一种U型半挂式自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车技术领域，且公开了一种U型半挂式自卸车，包括挂厢、车体和传动箱，所述挂厢的顶部与传动箱的底部固定连接，所述车体正面的底部与挂厢背面的底部铰接，所述传动箱的内顶壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轴，所述主动轴的底端与传动箱的内底壁转动连接。该U型半挂式自卸车，通过设置第一转轴、第二转轴、第一轴套、第二轴套、第一皮带、第二皮带、主动齿轮和从动齿轮，电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，第一皮带和第二皮带同时带动第一转轴和第二转轴转动，第一轴套带动第一挡板内扣，第二轴套带动第二挡板内扣，解决了当前半挂车装载砂石和圆柱形物料时，物料容易掉落的问题。物料容易掉落的问题。物料容易掉落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种U型半挂式自卸车


[0001]本技术涉及自卸车
，具体为一种U型半挂式自卸车。

技术介绍

[0002]半挂式自卸车在运输砂石和圆柱状建材时，位于挂厢顶部的建材容易受车辆颠簸而掉落，既造成了浪费，又会对路面造成污染，且在这些建材物料掉落的过程中会撞击到周围的车辆，或对交通造成阻碍，严重时可能会引发交通事故。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种U型半挂式自卸车，具备防止装载物料掉落的优点，解决了当前半挂车装载砂石和圆柱形物料时，物料容易掉落的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述防止装载物料掉落目的，本技术提供如下技术方案：一种U型半挂式自卸车，包括挂厢、车体和传动箱，所述挂厢的顶部与传动箱的底部固定连接，所述车体正面的底部与挂厢背面的底部铰接，所述传动箱的内顶壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轴，所述主动轴的底端与传动箱的内底壁转动连接，所述主动轴的侧表面固定连接有固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内部固定连接有从动轴，所述从动轴的底端与传动箱的内底壁转动连接，所述主动轴的侧表面传动连接有第一皮带，所述第一皮带远离主动轴的一端传动连接有第一转轴，所述第一转轴上设有第一轴套，所述从动轴的侧表面传动连接有第二皮带，所述第二皮带远离从动轴的一端传动连接有第二转轴，所述第二转轴上设有第二轴套。
[0007]优选的，所述第一转轴的侧表面转动连接有第一顶固定块，所述第一顶固定块的左侧与挂厢的右侧固定连接，所述第一转轴的底端转动连接有第一底固定块，所述第一底固定块的左侧与挂厢的右侧固定连接。
[0008]优选的，所述第一轴套的内部与第一转轴的侧表面固定连接，所述第一轴套的左侧固定连接有第一挡板。
[0009]优选的，所述第二转轴的侧表面转动连接有第二顶固定块，所述第二顶固定块的右侧与挂厢的左侧固定连接，所述第二转轴的底端转动连接有第二底固定块，所述第二底固定块的右侧与挂厢的左侧固定连接。
[0010]优选的，所述第二轴套的内部与第二转轴的侧表面固定连接，所述第二轴套的右侧固定连接有第二挡板。
[0011]优选的，所述挂厢的正面固定连接有前遮板，所述挂厢的底部铰接有厢门。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种U型半挂式自卸车，具备以下有益效果：
[0013]1、该U型半挂式自卸车，通过设置第一转轴、第二转轴、第一轴套、第二轴套、第一皮带、第二皮带、主动齿轮和从动齿轮，由电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮
转动，第一皮带和第二皮带同时带动第一转轴和第二转轴转动，第一轴套带动第一挡板内扣，第二轴套带动第二挡板内扣，将建材压紧，避免发生移动，解决了当前半挂车装载砂石和圆柱形物料时，物料容易掉落的问题。
[0014]2、该U型半挂式自卸车，通过设置前遮板，前遮板可避免砂石在上料时从挂厢的顶部下落撞击到传动箱，且装载圆柱形物料时，有限位定位的作用，即物料顶部的建材以前遮板为边界，物料的一端可直接抵住前遮板的底部，避免在上料的过程中掉落。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A的局部结构放大图；
[0017]图3为本技术的挂厢结构俯视图；
[0018]图4为本技术侧视结构示意图。
[0019]其中：1、挂厢；2、车体；3、传动箱；4、电机；5、主动轴；6、主动齿轮；7、从动齿轮；8、从动轴；9、第二皮带；10、第一皮带；11、第一转轴；12、第一轴套；13、第一挡板；14、第一顶固定块；15、第一底固定块；16、第二转轴；17、第二轴套；18、第二挡板；19、第二顶固定块；20、第二底固定块；21、厢门；22、前遮板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供了一种U型半挂式自卸车，包括挂厢1、车体2和传动箱3，挂厢1的正面固定连接有前遮板22，前遮板22可避免砂石在上料时从挂厢1的顶部下落撞击到传动箱3，且装载圆柱形物料时，有限位定位的作用，即物料顶部的建材以前遮板22为边界，物料的一端可直接抵住前遮板22的底部，避免在上料的过程中掉落，挂厢1的底部铰接有厢门21，挂厢1的顶部与传动箱3的底部固定连接，车体2正面的底部与挂厢1背面的底部铰接，传动箱3的内顶壁固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接有主动轴5，主动轴5的底端与传动箱3的内底壁转动连接，主动轴5的侧表面固定连接有固定连接有主动齿轮6，主动齿轮6的侧表面啮合有从动齿轮7，从动齿轮7的内部固定连接有从动轴8，从动轴8的底端与传动箱3的内底壁转动连接，主动轴5的侧表面传动连接有第一皮带10，第一皮带10远离主动轴5的一端传动连接有第一转轴11，第一皮带10可带动第一转轴11转动，第一转轴11的侧表面转动连接有第一顶固定块14，第一顶固定块14的左侧与挂厢1的右侧固定连接，第一转轴11的底端转动连接有第一底固定块15，第一底固定块15的左侧与挂厢1的右侧固定连接，第一转轴11上设有第一轴套12，第一轴套12的内部与第一转轴11的侧表面固定连接，第一轴套12的左侧固定连接有第一挡板13，第一挡板13可跟随第一轴套12转动，从动轴8的侧表面传动连接有第二皮带9，第二皮带9远离从动轴8的一端传动连接有第二转轴16，第二皮带9可带动第二转轴16转动，第二转轴16的侧表面转动连接有第二顶固定块19，第二顶固定块19的右侧与挂厢1的左侧固定连接，第二转轴16的底端转动连接有第二底固定块
20，第二底固定块20的右侧与挂厢1的左侧固定连接，第二转轴16上设有第二轴套17，第二轴套17的内部与第二转轴16的侧表面固定连接，第二轴套17的右侧固定连接有第二挡板18，第二挡板18可跟随第二轴套17转动。
[0022]在使用时，启动电机4，电机4带动主动齿轮6转动，主动齿轮6带动从动齿轮7转动，主动轴5和从动轴8转动，主动轴5带动第一皮带10转动，从动轴8带动第二皮带9转动，第一皮带10和第二皮带9同时带动第一转轴11和第二转轴16转动，第一轴套12带动第一挡板13内扣，第二轴套17带动第二挡板18内扣，将建材压紧，避免发生移动。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种U型半挂式自卸车，包括挂厢(1)、车体(2)和传动箱(3)，其特征在于：所述挂厢(1)的顶部与传动箱(3)的底部固定连接，所述车体(2)正面的底部与挂厢(1)背面的底部铰接，所述传动箱(3)的内顶壁固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有主动轴(5)，所述主动轴(5)的底端与传动箱(3)的内底壁转动连接，所述主动轴(5)的侧表面固定连接有固定连接有主动齿轮(6)，所述主动齿轮(6)的侧表面啮合有从动齿轮(7)，所述从动齿轮(7)的内部固定连接有从动轴(8)，所述从动轴(8)的底端与传动箱(3)的内底壁转动连接，所述主动轴(5)的侧表面传动连接有第一皮带(10)，所述第一皮带(10)远离主动轴(5)的一端传动连接有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)上设有第一轴套(12)，所述从动轴(8)的侧表面传动连接有第二皮带(9)，所述第二皮带(9)远离从动轴(8)的一端传动连接有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)上设有第二轴套(17)。2.根据权利要求1所述的一种U型半挂式自卸车，其特征在于：所述第一转轴(11)的侧表面转动连接有第一顶固定块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢维民，奉美林，
申请(专利权)人：中国重汽集团绵阳专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：