一种扭力杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种扭力杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有扭力杆不能切换调节扭力杆限力的大小的问题。本扭力杆包括呈圆柱状的本体一、本体二，本体一、本体二两者的内端轴向可拆卸固连，本体一的外端具有齿轮一，本体二的外端具有齿轮二，本体一、本体二之间设置有齿轮圈，齿轮圈和本体一之间设置有使齿轮圈和本体一同步旋转的锁定装置，本体一、本体二之间设置有能防止本体一、本体二两者轴向相向脱离的连接结构。本实用新型专利技术装配方便、两级限力切换结构简单、限位效果好，工作稳定性好，汽车碰撞保护效果较好，乘员胸部的压缩量较小，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种扭力杆


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及一种扭力杆。

技术介绍

[0002]安全带总成由织带、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成；其中卷收器作用是：调整织带的长度，在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住。当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以固定使用者不致前冲；安全带总成中，安全带与一个卷收器相连，卷收器中的核心元件是卷轴和安装卷轴的框架，卷轴与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转；此时旋转的卷轴反扭弹簧；如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧；卷轴安装在框架上。
[0003]随着汽车保有量的不断增加，汽车用户对安全带安全性能的要求也越来越高了，传统紧急锁止安全带在发生碰撞时，安全带织带会对乘员胸部产生较大压力，使得乘员胸部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭力杆，包括呈圆柱状的本体一（1）、本体二（2），所述的本体一（1）、本体二（2）两者的内端轴向可拆卸固连，所述的本体一（1）用于旋转，所述的本体二（2）用于固定，所述的本体一（1）的外端具有齿轮一（3），所述的本体二（2）的外端具有齿轮二（4），该本体一（1）、本体二（2）相对旋转配合，其特征在于，所述的本体一（1）、本体二（2）之间设置有齿轮圈（5），所述的齿轮圈（5）和本体一（1）之间设置有使齿轮圈（5）和本体一（1）同步旋转的锁定装置，所述的本体一（1）、本体二（2）之间设置有能防止本体一（1）、本体二（2）两者轴向相向脱离的连接结构。2.根据权利要求1所述的一种扭力杆，其特征在于，所述的本体一（1）的内端具有轴向向外延伸的轴向插接部（6），所述的轴向插接部（6）呈圆柱状，该轴向插接部（6）的直径小于本体一（1）的直径，所述的本体二（2）的内端具有轴向装配槽，所述的轴向插接部（6）和轴向装配槽的大小、形状适配，所述的轴向插接部（6）轴向相对插接于对应的轴向装配槽中，该轴向插接部（6）在轴向装配槽中旋转配合，当轴向插接部（6）和轴向装配槽轴向相对装配时，该本体一（1）、本体二（2）间隔配合形成间隔装配位，所述的齿轮圈（5）位于间隔装配位上。3.根据权利要求2所述的一种扭力杆，其特征在于，所述的锁定装置包括轴向插接部（6）的后端的外壁上周向间隔分布有呈轴向设置有卡接棱（7），所述的卡接棱（7）均位于间隔装配位中，所述的齿轮圈（5）的内壁上周向间隔分布有呈轴向贯穿设置的卡槽，所述的齿轮圈（5）通过卡槽轴向装配于轴向插接部（6）的卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：董服德，
申请(专利权)人：浙江兴岛机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：