一种适用于地铁车站侧墙的自行式分块组合模板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于地铁车站侧墙的自行式分块组合模板，包括模板与桁架；模板中，下部模板构件用于浇筑形成下部边墙，形成有左下腔与右下腔，上部模板构件用于浇筑形成上部边墙，形成有上腔室，上部模板架设在下部模板顶端并能够沿移动；桁架以正对边墙的端面作为安装面，整体能够依靠固定底座固定在基坑上，其中的下部方形桁架由底部的自行电机驱动，能够沿基坑上铺设的下导轨行进，安装面上可拆卸地装配下部模板，上部三角桁架的底部通过滚轮滚动设置在上部方形桁架顶端的上导轨上，安装面上可拆卸地装配上部模板。本实用新型专利技术根有助于提高施工效率、保障施工质量，结构体量小，不影响基坑内材料运输，可以实现多点位同时施工。位同时施工。位同时施工。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于地铁车站侧墙的自行式分块组合模板


[0001]本技术涉及地铁车站侧墙的大体量混凝土浇筑模板构造及形式优化，更具体地说是一种适用于地铁车站侧墙的自行式分块组合模板。

技术介绍

[0002]地铁车站侧墙的浇筑是大体量混凝土浇筑。传统地铁车站侧墙浇筑采用脚手架固定钢模板进行施工。浇筑处脚手架搭设较多，占用施工空间，隔断基坑内材料运输，无法进行多点施工，分块多次浇筑，施工速度慢、周期长。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本技术根据地铁车站侧墙浇筑特点，提出一种适用于地铁车站侧墙的自行式分块组合模板，易于实际侧墙混凝土浇筑施工，有助于提高施工效率、保障施工质量，结构体量小，不影响基坑内材料运输，可以实现多点位同时施工。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种适用于地铁车站侧墙的自行式分块组合模板，其结构特点是：
[0006]包括用于浇筑边墙的模板与作为模板支撑构件的桁架；
[0007]所述模板由上部模板构件与下部模板构件组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁车站侧墙的自行式分块组合模板，其特征是：包括用于浇筑边墙的模板与作为模板支撑构件的桁架；所述模板由上部模板构件与下部模板构件组成，所述上部模板构件由上部模板与一对上部侧挡板可拆卸地拼装组成横截面呈“匚”型的结构，所述下部模板构件由下部模板与一对下部侧挡板以及中间纵隔板可拆卸地拼装组成横截面呈“E”型的结构，与上部模板构件整体均是以开口端正对、并通过各侧挡板及中间纵隔板紧贴于边墙待浇筑侧壁面；所述下部模板构件用于浇筑形成下部边墙，由中间纵隔板分隔形成左下腔与右下腔，所述上部模板构件用于浇筑形成上部边墙，围设形成的上腔室与左下腔、右下腔的横截面外形尺寸相同，上部模板架设在下部模板顶端，能够沿下部模板的长边上沿移动；所述桁架按照上部模板与下部模板的外形尺寸对应分设上部三角桁架与下部方形桁架，以正对边墙的端面作为安装面，所述下部方形桁架由安装在底部的自行电机驱动，能够沿基坑上铺设的下导轨顺着隧道延伸方向移动，在顶端设有与下导轨相平行的上导轨，所述下部模板可拆卸地装配在下部方形桁架的安装面上，所述上部三角桁架的底部通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李护华，梁永丰，王克礼，朱治林，李鹏，候建林，高文峰，王喜龙，唐磊，简兴超，王福强，张卫宁，孟永，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：