【技术实现步骤摘要】
一种高耐磨性托压索轮
[0001]本技术属于架空索道设备
，具体涉及一种高耐磨性托压索轮。
技术介绍
[0002]目前，国内架空索道由支架、钢丝绳、托压索轮组等设备组成。线路上由托压索轮组承载钢丝绳，该轮组由单个轮体组成两轮、四轮、六轮等不同形式。单个轮体的轮毂多为铸铝件，轮毂孔内有轴承，与轮体内侧直接接触。在轮组受到较大载荷时，因轮毂为铸铝件，内部组织比较疏松，轴承与轮毂内孔会产生严重摩擦，使得轮毂内孔径大于轴承外径，导致轮毂不能使用，需要更换。因此，目前的轮毂使用寿命短，更换频率高，浪费严重，经济成本高。
技术实现思路
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术提出一种高耐磨性托压索轮，以解决如何避免铝制轮毂内孔与轴承间磨损，延长轮体使用寿命的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提出一种高耐磨性托压索轮，该托压索轮的轮毂中心位置留有用于安装轴承组件的内孔，轴承组件设置在内孔中，并在轴承组件与轮毂内孔的接触面之间设置有尺寸相匹配的钢套。
[0007]进一步地，钢套的外表面加工有工艺槽。
[0008]进一步地，工艺槽为横竖槽。
[0009]进一步地，轮毂采用ZL104铝合金高压压铸而成。
[0010]进一步地，钢套的材质为Q345B。
[0011]进一步地，钢套与轮毂通过压铸形成一体结构。
[0012]进一步地，轴承组件包括销轴、轴套、轴承和挡套组件；其中，轮毂的中心位置插...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高耐磨性托压索轮，其特征在于，所述托压索轮的轮毂中心位置留有用于安装轴承组件的内孔，轴承组件设置在内孔中，并在轴承组件与轮毂内孔的接触面之间设置有尺寸相匹配的钢套。2.如权利要求1所述的高耐磨性托压索轮，其特征在于，所述钢套的外表面加工有工艺槽。3.如权利要求2所述的高耐磨性托压索轮，其特征在于，所述工艺槽为横竖槽。4.如权利要求1所述的高耐磨性托压索轮，其特征在于，所述轮毂采用ZL104铝合金高压压铸而成。5.如权利要求1所述的高耐磨性托压索轮，其特征在于，所述钢套的材质为Q34...
【专利技术属性】
技术研发人员：田龙，霍其行，李丹丹，潘金鼎，邱蓓，杨虎，宋国浩，林永刚，滕竟争，计秉钊，
申请(专利权)人：北京北方巴特莱索道技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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