减速箱箱体与输出轴组件装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速箱箱体与输出轴组件装配工装。一种减速箱箱体与输出轴组件装配工装，包括用于支撑箱体的底座及用于输出轴组件压装的压机，压机包括压块，底座位于压块下方，底座上固定有向上延伸的定位座，定位座横截面外缘形状与箱体的电机输出轴固定孔横截面内缘形状相同，定位座设有竖直向上开口的导向孔，导向孔内设有压缩弹簧和导向柱，导向柱与定位座同轴设置，导向柱的上端在压缩弹簧作用下延伸至定位座上方，导向柱下端始终滑配在导向孔内。本实用新型专利技术具有能使联动齿轮与减速箱输出轴同轴压装，并能避免减速箱输出轴与联动齿轮压装过度压装优点。联动齿轮压装过度压装优点。联动齿轮压装过度压装优点。

【技术实现步骤摘要】
减速箱箱体与输出轴组件装配工装


[0001]本技术涉及一种减速箱箱体与输出轴组件装配工装。

技术介绍

[0002]如图1至图2所示，减速箱内需进行减速组件的装配，减速箱的箱体1包括用于容纳减速组件的内腔11，减速箱还包括用于封闭内腔的箱盖，减速组件包括输入轴组件、传动轴组件和输出轴组件，输入轴组件包括电机输出轴，传动轴组件包括传动轴及固定于传动轴上的减速齿轮，输出轴组件包括减速箱输出轴121及固定于减速箱输出轴上的联动齿轮122。其中，箱体1具有用于容纳减速齿轮、联动齿轮122的内腔11，且箱体1上设有用于固定电机输出轴的电机输出轴固定孔13、用于固定传动轴的两个传动轴固定孔14、用于固定减速箱输出轴的减速箱输出轴固定孔15，电机输出轴固定孔13和减速箱输出轴固定孔15分别位于内腔11相对两侧的其中一侧。电机输出轴固定孔13与减速箱输出轴固定孔15同轴设置。
[0003]上述减速箱的安装过程中，会先进行输出轴组件和传动轴组件的压装，再将减速箱与电机固定，以使输入轴组件的电机输出轴与传动轴上的减速齿轮啮合。在进行输出轴组件的压装时，会将减本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速箱箱体与输出轴组件装配工装，其特征在于包括用于支撑箱体的底座及用于输出轴组件压装的压机，所述压机包括压块，所述底座位于压块下方，所述底座上固定有向上延伸的定位座，所述定位座横截面外缘形状与箱体的电机输出轴固定孔横截面内缘形状相同，所述定位座设有竖直向上开口的导向孔，所述导向孔内设有压缩弹簧和导向柱，所述导向柱与所述定位座同轴设置，所述导向柱的上端在压缩弹簧作用下延伸至定位座上方，所述导向柱下端始终滑配在导向孔内；当箱体放置于底座上时，所述定位座穿过箱体的电机输出轴固定孔以伸入箱体的内腔中，且定位座与箱体的电机输出轴固定孔间隙配合。2.根据权利要求1所述的减速箱箱体与输出轴组件装配工装，其特征在于所述底座偏离定位座侧固定有向上延伸的支撑座，当箱体放置于底座上时，所述支撑座上端面与箱体的传动轴固定孔内的轴承下端面或箱体的传动轴固定孔内的凸台下端面相接触。3.根据权利要求1所述的减速箱箱体与输出轴组件装配工装，其特征在于所述定位座下端中部设有向下延伸的定位座固定凸起，所述底座设有对应所述定位座固定凸起的定位座固定孔，所述定位座固定孔上下贯穿所述底座。4.根据权利要求2所述的减速箱箱体与输出轴组件装配工装，其特征在于所述支撑座下...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢君剑，单科迪，郑磊，汪喜财，
申请(专利权)人：横店集团英洛华电气有限公司，
类型：新型
国别省市：