本实用新型专利技术公开了一种建筑智能化管理装置，涉及建筑管理技术领域，包括闸机，所述闸机的底端内侧固定连接有液压升降杆，所述转轴的另一侧活动连接有档杆，所述档杆的一端内侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有内档杆，所述内档杆的两侧设有第一滑齿，所述内档杆的顶端一侧啮合连接有第一齿轮，所述内档杆的底端一侧固定连接有第二齿轮。该建筑智能化管理装置，通过档杆、内档杆、伸缩杆、第一齿轮、第二齿轮和液压升降杆之间的配合设置，解决了不便适应不同环境的问题，提高了装置的灵活性和实用性，避免了有的建筑过低档杆无法升起的情况，收缩挡杆进一步的可以保护车辆和档杆不会发生意外擦碰。辆和档杆不会发生意外擦碰。辆和档杆不会发生意外擦碰。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑智能化管理装置
[0001]本技术涉及建筑管理
，具体为一种建筑智能化管理装置。
技术介绍
[0002]在建筑行业日渐发展的今天，越来越多的建筑物开始出现在我们的生活周围，同时随着而来的就是对这些建筑进行有效管理的手段和措施，尤其在建筑施工方面，由于工期长，人员混杂等等因素，造成了一定意义上的管理不便，给施工安全带来了潜在的安全隐患。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201820006609.3公开有一种智能建筑管理装置，包括道闸、车辆检测器、建筑管理器本体和信号接收器，所述建筑管理器本体内部底端安装有液压泵，且液压泵上表面安装有液压杆，所述液压杆上表面焊接有齿条，所述建筑管理器本体内部位于液压泵一侧焊接有支架，且支架上套接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，且齿轮一侧安装有连轴杆，所述道闸通过转动轴承与建筑管理器本体后表面连接，且道闸与连轴杆连接，所述道闸外表面安装有灯带，且灯带上安装有灯泡，所述建筑管理器本体一侧内壁上安装有控制器，且建筑管理器本体另一侧内壁上安装有计时器，所述信号接收器安装在建筑管理器本体上表面。该智能建筑管理装置，只是通过闸门和控制感应器来实现进出管理，但是并不便于适应不同的环境，应对不同的车辆情况。
[0004]因此，提出一种建筑智能化管理装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种建筑智能化管理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的建筑管理装置不便于适应不同的建筑环境、应对不同车辆的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑智能化管理装置，包括闸机，所述闸机的底端内侧固定连接有液压升降杆，所述液压升降杆的顶端固定连接有支撑块，所述支撑块的顶端活动连接有转轴，所述转轴的另一侧活动连接有档杆，所述档杆的一端内侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有内档杆，所述内档杆的两侧设有第一滑齿，所述内档杆的顶端一侧啮合连接有第一齿轮，所述内档杆的底端一侧固定连接有第二齿轮，所述闸机的底端外侧活动连接有地面，所述闸机的底端固定连接有滑板，所述滑板的底端固定连接有第二滑齿，所述滑板的下方设有电机，所述电机的输出轴固定连接有传动轴，所述传动轴的外侧活动连接有传送带，所述传动轴的一侧固定连接有第一滑动齿轮，所述滑板远离电机的一侧下方设有第二滑动齿轮，所述第二滑动齿轮与传送带活动连接。
[0009]优选的，所述闸机的顶端为开口状，所述闸机的一侧顶端为开口状，所述闸机为中空结构。
[0010]优选的，所述档杆的两侧固定连接有灯光条，所述档杆远离伸缩杆的一端为开口状。
[0011]优选的，所述第一齿轮的一侧固定连接有第一活动轴，所述第二齿轮的一侧固定连接有第二活动轴。
[0012]优选的，所述第一滑动齿轮与第二滑动齿轮的外侧均固定连接有支撑杆。
[0013]优选的，所述闸机的外侧固定连接有感应器。
[0014]优选的，所述闸机有两个呈对称结构，两个所述闸机的底端下方均设有滑板。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑智能化管理装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该建筑智能化管理装置，通过档杆、内档杆、伸缩杆、第一齿轮、第二齿轮和液压升降杆之间的配合设置，解决了不便适应不同环境的问题，提高了装置的灵活性和实用性，避免了有的建筑过低档杆无法升起的情况，收缩挡杆进一步的可以保护车辆和档杆不会发生意外擦碰。
[0018]2、该建筑智能化管理装置，通过滑板、第二滑齿、电机、第一滑动齿轮、第二滑动齿轮和传送带之间的配合设置，解决了闸机之间间距固定的问题，提高了闸机的灵活性，使闸机可以调节间距，更加适应不同的车辆。
附图说明
[0019]图1为本技术结构的主视剖面示意图；
[0020]图2为本技术传动轴结构的侧视剖面示意图；
[0021]图3为本技术档杆结构的主视剖面示意图；
[0022]图4为本技术闸机结构的主视剖面示意图；
[0023]图5为本技术档杆结构的侧视示意图。
[0024]图中：1、转轴；2、支撑块；3、液压升降杆；4、伸缩杆；5、灯光条；6、第一齿轮；7、内档杆；8、第一滑齿；9、第二齿轮；10、第一活动轴；11、第二活动轴；12、电机；13、传动轴；14、传送带；15、第一滑动齿轮；16、地面；17、闸机；18、档杆；19、感应器；20、支撑杆；21、滑板；22、第二滑齿；23、第二滑动齿轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]请参阅图1
‑
5所示，一种建筑智能化管理装置，包括闸机17，闸机17的顶端为开口状，闸机17的一侧顶端为开口状，闸机17为中空结构，闸机17的外侧固定连接有感应器19，闸机17有两个呈对称结构，两个闸机17的底端下方均设有滑板21，闸机17的底端内侧固定连接有液压升降杆3，液压升降杆3的顶端固定连接有支撑块2，支撑块2的顶端活动连接有转轴1，转轴1的另一侧活动连接有档杆18，档杆18的两侧固定连接有灯光条5，档杆18远离伸缩杆4的一端为开口状，档杆18的一端内侧固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的另一端固定连
接有内档杆7，内档杆7的两侧设有第一滑齿8，内档杆7的顶端一侧啮合连接有第一齿轮6，第一齿轮6的一侧固定连接有第一活动轴10，第二齿轮9的一侧固定连接有第二活动轴11，内档杆7的底端一侧固定连接有第二齿轮9，当车辆通过时，使用遥控器让感应器19接收到信号，然后伸缩杆4使内档杆7向档杆18内拉回，第一齿轮6和第二齿轮9与第一滑齿8啮合连接使其拉回收缩，然后档杆18利用转轴1抬起，接着液压升降杆3下降即可使档杆18收缩到闸机17内部，解决了不便适应不同环境的问题，提高了装置的灵活性和实用性，避免了有的建筑过低档杆18无法升起的情况，收缩挡杆18进一步的可以保护车辆和档杆18不会发生意外擦碰，闸机17的底端外侧活动连接有地面16，闸机17的底端固定连接有滑板21，滑板21的底端固定连接有第二滑齿22，滑板21的下方设有电机12，电机12的输出轴固定连接有传动轴13，传动轴13的外侧活动连接有传送带14，传动轴13的一侧固定连接有第一滑动齿轮15，第一滑动齿轮15与第二滑动齿轮23的外侧均固定连接有支撑杆20，滑板21远离电机12的一侧下方设有第二滑动齿轮23，第二滑动齿轮23与传送带14活动连接，通过电机12带动传动轴13，传动轴13带动传送带14使第一滑动齿轮15第二滑动齿轮23带动滑板21运动，可以使两侧闸机17之间的间距调整，解决了闸机17之间间距固定的问题，提高了闸机17的灵活性，使闸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑智能化管理装置，包括闸机(17)，其特征在于：所述闸机(17)的底端内侧固定连接有液压升降杆(3)，所述液压升降杆(3)的顶端固定连接有支撑块(2)，所述支撑块(2)的顶端活动连接有转轴(1)，所述转轴(1)的另一侧活动连接有档杆(18)，所述档杆(18)的一端内侧固定连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的另一端固定连接有内档杆(7)，所述内档杆(7)的两侧设有第一滑齿(8)，所述内档杆(7)的顶端一侧啮合连接有第一齿轮(6)，所述内档杆(7)的底端一侧固定连接有第二齿轮(9)，所述闸机(17)的底端外侧活动连接有地面(16)，所述闸机(17)的底端固定连接有滑板(21)，所述滑板(21)的底端固定连接有第二滑齿(22)，所述滑板(21)的下方设有电机(12)，所述电机(12)的输出轴固定连接有传动轴(13)，所述传动轴(13)的外侧活动连接有传送带(14)，所述传动轴(13)的一侧固定连接有第一滑动齿轮(15)，所述滑板(21)远离电机(12)的一侧下方设有第二滑动齿轮(23)，所述第二滑动齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：于晓辉，李强，
申请(专利权)人：北京合弘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。