双管加工方法及双管加工机技术

本发明专利技术提供一种双管加工方法，用以解决现有结合双管时的加工步骤繁琐及成品规格不一致的问题。包含：以一夹具定位待加工的二管件；冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第一挡止凸部；将一结合座的二穿孔分别套设于该二管件，且该结合座的第一端抵接该二管件的第一挡止凸部；及冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第二挡止凸部，且该二管件的第二挡止凸部抵接该结合座的第二端，以由该二管件的第一挡止凸部及第二挡止凸部共同夹固定位该结合座。二挡止凸部共同夹固定位该结合座。二挡止凸部共同夹固定位该结合座。

【技术实现步骤摘要】
双管加工方法及双管加工机


[0001]本专利技术涉及一种管件加工方法及管件加工机，尤其是一种将二管件结合于一结合座的双管加工方法及双管加工机。

技术介绍

[0002]请参照图1所示，其系一种现有的车辆空调管件9，该现有的车辆空调管件9由二管件91及一结合座93互相结合而成。于现在业界中，多以下列步骤来制造该现有的车辆空调管件9：先凭借冲压机对需加工的二管件91分别进行各至少一次的冲压，使该二管件91外周面各分别形成一止挡部92，将该结合座93套设于该二管件91，使该结合座93的其中一端抵顶并贴接于该二止挡部92，由该结合座93的另一端再以焊接的方式与该二管件91的外周面形成一焊接部94，以避免该结合座93因震动而脱落，并于焊接作业完成后，将凸出该焊接部94的该二管件91切除，以方便接装于车辆的空调构件。由于以焊接的方式来结合该二管件91及该结合座93，不仅程序繁琐且复杂，还会因为工者焊接的工序的错误而产生不良品情形，进而导致该现有的车辆空调管件9在组装时无法顺利接合使用。
[0003]有鉴于此，现有的冲压方法确实仍有加以改善的必要。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种双管加工方法及双管加工机，可以连续且快速地冲压该二管件，以提升作业效率及使成品规格一致。
[0005]本专利技术全文所述方向性或其近似用语，例如「前」、「后」、「左」、「右」、「上(顶)」、「下(底)」、「内」、「外」、「侧面」等，主要系参考附加图式的方向，各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本专利技术的各实施例，非用以限制本专利技术。
[0006]本专利技术全文所记载的元件及构件使用「一」或「一个」的量词，仅是为了方便使用且提供本专利技术范围的通常意义；于本专利技术中应被解读为包括一个或至少一个，且单一的概念也包括复数的情况，除非其明显意指其他意思。
[0007]本专利技术全文所述「结合」、「组合」或「组装」等近似用语，主要包含连接后仍可不破坏构件地分离，或是连接后使构件不可分离等型态，系本领域中具有通常知识者可以依据欲相连的构件材质或组装需求予以选择。
[0008]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
[0009]一种双管加工方法，其特征在于，包含以下步骤：
[0010]以一夹具定位待加工的二管件；
[0011]冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第一挡止凸部；
[0012]将一结合座的二穿孔分别套设于该二管件，且该结合座的第一端抵接该二管件的第一挡止凸部；及
[0013]冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第二挡止凸部，且该二管件的第二挡止凸部抵接该结合座的第二端，以由该二管件的第一挡止凸部及第二挡止
凸部共同夹固定位该结合座。
[0014]所述的双管加工方法，其中，该二穿孔分别在该结合座的第一端形成一环形凹槽，该二环形凹槽分别抵接该二管件的第一挡止凸部。
[0015]所述的双管加工方法，其中，该二穿孔分别在该结合座的第二端形成一环状容槽，该二管件的第二挡止凸部分别抵接该二环状容槽。
[0016]所述的双管加工方法，其中，二第一挡止凸部及二第二挡止凸部由数个冲压件依序相对于该夹具位移予以冲压成型。
[0017]一种双管加工机，其特征在于，包含：
[0018]一夹具，用以定位待加工的二管件；
[0019]一引导模块，该引导模块具有至少一导轨，该导轨平行于一第一方向，一载板可位移地设于该导轨，数个滑轨位于该载板且平行于与一第二方向，该第二方向与该第一方向相交；
[0020]数个冲压件，该数个冲压件分别可位移地设于该数个滑轨，各该冲压件具有一冲压头；及
[0021]一推进模块，该推进模块与该夹具相对且分别位于该引导模块二侧，用以推进与该夹具相对位的该冲压件，以由该冲压头对该二管件进行冲压加工。
[0022]所述的双管加工机，其中，该夹具具有一第一夹模及一第二夹模，该第一夹模及该第二夹模相夹合时共同形成二管夹口，该二管夹口与该推进模块相对。
[0023]所述的双管加工机，其中，该冲压头位于该冲压件的一端，且该冲压头固定于一滑块，该冲压头及该滑块能够沿该第二方向滑动，该冲压件的另一端具有一推杆，该推进模块由一顶推件推动该推杆，使该滑块相对于该滑轨位移。
[0024]所述的双管加工机，其中，该冲压件具有一第一卡掣部位于该推杆的自由端，该顶推件具有一第二卡掣部，当该冲压件与该夹具相对位时，该第一卡掣部与该第二卡掣部相卡掣。
[0025]所述的双管加工机，其中，该第一卡掣部由一抵顶部及一缩径部所构成，该缩径部位于该抵顶部及该推杆之间，该第二卡掣部具有一卡掣槽，该卡掣槽于该第一方向上保持畅通，使该数个冲压件的第一卡掣部能够依序穿过及卡掣该卡掣槽。
[0026]所述的双管加工机，其中，该第二卡掣部具有一爪部，该爪部由相向凸伸的二凸块所形成，且该二凸块对位于该缩径部，使该冲压件能够在该第二方向上滑移并进行冲压。
[0027]据此，本专利技术的双管加工方法及双管加工机，凭借连续冲压的加工方式取代焊接的固定方式，具有增加作业效率、提升成品品质、步骤简单且自动化及降低制造成本等多重功效。
[0028]其中，该二穿孔分别在该结合座的第一端形成一环形凹槽，该二环形凹槽分别抵接该二管件的第一挡止凸部。如此，该第一挡止凸部可以藏设于该二环形凹槽中，具有增加外部美观及有效利用空间的功效。
[0029]其中，该二穿孔分别在该结合座的第二端形成一环状容槽，该二管件的第二挡止凸部分别抵接该二环状容槽。如此，该环状容槽于冲压加工时可以与该管件紧密配合，具有固定该结合座及该二管件的功效。
[0030]其中，由数个冲压件依序相对于该夹具位移，以冲压成型该二第一挡止凸部及该
二第二挡止凸部。如此，使该夹具保持不动，凭借控制该数个冲压件依序相对于该夹具位移，具有提升作业效率及避免该冲压件及该夹具错位的功效。
[0031]其中，该夹具具有一第一夹模及一第二夹模，该第一夹模及该第二夹模相夹合时共同形成二管夹口，该二管夹口与该推进模块相对。如此，可以凭借该二管夹口夹固及定位该二管件，具有提升夹固稳定度的功效。
[0032]其中，该冲压头位于该冲压件的一端，且该冲压头固定于一滑块，该冲压头及该滑块能够沿该第二方向滑动，该冲压件的另一端具有一推杆，该推进模块由一顶推件推动该推杆，使该滑块相对于该滑轨位移。如此，具有增加作业便利性及提升作业效率的功效。
[0033]其中，该冲压件具有一第一卡掣部位于该推杆的自由端，该顶推件具有一第二卡掣部，当该冲压件与该夹具相对位时，该第一卡掣部与该第二卡掣部相卡掣。如此，该第一卡掣部与该第二卡掣部可以相卡掣，以确保该冲压件与该夹具确实对位，具有提升作业准确度及方便定位的功效。
[0034]其中，该第一卡掣部由一抵顶部及一缩径部所构成，该缩径部位于该抵顶部及该推杆之间，该第二卡掣部具有一卡掣槽，该卡掣槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双管加工方法，其特征在于，包含以下步骤：以一夹具定位待加工的二管件；冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第一挡止凸部；将一结合座的二穿孔分别套设于该二管件，且该结合座的第一端抵接该二管件的第一挡止凸部；及冲压该二管件至少一次，于该二管件的外周面分别成型出一第二挡止凸部，且该二管件的第二挡止凸部抵接该结合座的第二端，以由该二管件的第一挡止凸部及第二挡止凸部共同夹固定位该结合座。2.根据权利要求1所述的双管加工方法，其特征在于，该二穿孔分别在该结合座的第一端形成一环形凹槽，该二环形凹槽分别抵接该二管件的第一挡止凸部。3.根据权利要求1所述的双管加工方法，其特征在于，该二穿孔分别在该结合座的第二端形成一环状容槽，该二管件的第二挡止凸部分别抵接该二环状容槽。4.根据权利要求1所述的双管加工方法，其特征在于，二第一挡止凸部及二第二挡止凸部由数个冲压件依序相对于该夹具位移予以冲压成型。5.一种双管加工机，其特征在于，包含：一夹具，用以定位待加工的二管件；一引导模块，该引导模块具有至少一导轨，该导轨平行于一第一方向，一载板可位移地设于该导轨，数个滑轨位于该载板且平行于与一第二方向，该第二方向与该第一方向相交；数个冲压件，该数个冲压件分别可位移地设于该数个滑轨，各该冲压件具有一冲压头；及一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伯忠，
申请(专利权)人：嘉忠车辆配备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：