用于加工共同燃料管路的分支接管的孔的棱边的方法和这样制造的共同燃料管路技术

本发明专利技术涉及一种用于加工接管(2)的径向孔(21)的棱边的方法，该接管用于使喷射喷嘴与内燃机的喷射系统的共同的燃料管路(100)的轴向腔室(11)分支，其中，根据所述方法使径向孔(21)到所述共同燃料管路的腔室(11)中的通口去毛刺。通过磨削所述径向孔(21)到所述轴向腔室(11)中的通口的棱边(22)来制造呈根据孔(21)的轴线(ZZ)的旋转表面(3S)形式的连接环圈(3)，所述棱边从所述轴向腔室(11)的表面(11S)和所述径向孔(21)的表面(21S)突出。(11S)和所述径向孔(21)的表面(21S)突出。(11S)和所述径向孔(21)的表面(21S)突出。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于加工共同燃料管路的分支接管的孔的棱边的方法和这样制造的共同燃料管路


[0001]本专利技术提供一种用于制造喷射系统的共同燃料管路的方法，该方法在于，通过热锻造和根据主轴线钻出腔室并且制造用于喷射喷嘴分支的径向孔来制造燃料管路体，其中，根据该方法，使孔通到共同燃料管路的腔室中的通口去毛刺。

技术介绍

[0002]燃料的非常强烈的压力的变化使喷射系统的共同燃料管路经受强疲劳，该强疲劳在径向孔与燃料管路的腔室的连接处产生断裂风险。
[0003]已知的是，使共同燃料管路的径向孔的通口去毛刺，用于降低失效风险。
[0004]然而，仍然存在一定程度的疲劳，具有断裂风险和由燃料管路供给的马达的停机风险。

技术实现思路

[0005]本专利技术的任务在于，开发出一种方法，该方法能够改善喷射系统的共同燃料管路的疲劳特性。本专利技术的任务还在于，开发出一种喷射系统的燃料管路，该燃料管路通过这种方法获得。
[0006]为此，本专利技术提出一种用于加工接管的径向孔的棱边的方法，该接管用于使喷射喷嘴与内燃机的喷射系统的共同燃料管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于加工接管(2)的径向孔(21)的棱边的方法，所述接管用于使喷射喷嘴与内燃机的喷射系统的共同燃料管路(100)的轴向腔室(11)分支，其中，根据所述方法使具有轴线(ZZ)的径向孔(21)到所述共同燃料管路的腔室(11)中的通口去毛刺，其中，所述方法的特征在于，通过磨削所述径向孔(21)到所述轴向腔室(11)中的通口的棱边(22)来制造呈能够与根据旋转轴线(ZZ)的旋转表面(3S)相比的表面形式的连接环圈(3)，所述旋转表面通过具有位于轴线(ZZ)上的顶点(S，Sv)的母线产生，所述棱边从所述轴向腔室(11)的表面(11S)和所述径向孔(21)的表面(21S)突出。2.根据权利要求1的用于加工的方法，其特征在于，所述顶点(S)是固定的，所述顶点是母线(31G)与所述轴线(ZZ)的交点。3.根据权利要求1的用于加工的方法，其特征在于，所述顶点(Sv)在所述棱边(22)上被调整，所述顶点是所述母线(31gv)与所述轴线(ZZ)的交点。4.根据权利要求1的用于加工的方法，其特征在于，所述连接环圈(3)通过所述母线(31g，31gv，41g，51g，61g，71g)产生，其中：
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一端部(32a)是位于所述径向孔(21)的表面(21S)上的点，
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另一端部(33a)是所述轴向腔室(21)的表面(21S)上的点，
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这些端部(32a，33a)在所述径向孔(21)的表面(21S，11S)上以及在所述轴向腔室(11)的表面上的相对位置分别确定了所述连接环圈(3)对所述径向孔(21)的表面(21S)和对所述轴向腔室(11)的表面(11S)的影响。5.根据权利要求4的用于加工的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：