电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种电机，应用于燃料电池中，包括：端盖以及内部具有空腔的壳体，壳体具有开口，端盖连接于壳体并盖设在开口上；壳体上开设有第一轴承孔，端盖上开设有第二轴承孔，第一轴承孔和第二轴承孔相对且同轴设置；壳体上开设有多个第一销孔，端盖上开设有多个第二销孔，第一销孔和第二销孔一一对应，第一销孔与对应的第二销孔相互接续，以拼合成供定位销插入的定位销孔。本实用新型专利技术的电机中，两个轴承孔的同轴度较高，电机使用时异响较小。电机使用时异响较小。电机使用时异响较小。

【技术实现步骤摘要】
电机


[0001]本技术涉及电机制造
，尤其涉及一种电机。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种未来的替代型能源新技术，具备小型化、无污染的优点。
[0003]现有技术的燃料电池堆包括压缩机和电机，电机的电机轴与压缩机的压缩机轴联动，电机可以带动压缩机转动。电机包括壳体和电机轴等结构，其中，壳体包括分体设置的壳体主体和盖体，壳体主体为具有开口的中空结构，盖体盖设在壳体主体的开口上。在壳体主体和盖体上相对的位置处分别设置有两个轴承安装孔，电机轴穿过并可转动地支承在两个轴承安装孔中。在电机的壳体的制造过程中，一般先加工出壳体主体上的轴承安装孔，再加工出盖体上的轴承安装孔，并将盖体安装至壳体主体上，以使两个轴承安装孔相对设置。
[0004]然而，上述方案中，壳体主体和盖体上的轴承安装孔分体加工，并通过公差配合组装起来，因此存在两个轴承孔安装孔的同轴度较差的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本技术实施例提供一种电机，提高壳体上两个轴承孔的同轴度，减少电机运行过程中的异响。
[0006]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0007]本技术实施例提供一种电机，应用于燃料电池中，在一种可选的实施方式中，电机包括：端盖以及内部具有空腔的壳体，壳体具有开口，端盖连接于壳体并盖设在开口上；壳体上开设有第一轴承孔，端盖上开设有第二轴承孔，第一轴承孔和第二轴承孔均与空腔连通，第一轴承孔和第二轴承孔相对且同轴设置；
[0008]壳体上开设有多个第一销孔，端盖上开设有多个第二销孔，第一销孔和第二销孔一一对应，第一销孔与对应的第二销孔相互接续，以拼合成供定位销插入的定位销孔。
[0009]在一种可选的实施方式中，第一销孔为盲孔，第二销孔为贯穿孔。
[0010]在一种可选的实施方式中，第一销孔位于壳体面向端盖的端面上；第二销孔位于端盖面向壳体的端面上，且第一销孔的孔口端面和第二销孔的孔口端面相互贴合。
[0011]在一种可选的实施方式中，定位销孔的数量为至少两个。
[0012]在一种可选的实施方式中，第一销孔和对应的第二销孔同轴设置，定位销孔为两个，两个定位销孔的轴线所形成的平面与第二轴承孔的轴线平行且具有间距。
[0013]在一种可选的实施方式中，定位销孔为锥孔，锥孔的背离空腔一侧的端部为大径端；或者，
[0014]定位销孔为圆柱孔。
[0015]在一种可选的实施方式中，多个定位销孔沿第二轴承孔的周向间隔排布。
[0016]在一种可选的实施方式中，端盖和壳体通过多个紧固件连接起来，多个紧固件沿第二轴承孔的周向间隔排布，定位销孔位于相邻紧固件的间隔之间。
[0017]在一种可选的实施方式中，端盖为轴承座。
[0018]在一种可选的实施方式中，第一轴承孔朝向空腔一侧的孔口边缘具有朝向空腔内侧凸出的第一凸出部；和/或
[0019]第二轴承孔朝向空腔一侧的孔口边缘具有朝向空腔内侧凸出的第二凸出部。
[0020]本技术提供的电机包括：端盖以及内部具有空腔的壳体，壳体具有开口，端盖连接于壳体并盖设在开口上；壳体上开设有第一轴承孔，端盖上开设有第二轴承孔，第一轴承孔和第二轴承孔均与空腔连通，第一轴承孔和第二轴承孔相对且同轴设置；壳体上开设有多个第一销孔，端盖上开设有多个第二销孔，第一销孔和第二销孔一一对应，第一销孔与对应的第二销孔的彼此相对的孔口边缘相接续，以拼合成供定位销插入的定位销孔。通过壳体和端盖上分别设有第一销孔和第二销孔，且第一销孔和第二销孔拼合成供定位销插入的定位销孔，这样，可先将壳体装夹在机床上，加工出第一轴承孔，并在不拆卸壳体的情况下，将端盖和壳体对准，并将定位销插入定位销孔，使端盖和壳体的位置相对固定，再将端盖通过紧固件等安装至壳体上，并在端盖上加工出第二轴承孔。如此，在端盖和壳体的相对位置固定的情况下加工出第一轴承孔和第二轴承孔，可消除由于端盖和壳体的配合间隙、重复装卡、二次找正等因素，造成两个轴承孔的不同轴，两个轴承孔的同轴度较高。可以降低电机的异响，使其运行稳定。
[0021]本技术的构造以及它的其他技术目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例一提供的电机中壳体的结构示意图；
[0023]图2是图1的A处的局部放大图；
[0024]图3是本技术实施例一提供的电机中定位销孔和定位销的配合结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例二提供的电机中壳体的另一种结构的示意图；
[0026]图5是图4的B处的局部放大图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1‑
端盖；
[0029]2‑
壳体；
[0030]21
‑
开口；
[0031]3‑
第一轴承孔；
[0032]31
‑
第一凸出部；
[0033]4‑
空腔；
[0034]5‑
第二轴承孔；
[0035]51
‑
第二凸出部；
[0036]6、7
‑
定位销孔；
[0037]61、71
‑
第一销孔；
[0038]62、72
‑
第二销孔；
[0039]8‑
定位销。
具体实施方式
[0040]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]本申请实施例中，电机应用在燃料电池堆中时，可以作为压缩机的驱动源而发挥作用。
[0042]如前所述，现有的电机的壳体的制造过程中，先加工出壳体主体上的轴承安装孔，再加工出盖体上的轴承安装孔，并将盖体安装至壳体主体上，以使两个轴承安装孔相对设置。即分别加工出壳体主体和盖体上的轴承安装孔，并将盖体装配在壳体主体上，在壳体主体和盖体之间可能会存在配合间隙；进一步的，在对壳体主体和盖体分别进行加工时，需要重复装卡，二次找正轴承安装孔的中心，因此存在两个轴承安装孔的同轴度较差的问题。由于电机的转速较高，实际上对两个轴承安装孔的同轴度要求很高，而现有的电机由于两个轴承安装孔的同轴度较差，可能会存在噪音较大，电机运行不稳定的问题。
[0043]本申请就是为了解决上述问题而提出的。
[0044]实施例一
[0045]图1为本技术实施例一提供的电机中壳体的结构示意图；图2是图1的A处的局部放大图，图3是本技术实施例一提供的电机中定位销孔和定位销的配合结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机，应用于燃料电池中，其特征在于，包括：端盖以及内部具有空腔的壳体，所述壳体具有开口，所述端盖连接于所述壳体并盖设在所述开口上；所述壳体上开设有第一轴承孔，所述端盖上开设有第二轴承孔，所述第一轴承孔和所述第二轴承孔相对且同轴设置；所述壳体上开设有多个第一销孔，所述端盖上开设有多个第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔一一对应，所述第一销孔与对应的所述第二销孔相互接续，以拼合成供定位销插入的定位销孔。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一销孔为盲孔，所述第二销孔为贯穿孔。3.根据权利要求2所述的电机，其特征在于，所述第一销孔位于所述壳体面向所述端盖的端面上；所述第二销孔位于所述端盖面向所述壳体的端面上，且所述第一销孔的孔口端面和所述第二销孔的孔口端面相互贴合。4.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述定位销孔的数量为至少两个。5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述第一销孔和对应的所述第二销孔同轴设置，所述定位销孔为两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜龙，魏掌来，陈健，赵磊，张少锋，
申请(专利权)人：上海朝临动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：