车门储物结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门储物结构，其包括构造于车门上的储物腔，以及可滑动地设于车门上的盖体，所述盖体可承接外力相对于所述车门滑动以启闭所述储物腔的开口。本实用新型专利技术所述的车门储物结构，通过在车门上设置可滑动的盖体，以启闭储物腔的开口，从而可防止储物腔内的物品裸露出来，进而可提高车门整体的美观性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
车门储物结构


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种车门储物结构。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其使用性方面有更高的要求。为预防下雨天气，人们通常在汽车上常备雨伞，其中，雨伞槽作为存放雨伞的重要储物空间，逐渐成为内饰关注的重点。但是由于结构设计不合理，现有的放置结构使得雨伞直接外漏，影响内饰整体精致性及美观性。即使有部分雨伞槽配备有盖板，但因结构设计不合理，对雨伞槽的启闭动作较复杂。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车门储物结构，其可有效防止储物腔内的物品裸露出来，从而可提高车门的美观性。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车门储物结构，配置于盖体和构造有储物腔的车门之间，所述盖体可滑动地设于车门上，并可承接外力相对于所述车门滑动以启闭所述储物腔的开口。
[0006]进一步的，于所述车门上设有可弹性顶推所述盖体的弹性部，且于所述外力撤去时，所述盖体因所述弹性部的弹性顶推而可定位于所述车门上，并保持对所述开口的开启或关闭。进一步的，所述弹性部具有弯曲设置并向所述盖体一侧鼓出的弹片，且所述弹性部由所述弹片形成对所述盖体的弹性顶推。
[0007]进一步的，所述弹性部具有与所述弹片连接的插装部，对应于所述插装部，于所述车门上构造有插槽，所述弹性部由所述插装部于所述插槽内的插装而固定于所述车门上。
[0008]进一步的，所述车门上设有固定件，所述插槽构造于所述固定件上，所述插装部为与所述弹片一体连接的插片，且所述插片的一侧设有卡槽，并随所述插片于所述插槽内的插装，所述插槽的槽壁与所述插片抵接，所述固定件部分卡入所述卡槽中。
[0009]进一步的，于所述车门和所述盖体之间设有对所述盖体的滑动进行导向的导向部。
[0010]进一步的，于所述车门上构造有嵌装槽，所述盖体嵌设于所述嵌装槽内，所述导向部包括形成于所述嵌装槽的两相对侧内壁上的滑槽，以及对应于所述滑槽，构造于所述盖体上的嵌设于所述滑槽内的滑块。
[0011]进一步的，于所述滑块的两相对侧分别构造有以与所述滑槽内壁滑动抵接的滑动筋。
[0012]进一步的，于所述盖体的至少一端构造有对应于所述弹性部设置的限位部，并随所述盖体的滑动，所述弹性部可部分卡入所述限位部内。
[0013]进一步的，所述限位部包括构造于所述盖体上的限位槽，且于所述盖体的两端均设有所述限位部。
[0014]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0015](1)本技术所述的车门储物结构，通过在车门上设置可滑动的盖体，以启闭储物腔的开口，从而可有效防止储物腔内的物品裸露出来，进而可提高车门整体的美观性。
[0016](2)通过在车门上设置可弹性顶推盖体、以使盖体定位于车门上的弹性部，从而可通过滑动盖体以启闭开口，并可使得盖体定位于任意位置，进而可便于实现盖体对开口的启闭，而便于从储物腔内取放物品。
[0017](3)弹性部由向盖体一侧鼓出的弹片形成对盖体的弹性顶推，结构简单，便于设计实施。
[0018](4)弹性部由插装部于插槽内的插装而固定于车门上，可便于弹性部于车门上的拆装。
[0019](5)通过使得插槽的槽壁与插片相抵接，并使得固定件的部分卡入卡槽中，有利于提高插片于固定件上的插装稳定性。
[0020](6)设置导向部，有利于提高盖体的滑动平顺性。
[0021](7)导向部由滑槽和滑块构成，结构简单，便于设计实施。
[0022](8)通过在滑块上设置与滑槽内壁滑动抵接的滑动筋，可进一步提高盖体滑动的平顺性。
[0023](9)设置可使得弹性部部分卡入的限位部，不仅可进一步提高对盖体的定位效果，同时也可提高滑动盖体时的操作感知。
[0024](10)限位部采用限位槽，结构简单，便于加工制造。
附图说明
[0025]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0026]图1为本技术实施例所述的车门储物结构的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例所述的车门储物结构的分解爆炸图；
[0028]图3为本技术实施例所述的车门的部分结构示意图；
[0029]图4为图1中A
‑
A线的剖视图；
[0030]图5为本技术实施例所述的弹性金属片的结构示意图；
[0031]图6为本技术实施例所述的固定件的结构示意图；
[0032]图7为本技术实施例所述的盖体的结构示意图；
[0033]图8为本技术实施例所述的盖体另一是视角下的结构示意图；
[0034]图9为图1中B
‑
B线的结构示意图；
[0035]附图标记说明：
[0036]1‑
车门，101
‑
储物腔，102
‑
嵌装槽，103
‑
固定件，1031
‑
插槽，1032
‑
限位面，104
‑
滑槽；
[0037]2‑
盖体，201
‑
滑块，202
‑
滑动筋，203
‑
凹槽，204
‑
操作筋，205
‑
限位块，2051
‑
限位槽；
[0038]3‑
弹性金属片，301
‑
弹片，302
‑
插片，303
‑
卡槽。
具体实施方式
[0039]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0040]本实施例涉及一种车门储物结构，包括构造于车门上的储物腔，以及可滑动地设于车门上的盖体，且盖体可承接外力相对于车门滑动以启闭储物腔的开口。
[0041]本实施例的车门储物结构，通过在车门上设置可滑动的盖体，以启闭储物腔的开口，从而可防止储物腔内的物品裸露出来，进而可提高车门整体的美观性。
[0042]基于如上的设计思想，本实施例的车门储物结构的一种示例性结构如图1和图2中所示，其中，车门1的整体结构参照现有车辆车门的常规结构即可，本实施例的储物腔101具体构造于车门1的侧面上。且为提高车门1的美观性，如图3中所示，于车门1上构造有嵌装槽102，盖体2即嵌设于嵌装槽102内，且该嵌装槽102具体为矩形槽。为提高盖体2滑动的平顺性，于车门1和盖体2之间设有对盖体2的滑动进行导向的导向部。由图4并结合图3中所示，该导向部包括形成于嵌装槽102的两相对侧内壁上的滑槽104，以及对应于滑槽104，构造于盖体2上的嵌设于滑槽104内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门储物结构，储物腔其特征在于：包括构造于车门(1)上的储物腔(101)，以及可滑动地设于车门(1)上的盖体(2)，所述盖体(2)可承接外力相对于所述车门(1)滑动以启闭所述储物腔(101)的开口。2.根据权利要求1所述的车门储物结构，其特征在于：于所述车门(1)上设有可弹性顶推所述盖体(2)的弹性部，且于所述外力撤去时，所述盖体(2)因所述弹性部的弹性顶推而可定位于所述车门(1)上，并保持对所述开口的开启或关闭。3.根据权利要求2所述的车门储物结构，其特征在于：所述弹性部具有弯曲设置并向所述盖体(2)一侧鼓出的弹片(301)，且所述弹性部由所述弹片(301)形成对所述盖体(2)的弹性顶推。4.根据权利要求3所述的车门储物结构，其特征在于：所述弹性部具有与所述弹片(301)连接的插装部，对应于所述插装部，于所述车门(1)上构造有插槽(1031)，所述弹性部由所述插装部于所述插槽(1031)内的插装而固定于所述车门(1)上。5.根据权利要求4所述的车门储物结构，其特征在于：所述车门(1)上设有固定件(103)，所述插槽(1031)构造于所述固定件(103)上，所述插装部为与所述弹片(301)一体连接的插片(302)，且所述插片(302)的一侧设有卡槽(303)，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：许传玉，肖春雷，王军号，张志龙，古静，刁芳芳，高武士，张曲静，杨信，杨朋立，冯佳佳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：