液压助力转向器齿轮轴扭杆总成制造技术

本实用新型专利技术涉及液压助力转向器齿轮轴扭杆总成，包括转向轴以及扭杆，其特征在于：所述的扭杆具有配合端部，该配合端部具有头部以及定位环，所述的转向轴具有配合槽孔，该配合槽孔分为内孔、中空和外孔，内孔、中空和外孔的直径依次增大，配合端部的头部压装在内孔，所述的内孔开有压装定位台，所述的压装定位台的直径比内孔的直径大，压装定位台具有压装定位面，扭杆上设有压装定位环，该压装定位环具有扭杆压装定位面，扭杆压装定位面与内孔的压装定位面相接触，所述的压装定位环至配合端部均弧形过渡端面，所述的压装定位台至内孔之间开有斜向导向端面，斜向导向端面与弧形过渡端面之间形成有间隙。通过简单的设计，在生产制造过程中能够精准定位、避开能产生不良因素位置。置。置。

【技术实现步骤摘要】
液压助力转向器齿轮轴扭杆总成


[0001]本技术涉及应用于助力转向器加工制造企业，特别是液压助力转向器齿轮轴扭杆总成。

技术介绍

[0002]汽车液压肋力转向器是一种能够减轻驾驶员疲劳强度的助力装置，可以有效提高操作的轻便性和稳定性。目前，常用的液压助力转向器主要有循环球式助力转向器和齿轮齿条式肋力转向器，齿轮齿条式助转向器由于其结构简单、成本低廉、转向灵活、体积小、可以直接拉动横向拉杆等优点被广泛应用于轻型汽车上。
[0003]现有的汽车齿轮齿条式转向器主要通过转向轴与齿轮轴连接，齿轮轴与齿条啮合，齿条与转向拉杆连接，转向拉杆与汽车的车轮连接设置，从而通过方向盘对转向器输入动力，从而控制车轮方向的变换，从而改变汽车行驶方向。
[0004]齿轮轴扭杆总成是远离齿条的一端与转向轴配合设置，扭杆靠齿轮轴的一端与转向轴固定设置，通过扭杆的弹力，能够使转向行驶的汽车回到直线行驶。
[0005]常规齿轮轴扭杆总成，在制造压装过程中扭杆圆R处会产生压痕且不容易探测，尺寸精度控制困难。压痕在疲劳后会发生断裂，造成转向器助力失灵，驾驶员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压助力转向器齿轮轴扭杆总成，包括转向轴以及扭杆，其特征在于：所述的扭杆具有配合端部，该配合端部具有头部以及定位环，所述的转向轴具有配合槽孔，该配合槽孔分为内孔、中空和外孔，内孔、中空和外孔的直径依次增大，配合端部的头部压装在内孔，所述的内孔开有压装定位台，所述的压装定位台的直径比内孔的直径大，压装定位台具有压装定位面，扭杆上设有压装定位环，该压装定位环具有扭杆压装定位面，扭杆压装定位面与内孔的压装定位面相接触，所述的压装定位环至配合端部均弧形过渡端面，所述的压装定位台至内孔之间开有斜向导向端面，斜向导向端面与弧形过渡端面之间形成有间隙。2.根据权利要求1所述液压助力转向器齿轮轴扭杆总成，其特征在于：弧形过...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛权东，毛权文，王学峰，
申请(专利权)人：瑞安市裕玺转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：