一种动力电池系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力电池系统，包括:控制器总成和动力电池总成，控制器总成包括：第一壳体、用以进行高压配电的高压盒及用以进行动力电池管理的BMS，高压盒和BMS分别装设在第一壳体中，动力电池总成包括：第二壳体和装设在第二壳体中的多个电池模组，第一壳体设置在第二壳体的外部，控制器总成和动力电池总成之间通过连接线束进行连接。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。实施本实用新型专利技术的动力电池系统及汽车，优化动力电池系统的结构，提升集成度及平台通用性。度及平台通用性。度及平台通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池系统及汽车


[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种动力电池系统及汽车。

技术介绍

[0002]现有技术中，新能源汽车的动力电池系统是新能源汽车的核心部件，但因各个车型底板区域空间不一致，动力电池系统受体积大，形状不规则无等因素的限制，无法在长度和宽度方向进行变化兼容，且内部集成度不高也导致空间浪费较大，整个动力电池系统显得体积较大，兼容性很差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种动力电池系统及汽车，优化动力电池系统的结构，提升整体集成度及平台通用性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的实施例提供了一种动力电池系统，包括:控制器总成和动力电池总成，控制器总成包括：第一壳体、用以进行高压配电的高压盒及用以进行动力电池管理的BMS，高压盒和BMS分别装设在第一壳体中，动力电池总成包括：第二壳体和装设在第二壳体中的多个电池模组，其特征在于，第一壳体设置在第二壳体的外部，控制器总成和动力电池总成之间通过连接线束进行连接。
[0005]其中，连接线束包括分别为控制器总成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统，包括控制器总成和动力电池总成，所述控制器总成包括：第一壳体、用以进行高压配电的高压盒及用以进行动力电池管理的BMS，所述高压盒和所述BMS分别装设在所述第一壳体中，所述动力电池总成包括：第二壳体和装设在所述第二壳体中的多个电池模组，其特征在于，所述第一壳体设置在所述第二壳体的外部，所述控制器总成和所述动力电池总成之间通过连接线束进行连接。2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述连接线束包括分别为所述控制器总成和所述动力电池总成提供高压连接的高压连接线束和分别为所述控制器总成和所述动力电池总成提供低压连接的低压连接线束。3.根据权利要求1或2所述的动力电池系统，其特征在于，所述动力电池总成还包括：设在所述第二壳体中的液冷板，所述液冷板集成在所述多个电池模组的底部。4.根据权利要求3所述的动力电池系统，其特征在于，所述动力电池总成还包括：用以传输冷却液的液冷管路，所述第二壳体上设有液冷头，其中：所述液冷管路通过卡箍或接头与所述液冷板连接，所述液冷管路通过液冷头连通至所述第二壳体的外部。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾维权，黄红光，吴启泉，华超，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：