一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关，包括用于安装于方向盘侧翼的拨杆，拨杆上设置有用于控制挡位切换的控制组件，拨杆包括安装座及控制手柄，安装座包括固定部以及转动部，控制手柄安装于转动部，转动部转动安装于固定部，控制组件包括挡位切换转钮以及受挡位切换转钮转动控制的挡位切换控制系统，挡位切换转钮转动安装于控制手柄上，控制组件包括受转动部控制的缓速调节控制系统。采用上述方案，提供一种在现有的带有缓速调节控制系统的方向盘侧翼手柄上再添加挡位切换转钮控制挡位切换系统的挡位切换实现双手在操控方向盘时同步操作挡位切换的一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关。关。关。

【技术实现步骤摘要】
一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关。

技术介绍

[0002]众所周知，汽车结构中挡位切换功能是汽车控制系统中必不可少的功能之一，用于控制汽车前进、后退以及空挡停驻。
[0003]而现有的汽车结构尤其是在重型卡车中，多采用在驾驶座椅一侧设置挡位切换手柄或者在车身上设置挡位切换按钮的方式实现挡位的切换控制。
[0004]现有的挡位切换功能存在的问题在于：无论采用切换手柄还是切换按钮，车辆驾驶过程中均需要驾驶员的其中一只手脱离方向盘而对切换手柄或者切换按钮进行控制操作，使得挡位切换从方向盘与切换手柄或者切换按钮之间的操作行程过大导致操作的不便，而且尤其是在重型卡车中，由于重型卡车的方向控制所需作用力较大，因此，挡位切换而导致单手操作方向盘将会更加的吃力使驾驶感觉较差。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种在现有的带有缓速调节控制系统的方向盘侧翼手柄上再添加挡位切换转钮控制挡位切换系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关，其特征在于：包括用于安装于方向盘侧翼的拨杆，所述拨杆上设置有用于控制挡位切换的控制组件，所述拨杆包括安装座及控制手柄，所述安装座包括固定部以及转动部，所述控制手柄安装于转动部，所述转动部转动安装于固定部，所述控制组件包括挡位切换转钮以及受挡位切换转钮转动控制的挡位切换控制系统，所述挡位切换转钮转动安装于控制手柄上，所述控制组件包括受转动部控制的缓速调节控制系统。2.根据权利要求1所述的一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关，其特征在于：所述挡位切换控制系统包括第一电路板、霍尔式角度传感器以及感应磁铁，所述第一电路板固定安装于控制手柄，所述霍尔式角度传感器安装于第一电路板，所述感应磁铁固定安装于挡位切换转钮，且朝向霍尔式角度传感器。3.根据权利要求1所述的一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关，其特征在于：所述控制组件包括安装于控制手柄上的手自切换按钮以及受手自切换按钮按压控制的手自切换控制系统，所述控制手柄转动安装于转动部，且控制手柄相对转动部的转动轴向与转动部相对固定部的转动轴向相互垂直，所述控制组件包括安装于安装座上的受控制柄转动控制加减挡的加减挡控制系统。4.根据权利要求3所述的一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关，其特征在于：所述控制手柄呈长条状，且控制手柄的长度方向一侧安装于转动座，所述手自切换按钮设置于控制手柄背离安装座侧，且手自切换按钮沿控制手柄的长度方向滑移设置于控制手柄。5.根据权利要求3所述的一种集合缓速及换挡功能的方向盘侧翼组合开关，其特征在于：所述手自切换控制系统包括固定安装于控制手柄的第二电路板及导电橡胶，所述第二电路板上设置有至少两个用于控制第二电路板的电路启闭的导通触点，所述导电橡胶对应各导通触点设置有导通凸块，所述手自切换按钮位于各导通凸块背离对应导通...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志杰，李东，刘万波，杨星勇，潘燕青，向雄，彭德，林建义，
申请(专利权)人：浙江万超电器有限公司，
类型：新型
国别省市：