油压传感器隔震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了油压传感器隔震装置，包括支撑板和油压传感器本体以及安装座，所述安装座左右两端的内表面活动连接有四个导向柱，所述导向柱的底部固定连接有限位板，所述导向柱的顶部固定连接有活动板，所述导向柱外表面的上下两端均套设有弹簧，所述支撑板顶部的中端与活动板底部的中端之间固定连接有橡胶减震环，所述橡胶减震环的内侧设置有减震空腔，所述活动板顶部的左端且位于油压传感器本体的下侧固定连接有支撑座。本实用新型专利技术通过活动板、弹簧、导向柱、橡胶减震环、减震空腔、支撑座、防护胶垫和缓冲凸块的作用，解决了现有的油压传感器在安装后，由于设备的剧烈振动，提高了其损坏率，降低了其使用寿命的问题。降低了其使用寿命的问题。降低了其使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
油压传感器隔震装置


[0001]本技术涉及油压传感器
，具体为油压传感器隔震装置。

技术介绍

[0002]油压传感器，是通过压阻效应将压力信号转化为电信号的装置，油压传感器是工业中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、工程机械、航空航天、交通运输、石油化工、机床和管道等众多行业，作为液压设备的重要组成部分，压力传感器用来进行压力测量及控制，他可以对待测的压力进行精确的测量并适时将测试结果传送至后续显示或控制中。
[0003]本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的油压传感器在安装后，由于设备的剧烈振动，提高了其损坏率，降低了其使用寿命，为此，我们提出油压传感器隔震装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供油压传感器隔震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：油压传感器隔震装置，包括支撑板和油压传感器本体以及安装座，所述安装座左右两端的内表面活动连接有四个导向柱，所述导向柱的底部固定连接有限位板，所述导向柱的顶部固定连接有活动板，所述导向柱外表面的上下两端均套设有弹簧，所述支撑板顶部的中端与活动板底部的中端之间固定连接有橡胶减震环，所述橡胶减震环的内侧设置有减震空腔，所述活动板顶部的左端且位于油压传感器本体的下侧固定连接有支撑座，所述支撑座的内侧通过聚氨酯胶粘接有防护胶垫，所述防护胶垫的内侧设置有缓冲凸块。
[0006]优选的，所述支撑板的左右两侧均固定连接有安装座，所述安装座下端的内表面设置有安装螺栓。
[0007]优选的，所述位于导向柱外表面上端的弹簧顶部和底部分别与活动板的底部和支撑板的顶部固定连接，且位于导向柱外表面下端的弹簧顶部和底部分别与支撑板的底部和限位板的顶部固定连接。
[0008]优选的，所述活动板顶部的左端固定连接有固定座，所述固定座的内表面螺纹连接有油压传感器本体。
[0009]优选的，所述缓冲凸块的数量为多个，且每两个相邻缓冲凸块之间的夹角均相等。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过安装座和安装螺栓的作用，把本装置安装固定在设备上后，在设备工作产生震动时，油压传感器本体通过固定座的配合下，推动活动板运动，活动板运动的同时会通过导向柱打破了弹簧的平衡，同时，活动板会挤压或拉伸橡胶减震环，在减震空腔的配合下，从而实现缓冲吸震的目的，通过支撑座的作用，在防护胶垫和缓冲凸块的配合
下，实现对油压传感器本体的一端进行托举，在油压传感器本体和固定座刚性配合，出现震动力传递时，能够实现吸震缓冲的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的油压传感器在安装后，由于设备的剧烈振动，提高了其损坏率，降低了其使用寿命的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术橡胶减震环俯视剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术支撑座左视结构示意图。
[0015]图中：1、支撑板；2、橡胶减震环；3、弹簧；4、固定座；5、油压传感器本体；6、支撑座；7、活动板；8、导向柱；9、安装座；10、安装螺栓；11、限位板；12、减震空腔；13、防护胶垫；14、缓冲凸块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0018]本技术的支撑板1、橡胶减震环2、弹簧3、固定座4、油压传感器本体5、支撑座6、活动板7、导向柱8、安装座9、安装螺栓10、限位板11、减震空腔12、防护胶垫13和缓冲凸块14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0019]请参阅图1
‑
3，油压传感器隔震装置，包括支撑板1和油压传感器本体5以及安装座9，支撑板1的左右两侧均固定连接有安装座9，安装座9下端的内表面设置有安装螺栓10，安装座9左右两端的内表面活动连接有四个导向柱8，导向柱8的底部固定连接有限位板11，导向柱8的顶部固定连接有活动板7，活动板7顶部的左端固定连接有固定座4，固定座4的内表面螺纹连接有油压传感器本体5，导向柱8外表面的上下两端均套设有弹簧3，位于导向柱8外表面上端的弹簧3顶部和底部分别与活动板7的底部和支撑板1的顶部固定连接，且位于导向柱8外表面下端的弹簧3顶部和底部分别与支撑板1的底部和限位板11的顶部固定连接，支撑板1顶部的中端与活动板7底部的中端之间固定连接有橡胶减震环2，橡胶减震环2的内侧设置有减震空腔12，在设备工作产生震动时，油压传感器本体5通过固定座4的配合下，推动活动板7运动，活动板7运动的同时会通过导向柱8打破了弹簧3的平衡，同时，活动板7会挤压或拉伸橡胶减震环2，在减震空腔12的配合下，从而实现缓冲吸震的目的，活动板7顶部的左端且位于油压传感器本体5的下侧固定连接有支撑座6，支撑座6的内侧通过聚氨酯胶粘接有防护胶垫13，防护胶垫13的内侧设置有缓冲凸块14，缓冲凸块14的数量为多个，
且每两个相邻缓冲凸块14之间的夹角均相等，通过支撑座6的作用，在防护胶垫13和缓冲凸块14的配合下，实现对油压传感器本体5的一端进行托举，在油压传感器本体5和固定座4刚性配合，出现震动力传递时，能够实现吸震缓冲的目的。
[0020]使用时，通过安装座9和安装螺栓10的作用，把本装置安装固定在设备上后，在设备工作产生震动时，油压传感器本体5通过固定座4的配合下，推动活动板7运动，活动板7运动的同时会通过导向柱8打破了弹簧3的平衡，同时，活动板7会挤压或拉伸橡胶减震环2，在减震空腔12的配合下，从而实现缓冲吸震的目的，通过支撑座6的作用，在防护胶垫13和缓冲凸块14的配合下，实现对油压传感器本体5的一端进行托举，在油压传感器本体5和固定座4刚性配合，出现震动力传递时，能够实现吸震缓冲的目的，通过以上结构配合的作用，解决了现有的油压传感器在安装后，由于设备的剧烈振动，提高了其损坏率，降低了其使用寿命的问题。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油压传感器隔震装置，包括支撑板（1）和油压传感器本体（5）以及安装座（9），其特征在于：所述安装座（9）左右两端的内表面活动连接有四个导向柱（8），所述导向柱（8）的底部固定连接有限位板（11），所述导向柱（8）的顶部固定连接有活动板（7），所述导向柱（8）外表面的上下两端均套设有弹簧（3），所述支撑板（1）顶部的中端与活动板（7）底部的中端之间固定连接有橡胶减震环（2），所述橡胶减震环（2）的内侧设置有减震空腔（12），所述活动板（7）顶部的左端且位于油压传感器本体（5）的下侧固定连接有支撑座（6），所述支撑座（6）的内侧通过聚氨酯胶粘接有防护胶垫（13），所述防护胶垫（13）的内侧设置有缓冲凸块（14）。2.根据权利要求1所述的油压传感器隔震装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑存佐，
申请(专利权)人：瑞安市弗莱汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：