控制器箱体结构、电机控制器及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种控制器箱体结构、电机控制器及汽车。该控制器箱体结构包括箱体主体以及散热结构；箱体主体包括箱体底板、以及围设于箱体底板周围的箱体侧板，箱体底板和箱体侧板之间围设形成有容纳腔；散热结构包括开设于箱体底板中的散热腔，以及设于箱体底板上的一个进水管道和至少两个出水管道，进水管道的管道内腔、每个出水管道的管道内腔均与散热腔连通；其中，进水管道设于箱体底板的底部一侧，出水管道设于箱体底板的底部另一侧，且每个出水管道与进水管道和其他的出水管道均错位设置。本实用新型专利技术可以解决相关技术中电机控制器散热困难而影响其工作性能的问题。散热困难而影响其工作性能的问题。散热困难而影响其工作性能的问题。

【技术实现步骤摘要】
控制器箱体结构、电机控制器及汽车


[0001]本技术涉及汽车控制器
，特别涉及一种控制器箱体结构、电机控制器及汽车。

技术介绍

[0002]近年来，环保对汽车提出了更高的要求，新能源纯电动乘用汽车应运而生，电机控制器是新能源汽车的一个重要部件。但是，电机控制器在工作过程中会产生较多的热量，传统的电机控制器散热困难，对电机控制器的性能造成较大的影响。因此，如何对电机控制器进行散热是一个关键的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种控制器箱体结构、电机控制器及汽车，以解决相关技术中电机控制器散热困难而影响其工作性能的问题。
[0004]第一方面，本技术提供了一种控制器箱体结构，包括：
[0005]箱体主体，包括箱体底板、以及围设于所述箱体底板周围的箱体侧板，所述箱体底板和所述箱体侧板之间围设形成有容纳腔；以及，
[0006]散热结构，设于所述箱体底板上；所述散热结构包括开设于所述箱体底板中的散热腔，以及设于所述箱体底板上的一个进水管道和至少两个出水管道，所述进水管道的管道内腔、每个所述出水管道的管道内腔均与所述散热腔连通；
[0007]其中，所述进水管道设于所述箱体底板的底部一侧，所述出水管道设于所述箱体底板的底部另一侧，且每个所述出水管道与所述进水管道和其他的所述出水管道均错位设置。
[0008]在一些实施例中，所述箱体底板的顶面向下凹陷设有散热槽，所述散热槽形成所述散热腔。
[0009]在一些实施例中，所述散热槽设于所述箱体底板的中部位置处。
[0010]在一些实施例中，所述散热槽的槽口周侧围设有器件安装座，所述器件安装座用于安设IGBT元件。
[0011]在一些实施例中，所述器件安装座上设有密封槽，所述密封槽中设有防水密封圈，所述防水密封圈用于密封设置在IGBT元件的底部和所述器件安装座之间。
[0012]在一些实施例中，所述散热结构包括设于所述箱体底板上的一个所述进水管道和两个所述出水管道；
[0013]其中，所述进水管道一体设于所述箱体底板的底部的一侧，一个所述出水管道一体设于所述箱体底板的底部的另一侧，另一个所述出水管道一体设于所述箱体底板的底部的第三侧。
[0014]在一些实施例中，所述散热结构包括设于所述散热腔中的散热器，所述散热器用于设置在IGBT元件的底部。
[0015]在一些实施例中，所述散热结构包括设于设于所述散热腔顶部的支撑板，所述支撑板用于支撑IGBT元件。
[0016]第二方面，本技术提供一种电机控制器，包括如上所述的控制器箱体结构，以及设于所述控制器箱体结构的箱体底板上的IGBT 元件。
[0017]第三方面，本技术提供一种汽车，包括如上所述的电机控制器。
[0018]本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：可有利于电机控制器散热，保证电机控制器的工作性能。
[0019]本技术实施例提供了一种控制器箱体结构，通过在控制器箱体结构的箱体底板上设置散热结构，可以对安装在箱体底板上的IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)元件进行散热，保证电机控制器具有良好的散热性能，从而能够保证电机控制器具有良好的工作性能。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例所述控制器箱体结构的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例所述控制器箱体结构(安设IGBT元件时)的分解结构示意图。
[0023]图中：100、箱体主体；110、箱体底板；112、器件安装座；114、密封槽；120、箱体侧板；200、散热腔；300、进水管道；400、出水管道；500、IGBT元件；600、防水密封圈。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]近年来，环保对汽车提出了更高的要求，新能源纯电动乘用汽车应运而生，电机控制器是新能源汽车的一个重要部件。但是，电机控制器在工作过程中会产生较多的热量，传统的电机控制器散热困难，对电机控制器的性能造成较大的影响。因此，如何对电机控制器进行散热是一个关键的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术提出一种控制器箱体结构、电机控制器及汽车。
[0026]如图1至图2所示，本技术提出的控制器箱体结构，包括箱体主体100，以及设于箱体主体100上的散热结构，该散热结构用于对安设于箱体主体100中的IGBT元件500进行散热。通过在控制器箱体结构的箱体主体100中设置散热结构，可以对安装在箱体主体100中的IGBT元件500进行散热，保证电机控制器具有良好的散热性能，从而能够保证电机控制器具有良好的工作性能。
[0027]具体地，上述箱体主体100包括箱体底板110、以及围设于箱体底板110周围的箱体侧板120，箱体底板110和箱体侧板120之间围设形成有容纳腔。IGBT元件500及其他电子元件可设于该箱体主体 100的容纳腔中。而且，上述的散热结构设于箱体底板110上。
[0028]而且，该散热结构包括开设于箱体底板110中的散热腔200，以及设于箱体底板110上的一个进水管道300和至少两个出水管道400，进水管道300的管道内腔、每个出水管道400的管道内腔均与散热腔 200连通。其中，上述进水管道300设于箱体底板110的底部一侧，上述出水管道400设于箱体底板110的底部另一侧，且每个出水管道 400与进水管道300和其他的出水管道400均错位设置。
[0029]这样，通过在箱体底板110上设置散热腔200，并设置与散热腔 200连通的进水管道300和出水管道400，可以通过进水管道300向散热腔200中输送冷却水，以对箱体底板110上设置的IGBT元件500 进行散热，而且还可以通过出水管道400将冷却水排出到散热腔200 外，以取得良好的散热效果。而且，通过将进水管道300和出水管道 400设置在箱体底板110的不同侧位置处，方便管道的布置，也方便冷却水流进和流出散热腔200；同时还可根据实际需求决定管道的布置，适应不同的使用需求，使得管道的布局多样化，合理化，多方位出水实用性更强。而且，通过将出水管道300与进水管道400一体化地布置在箱体底板110的底部，不需要采用摩擦焊的方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器箱体结构，其特征在于，包括：箱体主体，包括箱体底板、以及围设于所述箱体底板周围的箱体侧板，所述箱体底板和所述箱体侧板之间围设形成有容纳腔；以及，散热结构，设于所述箱体底板上；所述散热结构包括开设于所述箱体底板中的散热腔，以及一体设于所述箱体底板上的一个进水管道和至少两个出水管道，所述进水管道的管道内腔、每个所述出水管道的管道内腔均与所述散热腔连通；其中，所述进水管道设于所述箱体底板的底部一侧，所述出水管道设于所述箱体底板的底部另一侧，且每个所述出水管道与所述进水管道和其他的所述出水管道均错位设置。2.根据权利要求1所述的控制器箱体结构，其特征在于，所述箱体底板的顶面向下凹陷设有散热槽，所述散热槽形成所述散热腔。3.根据权利要求2所述的控制器箱体结构，其特征在于，所述散热槽设于所述箱体底板的中部位置处。4.根据权利要求3所述的控制器箱体结构，其特征在于，所述散热槽的槽口周侧围设有器件安装座，所述器件安装座用于安设IGBT元件。5.根据权利要求4所述的控制器箱体结构，其特征在于，所述器件安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷莹，李建军，
申请(专利权)人：智新控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：