本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，包括底座，所述底座的上部转动连接有工作台，所述工作台的内部两侧壁之间通过轴承转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧壁螺纹连接有两个螺套，两个所述螺套两端的外侧壁均铰接有连接板，四个所述连接板的一端均铰接有连接块，所述工作台的上表面固定连接有四个支撑板，四个所述支撑板两两之间的相对端面均固定连接有滑柱，所述传动块的顶端分别穿过滑槽延伸至其上方并与滑套固定连接，所述双向螺杆的一端贯穿工作台内壁延伸至其外部并固定连接有第一手轮，从而便于对汽车座椅框架进行固定，且固定速度块，省时省力，结构简单，便于工作对汽车座椅框架的不同位置进行焊接。接。接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置
[0001]本技术涉及汽车座椅框架领域，特别涉及一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
[0003]汽车座椅在成型之前，需要对汽车座椅框架进行焊接，然后加工成座椅，汽车座椅框架在进行焊接的时候需要对其进行固定，现有的固定装置固定速度慢，难以快速的对汽车座椅框架进行固定，焊接完成后，拆卸较为麻烦，在对汽车座椅框架其它位置进行焊接的时候，需要工作人员移动到其它位置，费时费力，故此，我们提出一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，包括底座，所述底座的上部转动连接有工作台，所述工作台的内部两侧壁之间通过轴承转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的外侧壁螺纹连接有两个螺套，两个所述螺套两端的外侧壁均铰接有连接板，四个所述连接板的一端均铰接有连接块，所述工作台的上表面固定连接有四个支撑板，四个所述支撑板两两之间的相对端面均固定连接有滑柱，四个所述滑柱的外侧壁均滑动连接有滑套，四个所述滑套的一端均固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆一端共同固定连接有卡板，四个所述连接块的上表面均固定连接有传动块，所述工作台的上表面开设有四个滑槽，所述传动块的顶端分别穿过滑槽延伸至其上方并与滑套固定连接，所述双向螺杆的一端贯穿工作台内壁延伸至其外部并固定连接有第一手轮。
[0007]优选的，所述汽车座椅框架位于四个卡板的中部。
[0008]优选的，所述底座的内部底壁通过轴承转动连接有传动轴，传动轴的外侧壁固定连接有齿轮，底座的内部侧壁通过轴承转动连接有螺杆，螺杆的外侧壁螺纹连接有齿牙板，齿轮的外侧壁与齿牙板相啮合，螺杆的一端贯穿底座内壁延伸至其外部并固定连接有第二手轮。
[0009]优选的，所述传动轴的顶端贯穿底座上壁延伸至上部并与工作台固定连接。
[0010]优选的，所述齿牙板的下表面固定连接有限位块，底座的内部底壁开设有限位槽，
限位块的底端延伸至限位槽内部并与其滑动连接。
[0011]优选的，四个所述卡板两两之间的相对端面均固定连接有防滑片。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013](1)工作人员将汽车座椅框架放置在工作台上，然后转动第一手轮带动双向螺杆转动，带动两个螺套向中间进行移动，通过螺套拉动连接板上的连接块，继而通过连接块拉动传动块上的滑套在滑柱上滑动，带动连接杆上的卡板向中间移动，从而便于对汽车座椅框架进行固定，操作较为简单，且固定速度块，省时省力，结构简单，有利与节约成本。
[0014](2)通过第二手轮带动螺杆转动，带动齿牙板在螺杆上进行移动，带动齿轮上的传动轴进行转动，继而通过传动轴带动工作台进行转动，从而调节汽车座椅框架的角度，无需人工进行移动，便于工作对汽车座椅框架的不同位置进行焊接。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置的工作台内部结构示意图；
[0017]图3为本技术一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置的底座内部结构示意图；
[0018]图4为本技术一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置的传动轴外部连接结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、工作台；201、滑槽；3、双向螺杆；4、螺套；5、连接板；6、支撑板；7、滑柱；8、滑套；9、连接杆；10、卡板；101、防滑片；11、连接块；12、传动块；13、第一手轮；14、传动轴；15、齿轮；16、螺杆；17、齿牙板；18、限位块；19、限位槽；20、第二手轮。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，包括底座1，底座1的上部转动连接有工作台2，工作台2的内部两侧壁之间通过轴承转动连接有双向螺杆3，双向螺杆3的外侧壁螺纹连接有两个螺套4，两个螺套4两端的外侧壁均铰接有连接板5，四个连接板5
的一端均铰接有连接块11，工作台2的上表面固定连接有四个支撑板6，四个支撑板6两两之间的相对端面均固定连接有滑柱7，四个滑柱7的外侧壁均滑动连接有滑套8，四个滑套8的一端均固定连接有两个连接杆9，两个连接杆9一端共同固定连接有卡板10，四个连接块11的上表面均固定连接有传动块12，工作台2的上表面开设有四个滑槽201，传动块12的顶端分别穿过滑槽201延伸至其上方并与滑套8固定连接，双向螺杆3的一端贯穿工作台2内壁延伸至其外部并固定连接有第一手轮13，能够对汽车座椅框架焊接进行快速固定，且拆卸较为方便。
[0024]汽车座椅框架位于四个卡板10的中部，便于对汽车座椅框架焊接进行固定。
[0025]底座1的内部底壁通过轴承转动连接有传动轴14，传动轴14的外侧壁固定连接有齿轮15，底座1的内部侧壁通过轴承转动连接有螺杆16，螺杆16的外侧壁螺纹连接有齿牙板17，齿轮15的外侧壁与齿牙板17相啮合，螺杆16的一端贯穿底座1内壁延伸至其外部并固定连接有第二手轮20，便于对汽车座椅框架焊接其它位置进行焊接。
[0026]传动轴14的顶端贯穿底座1上壁延伸至上部并与工作台2固定连接，有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上部转动连接有工作台(2)，所述工作台(2)的内部两侧壁之间通过轴承转动连接有双向螺杆(3)，所述双向螺杆(3)的外侧壁螺纹连接有两个螺套(4)，两个所述螺套(4)两端的外侧壁均铰接有连接板(5)，四个所述连接板(5)的一端均铰接有连接块(11)，所述工作台(2)的上表面固定连接有四个支撑板(6)，四个所述支撑板(6)两两之间的相对端面均固定连接有滑柱(7)，四个所述滑柱(7)的外侧壁均滑动连接有滑套(8)，四个所述滑套(8)的一端均固定连接有两个连接杆(9)，两个所述连接杆(9)一端共同固定连接有卡板(10)，四个所述连接块(11)的上表面均固定连接有传动块(12)，所述工作台(2)的上表面开设有四个滑槽(201)，所述传动块(12)的顶端分别穿过滑槽(201)延伸至其上方并与滑套(8)固定连接，所述双向螺杆(3)的一端贯穿工作台(2)内壁延伸至其外部并固定连接有第一手轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，其特征在于：所述汽车座...
【专利技术属性】
技术研发人员：宿哲，
申请(专利权)人：长春凯源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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