一种异型钢轨联接补强垫板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种异型钢轨联接补强垫板，涉及铁路建设相关设备技术领域。本实用新型专利技术包括垫板本体，外部轨枕垫板本体的上端开设有限位口，外部轨枕垫板本体的中部上下侧均开设为弧形，外部轨枕限位口前后侧的左右部位均开设有道钉孔，外部轨枕垫板本体下端的左右侧均开设有安装口，外部轨枕安装口的内部均设置有安装板，外部轨枕安装板的下侧均固定有摩擦块。本实用新型专利技术通过对垫板本体和道钉孔表侧进行打磨，提高垫板本体的平顺度，从而提高行车的安全系数，并且便于检查维修，同时通过将安装板安装固定在安装口内，因此摩擦块放置在垫板本体的下端，从而提高垫板本体下端的摩擦力，保证垫板本体的稳定性。保证垫板本体的稳定性。保证垫板本体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种异型钢轨联接补强垫板


[0001]本技术属于铁路建设相关设备
，特别是涉及一种异型钢轨联接补强垫板。

技术介绍

[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，在对钢轨进行连接时，需要垫板对钢轨进行接头，保证钢轨与钢轨之间能够准确的连接，同时提高钢轨与钢轨之间的强度，目前，现有的异型钢轨联接补强垫板存在以下的问题：
[0003]1、随着钢轨轴重逐渐的加大，导致垫板接头处的强度不足，因此会导致垫板出现折断的情况，从而增大行车的安全隐患，同时导致维修成本投入高；
[0004]2、在使用垫板时，垫板会与底部连接处产生摩擦，由于垫板的底部摩擦强度不足，会造成垫板出现偏位的情况。
[0005]因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种异型钢轨联接补强垫板，通过设置垫板本体、限位口、道钉孔、安装板和摩擦块，解决了现有的异型钢轨联接补强垫板中垫板接头处的强度不足，因此会导致垫板出现折断的情况，从而增大行车的安全隐患以及由于垫板的底部摩擦强度不足，会造成垫板出现偏位的情况的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种异型钢轨联接补强垫板，包括垫板本体，所述垫板本体的上端开设有限位口，通过限位口对钢轨进行限位，所述垫板本体的中部上下侧均开设为弧形，所述限位口前后侧的左右部位均开设有道钉孔，通过道钉孔便于将垫板本体安装固定在外部轨枕上，所述垫板本体下端的左右侧均开设有安装口，且每侧所述垫板本体的安装口均开设有两个，所述安装口的内部均设置有安装板，且安装板设置在对应的安装口内，所述安装板的下侧均固定有摩擦块，通过摩擦块能够提高垫板本体下端的摩擦能力。
[0009]进一步地，所述垫板本体的左右侧壁上均开设有第一安装孔，当安装板放置在安装口内时，第一安装孔与第二安装孔的位置一致，且第一安装孔均贯穿垫板本体的前后侧壁，所述摩擦块外侧的安装板下侧均开设有连接口。
[0010]进一步地，所述安装板的侧壁上对应第一安装孔的位置处均开设有第二安装孔，所述垫板本体的前侧对应第一安装孔的位置处均设置有安装杆，将安装杆移动到第一安装孔和第二安装孔内，因此安装板限位在安装口内，且安装杆穿过对应的第一安装孔、第二安装孔。
[0011]进一步地，所述垫板本体前后侧的安装杆的内部均开设有活动口，所述活动口左
右侧的安装杆侧壁上均开设有移动孔，活动口与移动孔接通，因此移动杆便于移动到活动口内。
[0012]进一步地，所述活动口的内部左右侧均设置有活动板，所述移动孔的内部均设置有移动杆，且移动杆的一端均固定在对应的活动板上，所述活动板与活动板之间均固定有弹簧，当活动板在活动口内移动时，活动板与活动板会对弹簧进行挤压，同时在不受到外力的作用时，弹簧会推动活动板移动。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置垫板本体、限位口和道钉孔，由于垫板本体上开设有限位口，因此钢轨放置在垫板本体上的限位口内后，限位口对钢轨进行限位，保证钢轨在垫板本体上的位置稳定，进而提高了行车的安全系数，同时将垫板本体和道钉孔上都进行1mm、45
°
的方式进行打磨，从而改善垫板本体的平顺度，使得钢轨在垫板本体上安装的更加顺畅，避免了钢轨与垫板本体之间的摩擦系数，进而大大降低了运营检查维修的投入。
[0015]2、本技术通过设置安装板和摩擦块，将安装板放入到安装口内，再将安装杆移动到第一安装孔和第二安装孔内，因此安装板安装固定在安装口内，因此摩擦块在垫板本体下端的位置得到稳定，当垫板本体放在外部轨枕上后，摩擦块会与外部轨枕之间接触，从而产生摩擦，同时垫板本体在受到强大的挤压时，会将摩擦块卡进外部轨枕内，进而增大垫板本体与外部轨枕之间的摩擦系数，从而提高垫板本体的稳定性，有效的防止垫板本体出现偏位的情况，增加垫板本体的使用寿命。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中垫板本体的仰视结构图；
[0020]图3为本技术图1中安装板的结构图；
[0021]图4为本技术图1中安装杆的结构图；
[0022]图5为本技术图4中移动杆的结构图；
[0023]图6为本技术图1中安装杆的剖面图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、垫板本体；101、限位口；102、道钉孔；103、第一安装孔；104、安装口；2、安装板；201、第二安装孔；202、摩擦块；203、连接口；3、安装杆；301、活动口；302、移动孔；4、移动杆；401、活动板；402、弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
6所示，本技术为一种异型钢轨联接补强垫板，包括垫板本体1，垫板本体1采用Q235钢材质，同时垫板本体1的表面涂覆上了防锈漆，垫板本体1的上端开设有限位口101，垫板本体1的中部上下侧均设为弧形口，限位口101前后侧的左右部位均开设有道钉孔102，垫板本体1的周侧边和道钉孔102的棱角处都进行1mm、45
°
的方式进行打磨，垫板本体1下端的左右侧均开设有安装口104，且每侧垫板本体1的安装口104均开设有两个，当使用垫板本体1时，将垫板本体1放置在外部轨枕上，再将钢轨放置在垫板本体1上的限位口101上，同时将道钉打进垫板本体1上的道钉孔102内，因此垫板本体1安装固定在外部轨枕上，同时垫板本体1通过限位口101对钢轨进行限位，安装口104的内部均设置有安装板2，且安装板2设置在对应的安装口104内，安装板2的下侧均固定有摩擦块202，当垫板本体1放置在外部轨枕上后，垫板本体1下端的摩擦块202与外部轨枕之间贴合，因此摩擦块202与外部轨枕之间产生摩擦。
[0028]其中如图1
‑
4所示，垫板本体1的左右侧壁上均开设有第一安装孔103，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种异型钢轨联接补强垫板，包括垫板本体(1)，其特征在于：所述垫板本体(1)的上端开设有限位口(101)，所述垫板本体(1)的中部上下侧均设为弧形口，所述限位口(101)前后侧的左右部位均开设有道钉孔(102)，所述垫板本体(1)下端的左右侧均开设有安装口(104)，且每侧所述垫板本体(1)的安装口(104)均开设有两个，所述安装口(104)的内部均设置有安装板(2)，且安装板(2)设置在对应的安装口(104)内，所述安装板(2)的下侧均固定有摩擦块(202)。2.根据权利要求1所述的一种异型钢轨联接补强垫板，其特征在于，所述垫板本体(1)的左右侧壁上均开设有第一安装孔(103)，且第一安装孔(103)均贯穿垫板本体(1)的前后侧壁，所述摩擦块(202)外侧的安装板(2)下侧均开设有连接口(203)。3.根据权利要求2所述的一种异型钢轨联接补...

【专利技术属性】
技术研发人员：景寅龙，季红卫，原曙光，
申请(专利权)人：景寅龙，
类型：新型
国别省市：