一种胎面开裂接头压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种胎面开裂接头压合装置，包括壳体、U形固定架、大气缸、连接块、固定轴、刺针底座和加热装置，U形固定架两端固定在壳体前后外壁，大气缸固定在U形固定架上，固定轴和刺针底座均设于壳体内部，大气缸活塞杆铰接连接块上端，连接块下端连接刺针底座，固定轴位于刺针底座上方，连接块靠近下端位置套接固定轴；加热装置设于壳体内部对刺针进行加热。本实用新型专利技术用于对胎面开裂接头的压合，刺针在高温下刺入胎面开裂接头部位的胶中并旋转，胎面接头开裂的部位捏实，然后压辊对胎面接头进行横向棍压，辊压时会排出接头部位的气泡，可避免接头部位的窝气，减少了员工手动处理接头的劳动强度。理接头的劳动强度。理接头的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种胎面开裂接头压合装置


[0001]本技术涉及机械工具
，具体涉及一种胎面开裂接头压合装置。

技术介绍

[0002]在轮胎制造过程的胎面贴合工步中，胎面的接头状态是有要求的，包括接头量、接头断差、接头是否开裂等。但是随着环境的要求，对轮胎环保的要求越来越高，同时为了保证轮胎在行驶过程中的抓地力和抗湿滑能力，逐渐在胎面配方中添加白炭黑提升轮胎的防滑和抓地力成为一种趋势。但是由于白炭黑在橡胶中的添加，逐渐体现出白炭黑在加工性能如胶料的自粘性差的问题，特别是在胎面接头部位，由于自粘性差，压合后非常容易出现接头开裂，在硫化后容易导致开裂部位出现窝气，从而出现窝气不良。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种胎面开裂接头压合装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种胎面开裂接头压合装置，其特征在于：包括壳体、U形固定架、大气缸、连接块、固定轴、刺针底座和加热装置，所述壳体为斗状，所述U形固定架两端固定在壳体前后外壁，所述大气缸设于壳体上方并固定在U形固定架上，所述固定轴和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎面开裂接头压合装置，其特征在于：包括壳体、U形固定架、大气缸、连接块、固定轴、刺针底座和加热装置，所述壳体为斗状，所述U形固定架两端固定在壳体前后外壁，所述大气缸设于壳体上方并固定在U形固定架上，所述固定轴和刺针底座均设于壳体内部，所述大气缸活塞杆铰接连接块上端，所述连接块下端连接刺针底座，所述固定轴位于刺针底座上方，所述固定轴两端固定连接壳体前后内壁，所述连接块靠近下端位置设有通孔，所述通孔内设有轴承，所述连接块通过轴承套接固定轴；所述刺针底座上插接有若干小气缸，所述小气缸活塞杆连接刺针，所述加热装置设于壳体内部对刺针进行加热。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥宾，夏淑文，刘长青，郝树德，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：