一种电动玩具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动玩具车，包括玩具壳体、电池装置、驱动电机和两个车轮组件；两个所述车轮组件间隔设置在所述玩具壳体的底部；所述电池装置安装在所述玩具壳体内，并与所述驱动电机电连接；所述驱动电机具有两个驱动轴，两个所述驱动轴分别与两个所述车轮组件可转动连接，所述驱动电机开启时，所述驱动电机驱动两个所述车轮组件同时转动。所述驱动电机具有两个所述驱动轴，两个所述驱动轴同时驱动两个所述车轮组件转动。如此，增大了所述电动玩具车的动力，使所述电动玩具车能在更复杂更陡峭的地形顺畅行驶。更陡峭的地形顺畅行驶。更陡峭的地形顺畅行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种电动玩具车


[0001]本技术涉及玩具
，尤其涉及一种电动玩具车。

技术介绍

[0002]玩具是人们生活中常见的增添人们生活乐趣的物品，其中小型电动玩具车特别受人们喜爱。
[0003]在一些轨道套装类玩具车中，为了增加轨道的复杂性，会设计一些坡度较大或弯度较大的轨道。以增加玩具车行驶的难度。
[0004]而现有的小型电动车玩具为两轮驱动，多用于行驶在坡度不大的轨道中。当轨道坡度超过36
°
以上时，小型电动车玩具往往会动力不足，从而无法顺利爬上坡道或在坡道上行驶缓慢。如此，在玩耍时容易降低人们玩耍的乐趣。因此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提高在大坡度爬坡时的电动玩具车。
[0006]本技术的技术方案提供一种电动玩具车，包括玩具壳体、电池装置、驱动电机和两个车轮组件；两个所述车轮组件间隔设置在所述玩具壳体的底部；所述电池装置安装在所述玩具壳体内，并与所述驱动电机电连接；所述驱动电机具有两个驱动轴，两个所述驱动轴分别与两个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动玩具车(10)，其特征在于，包括玩具壳体(1)、电池装置(2)、驱动电机(3)和两个车轮组件(4)；两个所述车轮组件(4)间隔设置在所述玩具壳体(1)的底部；所述电池装置(2)安装在所述玩具壳体(1)内，并与所述驱动电机(3)电连接；所述驱动电机(3)具有两个驱动轴(31)，两个所述驱动轴(31)分别与两个所述车轮组件(4)可转动连接，所述驱动电机(3)开启时，所述驱动电机(3)驱动两个所述车轮组件(4)同时转动。2.根据权利要求1所述的电动玩具车(10)，其特征在于，所述驱动电机(3)与两个所述车轮组件(4)之间分别连接有传动机构(5)；所述传动机构(5)包括有减速器(51)、过载保护器(52)、和传动杆(53)，所述传动杆(53)连接在所述减速器(51)与所述过载保护器(52)之间；所述驱动轴(31)与所述减速器(51)连接，所述过载保护器(52)与所述车轮组件(4)连接，所述驱动电机(3)通过减速器(51)带动所述过载保护器(52)，使所述过载保护器(52)带动所述车轮组件(4)转动。3.根据权利要求2所述的电动玩具车(10)，其特征在于，所述减速器(51)包括传动齿轮(511)、第一减速齿轮(512)和第二减速齿轮(513)；所述传动齿轮(511)与所述驱动轴(31)传动连接；所述第一减速齿轮(512)可转动地连接在所述传动齿轮(511)上；所述第二减速齿轮(513)具有开口朝向所述第一减速齿轮(512)的连接槽(5131)，所述第一减速齿轮(512)嵌入到所述连接槽(5131)内，并与所述第二减速齿轮(513)啮合；所述传动齿轮(511)带动所述第一减速齿轮(512)在所述连接槽(5131)内做偏心转动。4.根据权利要求3所述的电动玩具车(10)，其特征在于，所述第一减速齿轮(512)上连接有挡板(5122)；所述玩具壳体(1)上设置有限位部(111)，所述限位部(111)与所述挡板(5122)接触；所述限位部(111)用于限制所述第一减速齿轮(512)的自转。5.根据权利要求2所述的电动玩具车(10)，其特征在于，所述过载保护器(52)包括传递齿轮(521)和过载保护件(522)；所述传递齿轮(521)与所述车轮组件(4)传动连接；所述传递齿轮(521)具有开口朝向所述过载保护件(522)的安装槽(5211)，所述安装槽(5211)的槽壁上间隔设置有多个卡槽(5212)；所述过载保护件(522)具有与传动杆(53)连接的保护件主体(5221)和连接在所述保护件主体(5221)上的弹性臂(5222)，所述弹性臂(5222)上设置有用于卡槽(5212)配合的卡块(5223)；所述保护件主体(5221)位于所述安装槽(5211)内，所述卡块(5223)卡入其中一个所述卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴波，孙凡，
申请(专利权)人：奥飞娱乐股份有限公司，
类型：新型
国别省市：