一种安全型短距离无人运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型短距离无人运输车，涉及无人运输车技术领域，该安全型短距离无人运输车，包括车体，所述车体的两侧均设置有支撑框，且车体与支撑框之间设置有第一电动液压推杆，所述支撑框的内部设置有滚轮箱，所述滚轮箱的内部上方设置有多个滚轮，所述支撑框的顶部开设有与滚轮相匹配的通孔，所述滚轮箱的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部与支撑框之间设置有多个第二电动液压推杆，本实用新型专利技术中，通过第一电动液压推杆可使两个支撑框向车体的外部移动，进而改变车体整体的宽度，以便使车体能够运输宽度较大的货物，通过凹槽可使车体对支撑框进行收纳，同时，通过导轨和导轨槽可增加支撑框移动过程中的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全型短距离无人运输车


[0001]本技术属于无人运输车
，具体为一种安全型短距离无人运输车。

技术介绍

[0002]无人运输车，指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源。
[0003]目前市场上的安全型短距离无人运输车在使用时仍然存在缺陷，例如，运输车的宽度难以临时改变，致使运输车难以适应宽度较大的货物，此外，运输车上货时，货物与车体之间的摩擦力较大，致使车体上货的过程不便，且上货效率较低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全型短距离无人运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种安全型短距离无人运输车，包括车体，所述车体的两侧均设置有支撑框，且车体与支撑框之间设置有第一电动液压推杆，所述支撑框的内部设置有滚轮箱，所述滚轮箱的内部上方设置有多个滚轮，所述支撑框的顶部开设有与滚轮相匹配的通孔，所述滚轮箱的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部与支撑框之间设置有多个第二电动液压推杆。
[0007]优选的，所述车体的内部开设有用于支撑框收纳的凹槽，所述凹槽的内部设置有导轨，所述支撑框的外壁设置有与导轨相匹配的导轨槽。
[0008]优选的，所述支撑框的外部一侧固定有挡板，所述挡板的外壁呈矩形阵列开设有圆孔。
[0009]优选的，所述车体内部位于第一电动液压推杆的顶部固定有隔板。
[0010]优选的，所述滚轮箱的一侧固定有传动箱，所述传动箱的一端安装有电机，且传动箱的内部设置有蜗杆和蜗轮，所述蜗轮的中心与滚轮的中轴相连接，所述蜗轮与蜗杆通过轮齿啮合连接，所述蜗杆的一端与电机的传动轴相连接。
[0011]优选的，所述隔板的顶部设置有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁开设防滑纹。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过第一电动液压推杆可使两个支撑框向车体的外部移动，进而改变车体整体的宽度，以便使车体能够运输宽度较大的货物，通过凹槽可使车体对支撑框进行收纳，同时，通过导轨和导轨槽可增加支撑框移动过程中的稳定性。
[0014]2、本技术中，通过第二电动液压推杆，使支撑板、滚轮箱整体向上移动，进而使滚轮上升至通孔的上方，以便使货物与滚轮接触，从而提高车体上货时的便捷度，通过电机带动蜗杆转动后，蜗轮会同步带动滚轮转动，进而推动货物进行移动，以便降低工作人员的劳动强度，同时也提高了车体上货时的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术支撑框展开后的俯视图；
[0017]图3为图2中隔板打开后的俯视图；
[0018]图4为本技术支撑框的结构示意图；
[0019]图5为本技术滚轮箱的结构示意图；
[0020]图6为本技术滚轮箱的剖视图；
[0021]图7为本技术传动箱的结构示意图；
[0022]图中：1、车体；2、支撑框；3、挡板；4、隔板；5、第一电动液压推杆；6、通孔；7、滚轮；8、传动箱；9、支撑板；10、第二电动液压推杆；11、电机；12、滚轮箱；13、蜗轮；14、蜗杆。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照图1
‑
7，一种安全型短距离无人运输车，包括车体1，车体1的两侧均设置有支撑框2，且车体1与支撑框2之间设置有第一电动液压推杆5，支撑框2的内部设置有滚轮箱12，滚轮箱12的内部上方设置有多个滚轮7，支撑框2的顶部开设有与滚轮7相匹配的通孔6，滚轮箱12的底部设置有支撑板9，支撑板9的底部与支撑框2之间设置有多个第二电动液压推杆10；
[0025]车体1的内部开设有用于支撑框2收纳的凹槽，凹槽的内部设置有导轨，支撑框2的外壁设置有与导轨相匹配的导轨槽；
[0026]支撑框2的外部一侧固定有挡板3，挡板3的外壁呈矩形阵列开设有圆孔；
[0027]车体1内部位于第一电动液压推杆5的顶部固定有隔板4，隔板4的顶部设置有橡胶垫，橡胶垫的外壁开设防滑纹，隔板4可避免货物对第一电动液压推杆5造成挤压现象，从而提高第一电动液压推杆5工作时的安全性，同时橡胶垫能够增加货物与隔板4之间的摩擦力；
[0028]支撑框2中还可嵌入电热丝或电热块和温度传感器，使得支撑框2能够对车体1上的货物进行加热并实时监控，能保证车内有一个较为稳定的温度，进而使车体1能够对货物起到保温作用。
[0029]通过上述技术方案：
[0030]使用时，通过第一电动液压推杆5使两个支撑框2，向车体1的外部两侧移动，进而改变车体1整体的宽度，从而使车体1能够运输宽度较大的货物；
[0031]通过凹槽，能够使支撑框2收纳在车体1的内部，同时，通过导轨和导轨槽可增加支撑框2移动过程中的稳定性；
[0032]车体1实际上货时，通过第二电动液压推杆10带动支撑板9和滚轮箱12整体向上移动，进而使滚轮7上升至通孔6的上方，以便使货物与滚轮7接触，从而提高车体1上货时的便捷度。
[0033]运输过程中，挡板3能够对货物的两侧进行限位，进而避免货物与车体1分离，提高
货物在车体1上的安全性，利用绳索工具为货物进一步固定时，通过挡板3上的圆孔，能够便于绳索对货物进行捆绑。
[0034]参照图1
‑
7，滚轮箱12的一侧固定有传动箱8，传动箱8的一端安装有电机11，且传动箱8的内部设置有蜗杆14和蜗轮13，蜗轮13的中心与滚轮7的中轴相连接，蜗轮13与蜗杆14通过轮齿啮合连接，蜗杆14的一端与电机11的传动轴相连接。
[0035]通过上述技术方案：
[0036]使用时，通过电机11带动蜗杆14转动后，蜗轮13会同步带动滚轮7转动，进而推动货物进行移动，以便降低工作人员的劳动强度，同时也提高了车体1上货时的效率。
[0037]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型短距离无人运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的两侧均设置有支撑框(2)，且车体(1)与支撑框(2)之间设置有第一电动液压推杆(5)，所述支撑框(2)的内部设置有滚轮箱(12)，所述滚轮箱(12)的内部上方设置有多个滚轮(7)，所述支撑框(2)的顶部开设有与滚轮(7)相匹配的通孔(6)，所述滚轮箱(12)的底部设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的底部与支撑框(2)之间设置有多个第二电动液压推杆(10)。2.如权利要求1所述的一种安全型短距离无人运输车，其特征在于：所述车体(1)的内部开设有用于支撑框(2)收纳的凹槽，所述凹槽的内部设置有导轨，所述支撑框(2)的外壁设置有与导轨相匹配的导轨槽。3.如权利要求1所述的一种安全型短距离无人运输车，其特征在于：所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：李科慧，戴智鹏，杜云龙，黎忠基，叶正杰，周宏亮，毛冬晖，潘金艳，蔡怡婷，王世琦，
申请(专利权)人：杜云龙，
类型：新型
国别省市：