线束结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种线束结构及汽车，涉及汽车领域。旨在对线束结构进行功能拓展。线束结构包括第一保险盒、第二保险盒、第一连接件以及第二连接件；第一连接件固定于第一保险盒，第二连接件固定于第二保险盒，第一连接件用于与第二连接件可拆卸地连接。汽车包括线束结构。第一保险盒以及第二保险盒通过第一连接件以及第二连接件可拆卸地连接在一起，这样可以将不同功能的保险盒连接在一起，通过将不同的保险盒的拼接在一起，可以得到新功能的线束结构，从而拓展线束结构的功能。从而拓展线束结构的功能。从而拓展线束结构的功能。

【技术实现步骤摘要】
线束结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种线束结构及汽车。

技术介绍

[0002]目前，线束结构包括保险盒和线束本体。保险盒和线束本体的功能一旦确定，就无法进行拓展。有的单个保险盒虽然在功能上有所预留，但是无法满足同时增加多个功能的情况，线束本体更是需要重新设计开发。
[0003]即现有的线束结构存在的缺陷如下：新增多个功能时，保险盒与线束本体无法满足功能拓展的需要，重新开发保险盒和线束本体的费用较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的包括，例如，提供了一种线束结构，其用于对线束结构进行功能拓展。
[0005]本技术的目的还包括，提供了一种汽车，其用于对线束结构进行功能拓展。
[0006]本技术的实施例可以这样实现：
[0007]本技术的实施例提供了一种线束结构，包括：第一保险盒、第二保险盒、第一连接件以及第二连接件；第一连接件固定于第一保险盒，第二连接件固定于第二保险盒，第一连接件用于与第二连接件可拆卸地连接。
[0008]另外，本技术的实施例提供的线束结构还可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束结构，其特征在于，包括：第一保险盒(100)、第二保险盒(200)、第一连接件(300)以及第二连接件(301)；所述第一连接件(300)固定于所述第一保险盒(100)，所述第二连接件(301)固定于所述第二保险盒(200)，所述第一连接件(300)用于与所述第二连接件(301)可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的线束结构，其特征在于：所述线束结构还包括第三连接件(302)以及第四连接件(303)，所述第三连接件(302)固定于所述第一保险盒(100)，所述第一连接件(300)与所述第三连接件(302)在所述第一保险盒(100)上间隔分布；所述第四连接件(303)固定于所述第二保险盒(200)，所述第二连接件(301)与所述第四连接件(303)在所述第二保险盒(200)上间隔分布；所述第三连接件(302)用于与所述第四连接件(303)可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的线束结构，其特征在于：所述第一保险盒(100)具有位置相对的第一侧壁(110)以及第二侧壁(120)，所述第一连接件(300)固定于所述第一侧壁(110)，所述第三连接件(302)固定于所述第二侧壁(120)；所述第二保险盒(200)具有位置相对的第三侧壁(140)以及第四侧壁(150)，所述第二连接件(301)固定于所述第三侧壁(140)，所述第四连接件(303)固定于所述第四侧壁(150)。4.根据权利要求3所述的线束结构，其特征在于：所述第一连接件(300)的数量为两个，两个所述第一连接件(300)沿所述第一侧壁(110)的长度方向间隔设置；所述第二连接件(301)的数量为两个，两个所述第二连接件(301)沿所述第三侧壁(140)的长度方向间隔设置，两个所述第一连接件(300)与两个所述第二连接件(301)用于一一对应连接。5.根据权利要求1
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4任一项所述的线束结构，其特征在于：所述第一连接件(300)具有卡接部(310)，所述第二连接件(301)具有卡槽(320)，所述卡接部(310)与所述卡槽(320)卡接。6.根据权利要求1
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4任一项所述的线束结构，其特征在于：所述线束结构还包括连接线(400)束，所述连接线(400)束包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙少光，白冰，王巍峰，王锐敏，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：