地，所述固定装置设置于所述车本体30的上表面处，并用于将仪表箱40固定在所述车本体30上。
[0033]在本实施例中，车本体30为采用铝合金型材焊接或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于仪表箱转运的固定装置，其特征在于，所述固定装置包括：固定支架，所述固定支架包括相互连接的第一支板和第二支板，所述第一支板设有第一安装部，且所述第一支板用于贴靠车本体的表面，所述第二支板设有第二安装部，且所述第二支板用于贴靠仪表箱的壁面；第一连接机构，所述第一连接机构与所述第一安装部连接，且所述第一连接机构用于与所述车本体组装固定；及第二连接机构，所述第二连接机构与所述第二安装部连接，且所述第二连接机构用于与所述仪表箱组装固定。2.根据权利要求1所述的用于仪表箱转运的固定装置，其特征在于，所述第一支板与所述第二支板垂直连接并配合构成L型结构。3.根据权利要求2所述的用于仪表箱转运的固定装置，其特征在于，所述第一支板的端部与所述第二支板的端部续接且连接部位采用弧形过渡设置；和/或所述第一支板与所述第二支板的连接部位采用弹性材料制成。4.根据权利要求1所述的用于仪表箱转运的固定装置，其特征在于，所述第一安装部为形成于所述第一支板上的第一通孔，所述第一连接机构包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓插置于所述第一通孔内，所述第一螺母螺接于所述第一螺栓上，且所述第一螺母与所述第一螺栓的螺栓头分列于所述第一支板的相对两侧；所述第二安装部为形成于所述第二支板远离所述第一支板的一端上的第二通孔，所述第二连接机构包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓插置于所述第二通孔内，所述第二螺母螺接于所述第二螺栓上，且所述第二螺母与所述第二螺栓的螺栓头分列于所述第二支板...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘德湛，梁仲文，黄潭发，董美贞，华坤修，
申请(专利权)人：广州南方电力集团电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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