一种电解车间多功能天车行走轮轴拆卸装置，将需要拆卸轮轴的车轮放置到托盘上，之后将小车移动至机架内，并使轮轴与冲头相同轴，之后驱动杆驱动机构驱动驱动杆沿竖直方向反复上下运动，从而冲头反复对轮轴进行冲击，冲头的反向冲击力通过弹簧Ⅱ压缩变形吸收，从而实现将轮轴沿轴向从车轮中挤压移动，之后通过千斤顶驱动托盘向上移动一定距离，使冲头可以继续对已经下移的轮轴冲击作用，通过不断移向上移动托盘，通过对轮轴不断的向下冲击，从而可以使轮轴从车轮中分离，分离的轮轴从通孔中掉落。整个过程不会损伤车轮，提高了损坏的轮轴的拆卸效率。轴的拆卸效率。轴的拆卸效率。
【技术实现步骤摘要】
电解车间多功能天车行走轮轴拆卸装置
[0001]本技术涉及轴孔配合零部件拆装
，具体涉及一种电解车间多功能天车行走轮轴拆卸装置。
技术介绍
[0002]铝电解多功能机组大车轮轴损坏维修一直是国内行业内难题，处理不当，存在直接损坏昂贵减速机问题，单纯一个轮轴损坏导致价值核心的车轮报废，浪费极大。目前国内同行业无论是设备制造厂家还是设备使用检修单位对该问题束手无策，如果直接在设备上维修当受力点加力于减速机外壳时，大于承重力能损坏昂贵的减速机，不及时维修又影响电解出铝换极，对电解槽生产极为不利，增加工人劳动强度，间接影响较大。由于没有可靠的设备处置方案，造成人员浪费，人工费用增多，不安全因素较多，降低了工作效率，增加了工作成本及安全隐患。国内现有维修装置，无健全的安全防护措施及可行性方案措施，极易引发设备及人身不安全事故且浪费极大。
技术实现思路
[0003]本技术为了克服以上技术的不足，提供了一种防止损坏车轮，提高拆卸效率的电解车间多功能天车行走轮轴拆卸装置。
[0004]本技术克服其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种电解车间多功能天车行走轮轴拆卸装置，包括：
[0006]机架，其上端沿竖直方向滑动插装有驱动杆，所述驱动杆下端设置有滑座；
[0007]滑座中沿轴向设置有滑孔，冲头滑动插装于滑孔中，弹簧Ⅱ设置于滑孔中，其一端与滑座相连接，其另一端与冲头相连接；
[0008]小车，其下端四个边角处分别设置有车轮Ⅰ，小车上端设置有千斤顶；
[0009]托盘，水平安装于千斤顶的活塞杆上端，其中心位置设置有通孔，车轮Ⅱ置于托盘上，车轮Ⅱ中的通孔的内径大于轮轴的外径，冲头位于轮轴的正上方；以及
[0010]驱动杆驱动机构，设置于机架上，用于驱动驱动杆上下往复运动，当滑座向下移动至冲头与轮轴上端面相接触时，弹簧Ⅱ压缩储能。
[0011]进一步的，上述驱动杆驱动机构包括安装于机架上端的支架、安装于支架上的减速机、与减速机输入轴传动连接的电机以及安装于减速机输出轴上的凸轮，所述驱动杆上套装有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的上端与机架相连接，其下端与滑座相连接，在弹簧Ⅰ的弹力下，凸轮与驱动杆的头端相接触。
[0012]为了降低摩擦，上述驱动杆上端设置有牛眼轮。
[0013]为了准确定位，还包括分别设置于托盘左右两侧的限位块，所述限位块的内侧端与车轮Ⅱ的外侧端相接触。
[0014]为了提高导向性，还包括竖直安装于滑座上的导杆，所述机架中设置有导套，所述导杆滑动插装于导套中。
[0015]本技术的有益效果是：将需要拆卸轮轴的车轮Ⅱ放置到托盘上，之后将小车移动至机架内，并使轮轴与冲头相同轴，之后驱动杆驱动机构驱动驱动杆沿竖直方向反复上下运动，从而冲头反复对轮轴进行冲击，冲头的反向冲击力通过弹簧Ⅱ压缩变形吸收，从而实现将轮轴沿轴向从车轮Ⅱ中挤压移动，之后通过千斤顶驱动托盘向上移动一定距离，使冲头可以继续对已经下移的轮轴冲击作用，通过不断移向上移动托盘，通过对轮轴不断的向下冲击，从而可以使轮轴从车轮Ⅱ中分离，分离的轮轴从通孔中掉落。整个过程不会损伤车轮Ⅱ，提高了损坏的轮轴的拆卸效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的减速机部位的侧视结构示意图；
[0018]图中，1.机架 2.支架 3.减速机 4.凸轮 5.小车 6.车轮
Ⅰꢀ
7.千斤顶 8.托盘 9.通孔 10.车轮
Ⅱꢀ
11.轮轴 12.滑座 13.驱动杆 14.牛眼轮 15.导杆 16.导套 17.弹簧
Ⅰꢀ
18.冲头 19.弹簧
Ⅱꢀ
20.电机 21.限位块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图1、附图2对本技术做进一步说明。
[0020]一种电解车间多功能天车行走轮轴拆卸装置，包括：机架1，其上端沿竖直方向滑动插装有驱动杆13，驱动杆13下端设置有滑座12；滑座12中沿轴向设置有滑孔，冲头18滑动插装于滑孔中，弹簧
Ⅱꢀ
19设置于滑孔中，其一端与滑座12相连接，其另一端与冲头18相连接；小车5，其下端四个边角处分别设置有车轮
Ⅰꢀ
6，小车5上端设置有千斤顶7；托盘8，水平安装于千斤顶7的活塞杆上端，其中心位置设置有通孔9，车轮
Ⅱꢀ
10置于托盘8上，车轮
Ⅱꢀ
10中的通孔9的内径大于轮轴11的外径，冲头18位于轮轴11的正上方；以及驱动杆驱动机构，设置于机架1上，用于驱动驱动杆13上下往复运动，当滑座12向下移动至冲头18与轮轴11上端面相接触时，弹簧
Ⅱꢀ
19压缩储能。将需要拆卸轮轴11的车轮
Ⅱꢀ
10放置到托盘8上，之后将小车5移动至机架1内，并使轮轴11与冲头18相同轴，之后驱动杆驱动机构驱动驱动杆13沿竖直方向反复上下运动，从而冲头18反复对轮轴11进行冲击，冲头18的反向冲击力通过弹簧
Ⅱꢀ
19压缩变形吸收，从而实现将轮轴11沿轴向从车轮
Ⅱꢀ
10中挤压移动，之后通过千斤顶7驱动托盘8向上移动一定距离，使冲头18可以继续对已经下移的轮轴11冲击作用，通过不断移向上移动托盘8，通过对轮轴11不断的向下冲击，从而可以使轮轴11从车轮
Ⅱꢀ
10中分离，分离的轮轴11从通孔9中掉落。整个过程不会损伤车轮
Ⅱꢀ
10，提高了损坏的轮轴11的拆卸效率。
[0021]驱动杆驱动机构可以为如下结构，其包括安装于机架1上端的支架2、安装于支架2上的减速机3、与减速机3输入轴传动连接的电机20以及安装于减速机3输出轴上的凸轮4，驱动杆13上套装有弹簧
Ⅰꢀ
17，弹簧
Ⅰꢀ
17的上端与机架1相连接，其下端与滑座12相连接，在弹簧
Ⅰꢀ
17的弹力下，凸轮4与驱动杆13的头端相接触。电机20转动通过减速机3减速放大扭矩后驱动凸轮4转动，凸轮4与驱动杆13的上端相接触，当凸轮4转动至大径部位与驱动杆13相接触时，驱动杆13驱动滑座12向下运动至下死点位置，此时弹簧
Ⅰꢀ
17拉伸，当凸轮4转动小径部位与驱动杆13相接触时，在弹簧
Ⅰꢀ
17的弹力作用下驱动杆13的头端与凸轮4保持接
触状态，凸轮4不断转动，实现驱动驱动杆13上下方向往复运动。
[0022]优选的，驱动杆13上端设置有牛眼轮14。由于牛眼轮14可以万向转动，因此通过设置牛眼轮14可以降低凸轮4与驱动杆13之间的摩擦，提高设备的使用寿命。
[0023]进一步的，还包括分别设置于托盘8左右两侧的限位块21，限位块21的内侧端与车轮
Ⅱꢀ
10的外侧端相接触。通过设置限位块21，可以实现对车轮10在托盘8上的定位，实现确保车轮
Ⅱꢀ
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电解车间多功能天车行走轮轴拆卸装置，其特征在于，包括：机架（1），其上端沿竖直方向滑动插装有驱动杆（13），所述驱动杆（13）下端设置有滑座（12）；滑座（12）中沿轴向设置有滑孔，冲头（18）滑动插装于滑孔中，弹簧Ⅱ（19）设置于滑孔中，其一端与滑座（12）相连接，其另一端与冲头（18）相连接；小车（5），其下端四个边角处分别设置有车轮Ⅰ（6），小车（5）上端设置有千斤顶（7）；托盘（8），水平安装于千斤顶（7）的活塞杆上端，其中心位置设置有通孔（9），车轮Ⅱ（10）置于托盘（8）上，车轮Ⅱ（10）中的通孔（9）的内径大于轮轴（11）的外径，冲头（18）位于轮轴（11）的正上方；以及驱动杆驱动机构，设置于机架（1）上，用于驱动驱动杆（13）上下往复运动，当滑座（12）向下移动至冲头（18）与轮轴（11）上端面相接触时，弹簧Ⅱ（19）压缩储能。2.根据权利要求1所述的电解车间多功能天车行走轮轴拆卸装置，其特征在于：所述驱动杆驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：张行涛，王昌，王于兵，卜广炳，张浩，谢清申，程鸿雁，
申请(专利权)人：邹平县宏正新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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