备胎盖复合工装制造技术

本实用新型专利技术公开了备胎盖复合工装，包括气缸、气缸连接块、固定板、导轨连接块、吊环、安全气缸固定座、安全气缸、行程开关、缓冲垫、直线导轨、下压滑块、骨架侧压气缸、精定位、浮动固定块、锁止块、弹簧、底板、控制开关、叉车孔、支架、控制电箱、下固定块、凹槽、电磁阀。有益效果：本工装有专用工装定位和能够达到按压要求，能够使得骨架和毛毡面料高效地完成贴合工作；本工装操作性能好，安全灵活简便，定位精度好，带电气控制系统，各零件换装方便，投入成本低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
备胎盖复合工装


[0001]本技术涉及工装
，尤其是涉及一种备胎盖复合工装。

技术介绍

[0002]汽车内饰件中有许多需要把面料与骨架进行贴合,如汽车后备胎盖板由面料及骨架贴合组成,骨架的上表面贴合一层面料,在骨架上表面的边缘,面料弯转向下至骨架下表面的边缘,并贴合在骨架下表面的边缘,形成面料对骨架的贴合包边。这样,增强了汽车后备胎盖板的质感和外观的美观。
[0003]目前，备胎盖由三个骨架和一毛毡面料通过涂胶复合组成，粘合强度和包边定位要求较高。但是无专用工装定位和按压无法达到要求，从而使得骨架和毛毡面料无法高效地完成工作。

技术实现思路

[0004]为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本技术提供了一种备胎盖复合工装能够全面解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术手段：
[0006]备胎盖复合工装，包括支架，固定于支架顶端的固定板，固定于支架中部的底板，固接于固定板与底板之间的直线导轨，所述固定板的顶端设置有气缸，所述固定板的底端设置有下压滑块，所述气缸的推动端贯穿固定板通过气缸连接块与下压滑块连接，所述下压滑块的边角处套接于直线导轨外侧，所述下压滑块在气缸的推动下沿直线导轨的导向上下移动；
[0007]所述下压滑块的顶部设置有行程开关，所述行程开关的触发端贯穿下压滑块顶部并插入下压滑块的腔体内，所述下压滑块的侧部设置有骨架侧压气缸，所述骨架侧压气缸的推动端贯穿下压滑块侧壁并插入下压滑块的腔体内；
[0008]所述下压滑块与底板之间设置有浮动固定块、下固定块，所述浮动固定块的边角处套接于直线导轨外侧与直线导轨连接，所述浮动固定块内开设有凹槽，所述下固定块与底板顶面连接，所述下固定块与凹槽对应。
[0009]本技术进一步的优选方案：所述固定板顶端长边方向的两侧分别设置有吊环，所述吊环与固定板焊接。
[0010]本技术进一步的优选方案：所述直线导轨的一端通过导轨连接块与固定板连接，所述直线导轨的另一端通过导轨连接块与底板连接。
[0011]本技术进一步的优选方案：所述下压滑块的顶端设有固接的缓冲垫，所述缓冲垫设有多组，多组所述缓冲垫均匀分布。
[0012]本技术进一步的优选方案：所述下压滑块的侧部设置有安全气缸，所述安全气缸的固定端与支架连接，所述安全气缸的推动端设有固接的安全气缸固定座，所述安全气缸推动安全气缸固定座沿下压滑块长边方向前后移动。
[0013]本技术进一步的优选方案：所述浮动固定块顶端的四角处分别设置有精定位，所述精定位与浮动固定块一体制造而成。
[0014]本技术进一步的优选方案：所述浮动固定块的四角处还通过锁止块与底板连接。
[0015]本技术进一步的优选方案：所述底板的顶端设有固接的弹簧，所述弹簧设有多组，多组所述弹簧均匀分布。
[0016]本技术进一步的优选方案：所述底板底端长边方向的两侧分别设置有叉车孔，所述叉车孔与底板焊接。
[0017]本技术进一步的优选方案：所述支架上还设置有控制开关 、控制电箱、电磁阀，所述气缸通过控制开关与控制电箱连接，所述行程开关通过电磁阀与控制电箱连接，所述骨架侧压气缸与控制电箱连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点在于本工装有专用工装定位和能够达到按压要求，能够使得骨架和毛毡面料高效地完成贴合工作；本工装操作性能好，安全灵活简便，定位精度好，带电气控制系统，各零件换装方便，投入成本低。
附图说明
[0019]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域 技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0020]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]如图1所示：备胎盖复合工装，包括支架20，固定于支架20顶端的固定板3，固定于支架20中部的底板17，固接于固定板3与底板17之间的直线导轨10，所述固定板3的顶端设置有气缸1，所述固定板3的底端设置有下压滑块11，所述气缸1的推动端贯穿固定板3通过气缸连接块2与下压滑块11连接，所述下压滑块11的边角处套接于直线导轨10外侧，所述下压滑块11在气缸1的推动下沿直线导轨10的导向上下移动；
[0024]所述下压滑块11的顶部设置有行程开关8，所述行程开关8的触发端贯穿下压滑块11顶部并插入下压滑块11的腔体内，所述下压滑块11的侧部设置有骨架侧压气缸12，所述骨架侧压气缸12的推动端贯穿下压滑块11侧壁并插入下压滑块11的腔体内；
[0025]所述下压滑块11与底板17之间设置有浮动固定块14、下固定块22，所述浮动固定块14的边角处套接于直线导轨10外侧与直线导轨10连接，所述浮动固定块14内开设有凹槽23，所述下固定块22与底板17顶面连接，所述下固定块22与凹槽23对应。
[0026]固定板3顶端长边方向的两侧分别设置有吊环5，所述吊环5与固定板3焊接。这种
设置能够便于使用者通过吊车移动支架20，有效提高了支架20的转移效率。
[0027]直线导轨10的一端通过导轨连接块4与固定板3连接，所述直线导轨10的另一端通过导轨连接块4与底板17连接。这种设置能够有效提高直线导轨10与固定板3和底板17之间的紧密性，能够有效防止断裂现象发生。
[0028]下压滑块11的顶端设有固接的缓冲垫9，所述缓冲垫9设有多组，多组所述缓冲垫9均匀分布。这种设置能够有效防止下压滑块11与固定板3之间出现碰撞现象，有效提高了固定板3和下压滑块11的使用寿命。
[0029]下压滑块11的侧部设置有安全气缸7，所述安全气缸7的固定端与支架20连接，所述安全气缸7的推动端设有固接的安全气缸固定座6，所述安全气缸7推动安全气缸固定座6沿下压滑块11长边方向前后移动。下压滑块11在上升的同时，安全气缸7推动安全气缸固定座6向前运动，使得安全气缸固定座6位于下压滑块11底端，从而有效阻挡下压滑块11失控后自由滑下现象发生，有效提高了下压滑块11使用时的安全性。
[0030]浮动固定块14顶端的四角处分别设置有精定位13，所述精定位13与浮动固定块14一体制造而成。一体制造而成能够有效提高精定位13与浮动固定块14之间的紧密性，能够有效防止断裂现象发生。精定位13能够有效定位毛毡面料，有效的提高了工作效率。
[0031]浮动固定块14的四角处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.备胎盖复合工装，其特征在于，包括支架，固定于支架顶端的固定板，固定于支架中部的底板，固接于固定板与底板之间的直线导轨，所述固定板的顶端设置有气缸，所述固定板的底端设置有下压滑块，所述气缸的推动端贯穿固定板通过气缸连接块与下压滑块连接，所述下压滑块的边角处套接于直线导轨外侧，所述下压滑块在气缸的推动下沿直线导轨的导向上下移动；所述下压滑块的顶部设置有行程开关，所述行程开关的触发端贯穿下压滑块顶部并插入下压滑块的腔体内，所述下压滑块的侧部设置有骨架侧压气缸，所述骨架侧压气缸的推动端贯穿下压滑块侧壁并插入下压滑块的腔体内；所述下压滑块与底板之间设置有浮动固定块、下固定块，所述浮动固定块的边角处套接于直线导轨外侧与直线导轨连接，所述浮动固定块内开设有凹槽，所述下固定块与底板顶面连接，所述下固定块与凹槽对应。2.根据权利要求1所述的备胎盖复合工装，其特征在于，所述固定板顶端长边方向的两侧分别设置有吊环，所述吊环与固定板焊接。3.根据权利要求1所述的备胎盖复合工装，其特征在于，所述直线导轨的一端通过导轨连接块与固定板连接，所述直线导轨的另一端通过导轨连接块与底板连接。4.根据权利要求1所述的备胎盖复合工...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄如阳，娄如照，
申请(专利权)人：宁海宏顺精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：