一种后桥壳后盖点焊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后桥壳后盖点焊工装，包括加工台、第一支架和托架，所述加工台顶部一端开设有滑槽，所述滑槽顶部滑动连接有滑块，所述滑块顶部焊设有第一支架，所述加工台顶部另一端焊设有第二支架，所述第一支架和第二支架顶部均通过轴承座安装有转盘，所述转盘内侧均焊设有压盘，所述加工台一侧顶部焊设有承重架，所述承重架顶部通过螺栓安装有点焊机，所述加工台顶部且位于第二支架与滑槽之间分布焊设有套筒，所述套筒顶部插设有内杆。整体装置可使后桥壳后盖在旋转的同时，进行点焊处理，大大提高点焊的效率，无需人员手动翻转，降低盖体点焊加工的难度，整体点焊工装可适用于多种桥壳盖体的加工作业，具有较高的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种后桥壳后盖点焊工装


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种后桥壳后盖点焊工装。

技术介绍

[0002]传统汽车后桥壳后盖在点焊加工时，需要工人人力对点焊的盖体进行翻转处理，以满足盖体闭合处外围一圈完整的焊接连接；
[0003]目前的后桥壳后盖点焊工装在加工时，缺乏实现自动转动和满足不同规格盖体的限位作与拖撑处理的机构部件，使得人员进行点焊加工时的难度较高，不利于提高汽车加工处理的效率。为此，我们提出一种后桥壳后盖点焊工装。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种后桥壳后盖点焊工装，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种后桥壳后盖点焊工装，包括加工台、第一支架和托架，所述加工台顶部一端开设有滑槽，所述滑槽顶部滑动连接有滑块，所述滑块顶部焊设有第一支架，所述加工台顶部另一端焊设有第二支架，所述第一支架和第二支架顶部均通过轴承座安装有转盘，所述转盘内侧均焊设有压盘，所述加工台一侧顶部焊设有承重架，所述承重架顶部通过螺栓安装有点焊机，所述加工台顶部且位于第二支架与滑槽之间分布焊设有套筒，所述套筒顶部插设有内杆，所述内杆顶部焊设有托架，所述托架顶部两侧分别通过轴承转动安装有辊筒。
[0007]进一步地，所述承重架内顶部通过螺栓安装有电动滑轨，所述电动滑轨底部的滑动端通过螺栓安装有液压缸，所述液压缸底部输出端固定安装有支撑板，所述点焊机的点焊头贯穿安装于支撑板底部。
[0008]进一步地，所述加工台另一侧固定安装有液压推杆，所述液压推杆顶部设有Z型连接板，所述Z型连接板一端通过螺栓与第一支架固定安装连接，所述Z型连接板另一端与液压推杆的输出端通过螺栓安装连接。
[0009]进一步地，所述套筒一侧顶部螺纹安装有与内杆对应的扭紧旋钮。
[0010]进一步地，所述第二支架端部设有伺服电机，所述伺服电机的驱动端通过螺栓与第二支架的转盘安装连接，所述伺服电机底部通过安装架与加工台顶部安装连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.将拼接后需要进行电焊的后桥壳后盖置于第一支架和第二支架之间，并通过第一支架和第二支架的压盘对盖体两端进行压紧夹设，且夹设时，人员通根据夹紧需求，通过液压推杆的输出端推动Z型连接板，使得Z型连接板带动第一支架滑行移动，使得第一支架和第二支架间距缩短，实现对盖体两端进行夹设固定，且固定时，人员通过当前盖体的高度，对内杆的使用高度进行调节，利用内杆顶部托架的辊筒对盖体底部进行辅助托撑，避免金属盖体过重下滑偏移，大大提高点焊加工时的稳定性。
[0013]2.通过伺服电机对第二支架的转盘进行驱动转动，利用转动的转盘，使夹紧后的盖体实现转动，通过电动滑轨将液压缸移动至所需点焊位置的顶部，由液压缸将点焊机的点焊头下降至合适高度后，对转动的盖体进行点焊处理。
[0014]3.整体装置可使后桥壳后盖在旋转的同时，进行点焊处理，大大提高点焊的效率，无需人员手动翻转，降低盖体点焊加工的难度，并可对转动的盖体底部进行拖撑，大大保证点焊加工的稳定性，利用滑槽和滑块的滑动连接，可使第一支架能够根据不同盖体的规格长度进行相应的调节，且托架也能够实现不同位置的支撑，使得整体点焊工装可适用于多种桥壳盖体的加工作业，具有较高的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种后桥壳后盖点焊工装的主视结构示意图。
[0016]图2为本技术一种后桥壳后盖点焊工装的加工台主视结构示意图。
[0017]图3为本技术一种后桥壳后盖点焊工装的转盘主视结构示意图。
[0018]图4为本技术一种后桥壳后盖点焊工装的托架主视结构示意图。
[0019]图中：1、加工台；2、滑槽；3、滑块；4、第一支架；5、第二支架；6、轴承座；7、转盘；8、压盘；9、套筒；10、内杆；11、托架；12、辊筒；13、扭紧旋钮；14、液压推杆；15、Z型连接板；16、承重架；17、电动滑轨；18、点焊机；19、液压缸；20、支撑板；21、伺服电机。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
4所示，一种后桥壳后盖点焊工装，包括加工台1、第一支架4和托架11，所述加工台1顶部一端开设有滑槽2，所述滑槽2顶部滑动连接有滑块3，所述滑块3顶部焊设有第一支架4，所述加工台1顶部另一端焊设有第二支架5，所述第一支架4和第二支架5顶部均通过轴承座6安装有转盘7，所述转盘7内侧均焊设有压盘8，所述加工台1一侧顶部焊设有承重架16，所述承重架16顶部通过螺栓安装有点焊机18，所述加工台1顶部且位于第二支架5与滑槽2之间分布焊设有套筒9，所述套筒9顶部插设有内杆10，所述内杆10顶部焊设有托架11，所述托架11顶部两侧分别通过轴承转动安装有辊筒12。
[0022]其中，所述承重架16内顶部通过螺栓安装有电动滑轨17，所述电动滑轨17底部的滑动端通过螺栓安装有液压缸19，所述液压缸19底部输出端固定安装有支撑板20，所述点焊机18的点焊头贯穿安装于支撑板20底部。
[0023]其中，所述加工台1另一侧固定安装有液压推杆14，所述液压推杆14顶部设有Z型连接板15，所述Z型连接板15一端通过螺栓与第一支架4固定安装连接，所述Z型连接板15另一端与液压推杆14的输出端通过螺栓安装连接。
[0024]本实施例中如图2所示，人员通过液压推杆14对Z型连接板15使用位置的调节，实现对第一支架4的使用位置进行调节。
[0025]其中，所述套筒9一侧顶部螺纹安装有与内杆10对应的扭紧旋钮13。
[0026]其中，所述第二支架5端部设有伺服电机21，所述伺服电机21的驱动端通过螺栓与第二支架5的转盘7安装连接，所述伺服电机21底部通过安装架与加工台1顶部安装连接。
[0027]需要说明的是，本技术为一种后桥壳后盖点焊工装，工作时，人员先行将拼接后需要进行电焊的后桥壳后盖置于第一支架4和第二支架5之间，并通过第一支架4和第二支架5的压盘8对盖体两端进行压紧夹设，且夹设时，人员通根据夹紧需求，通过液压推杆14的输出端推动Z型连接板15，使得Z型连接板15带动第一支架4滑行移动，使得第一支架4和第二支架5间距缩短，实现对盖体两端进行夹设固定，且固定时，人员通过当前盖体的高度，对内杆10的使用高度进行调节，利用内杆10顶部托架11的辊筒12对盖体底部进行辅助托撑，避免金属盖体过重下滑偏移，大大提高点焊加工时的稳定性，人员通过扭紧旋钮13对高度调节好后的内杆10进行扭紧固定，点焊时，人员先行通过伺服电机21对第二支架5的转盘7进行驱动转动，利用转动的转盘7，使夹紧后的盖体实现转动，通过电动滑轨17将液压缸19移动至所需点焊位置的顶部，由液压缸19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后桥壳后盖点焊工装，包括加工台(1)、第一支架(4)和托架(11)，其特征在于，所述加工台(1)顶部一端开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)顶部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)顶部焊设有第一支架(4)，所述加工台(1)顶部另一端焊设有第二支架(5)，所述第一支架(4)和第二支架(5)顶部均通过轴承座(6)安装有转盘(7)，所述转盘(7)内侧均焊设有压盘(8)，所述加工台(1)一侧顶部焊设有承重架(16)，所述承重架(16)顶部通过螺栓安装有点焊机(18)，所述加工台(1)顶部且位于第二支架(5)与滑槽(2)之间分布焊设有套筒(9)，所述套筒(9)顶部插设有内杆(10)，所述内杆(10)顶部焊设有托架(11)，所述托架(11)顶部两侧分别通过轴承转动安装有辊筒(12)。2.根据权利要求1所述的一种后桥壳后盖点焊工装，其特征在于：所述承重架(16)内顶部通过螺栓安装有电动滑轨(17)，所述电动滑轨(17)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：左文忠，
申请(专利权)人：山东慧达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：