水密门缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的是水密门缓冲装置。包括安装于水密门正面上的齿轮铰链臂、安装于水密门外侧的齿轮传动装置和安装于船体的阻尼弹簧机构；在齿轮铰链臂的外端设有不完整驱动齿轮，不完整驱动齿轮和齿轮传动装置上的齿轮拟合，带动齿轮传动装置上的凸轮随齿轮转动，同时凸轮旋压在阻尼弹簧机构从动顶板上，在阻尼弹簧的作用下，起到动力缓冲的作用，降低水密门的转动速度，消除水密门开闭产生的噪音。本实用新型专利技术通过齿轮铰链臂上的不完整齿轮和齿轮传动装置上的齿轮拟合，带动凸轮随齿轮转动，同时凸轮旋压在阻尼弹簧机构上，在阻尼弹簧的作用下，使水密门开启或关闭时产生阻尼作用，消除水密门开闭产生的噪音。适宜作为水密门缓冲装置使用。门缓冲装置使用。门缓冲装置使用。

【技术实现步骤摘要】
水密门缓冲装置


[0001]本技术涉及船舶领域的水密门降噪，特别涉及水密门缓冲装置。

技术介绍

[0002]船舶的适居性及良好的工作环境已成为船舶各种指标中的一项重要指标。噪声会危害船上人员的身心健康，使船舶的工作居住环境变差。现在很多船舶对船上的噪声都有控制要求。水密门是船上舾装设备，其门体重量较重，关闭时的惯性矩很大；在其使用过程中，由于磨损等原因门与门框对正出现偏差，在与门框对正不好时，关闭门时门上的锁紧环会与门框产生金属与金属的撞击，使得关闭水密门时门上的锁紧环撞击门框产生较大的噪声，发出的噪声，影响船舶的工作居住环境。

技术实现思路

[0003]为了降低水密门开关产生噪音，本技术提供了水密门缓冲装置。该装置通过齿轮铰链臂上的不完整齿轮和齿轮传动装置上的齿轮拟合，带动齿轮传动装置上的凸轮随齿轮转动；同时凸轮旋压在阻尼弹簧机构上，在阻尼弹簧的作用下，起到动力缓冲的作用，消除水密门开闭产生的噪音，解决水密门开关产生噪音的技术问题。
[0004]本专利技术解决技术问题所采用的方案是：
[0005]包括安装于水密门正面上的齿轮铰链臂、安装于水密门外侧的齿轮传动装置和安装于船体的阻尼弹簧机构；在齿轮铰链臂的外端设有不完整驱动齿轮，不完整驱动齿轮和齿轮传动装置上的齿轮拟合，带动齿轮传动装置上的凸轮随齿轮转动，同时凸轮旋压在阻尼弹簧机构的从动顶板上。
[0006]进一步的，所述齿轮传动装置安装在底座上，底座上设有上、下侧臂，两侧臂之间连接有横梁，在横梁上设置有中侧臂，在底座上侧臂和中侧臂上分别装有相对的轴套Ⅰ和轴套Ⅱ，在下侧臂上装有轴套Ⅲ，在轴套Ⅰ、轴套Ⅱ和轴套Ⅲ中心孔中穿插有中心轴，中心轴上侧通过平键Ⅰ套装有凸轮，凸轮前端的中心轴上通过螺母紧固，在轴套Ⅱ与轴套Ⅲ之间通过平键Ⅱ安装有齿轮，下侧臂伸出的中心轴上通过垫圈安装有圆螺母。
[0007]进一步的，所述阻尼弹簧机构安装在船体上，包括从动顶板、阻尼弹簧和弹簧底座，从动顶板与齿轮传动装置上的凸轮联动组成凸轮工作机构，从动顶板通过轴杆连接阻尼弹簧安装在弹簧底座内，弹簧底座通过螺栓安装焊接板上。
[0008]积极效果，本技术通过齿轮铰链臂上的不完整齿轮和齿轮传动装置上的齿轮拟合，带动齿轮传动装置上的凸轮随齿轮转动，同时凸轮旋压在阻尼弹簧机构上，在阻尼弹簧的作用下，起到动力缓冲的作用，使水密门开启或关闭时产生阻尼作用，从而避免水密门与门框相接触产生噪音，消除水密门开闭产生的噪音。适宜作为水密门缓冲装置使用。
附图说明
[0009]图1为本技术圆门主视图；
[0010]图2为本技术的C
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C视图；
[0011]图3为本技术的A
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A视图；
[0012]图4为本技术的B
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B视图；
[0013]图5为本技术齿轮传动装置剖面图；
[0014]图6为本技术齿轮传动装置D
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D视图；
[0015]图7为本技术阻尼弹簧机构剖面图；
[0016]图8为本技术的工作过程，水密门开启状态图；
[0017]图9为本技术的工作过程，水密门关闭到设定角度，阻尼弹簧开始工作状态图；
[0018]图10为本技术的工作过程，水密门关闭状态，阻尼弹簧工作终止状态图。
[0019]1.齿轮铰链臂，2.齿轮传动装置，2.1.中心轴，2.2.螺母，2.3.平键Ⅰ，2.4.凸轮，2.5.轴套Ⅰ，2.6.轴套Ⅱ，2.7.齿轮，2.8.平键Ⅱ，2.9.轴套Ⅲ，2.10.垫圈，2.11.圆螺母，2.12.底座，3.阻尼弹簧机构，3.1.焊接板，3.2.弹簧底座，3.3.螺栓，3.4.阻尼弹簧，3.5.从动顶板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]据图所示，一种水密门缓冲装置包括安装于水密门正面上的齿轮铰链臂1、安装于水密门外侧的齿轮传动装置2和安装于船体的阻尼弹簧机构3；在齿轮铰链臂1的外端设有不完整驱动齿轮，不完整驱动齿轮和齿轮传动装置2上的齿轮2.7拟合，带动齿轮传动装置2上的凸轮2.4随齿轮转动，同时凸轮2.4旋压在阻尼弹簧机构3的从动顶板3.5上，在阻尼弹簧的作用下，起到动力缓冲的作用，降低水密门的转动速度，消除水密门开闭产生的噪音。
[0022]所述齿轮传动装置2安装在底座2.12上，底座2.12上设有上、下侧臂，两侧臂之间连接有横梁，在横梁上设置有中侧臂，在底座上侧臂和中侧臂上分别装有相对的轴套Ⅰ2.5和轴套Ⅱ2.6，在下侧臂上装有轴套Ⅲ2.9，在轴套Ⅰ2.5、轴套Ⅱ2.6和轴套Ⅲ2.9中心孔中穿插有中心轴2.1，中心轴2.1上侧通过平键Ⅰ2.3套装有凸轮2.4，凸轮2.4前端的中心轴上通过螺母2.2紧固，在轴套Ⅱ2.6与轴套Ⅲ2.9之间通过平键Ⅱ2.8安装有齿轮2.7，下侧臂伸出的中心轴2.1上通过垫圈2.10安装有圆螺母2.11。
[0023]所述阻尼弹簧机构3安装在船体上，包括从动顶板3.5、阻尼弹簧3.4和弹簧底座3.2，从动顶板3.5与齿轮传动装置2上的凸轮联动组成凸轮工作机构，从动顶板3.5通过轴杆连接阻尼弹簧3.4安装在弹簧底座3.2内，弹簧底座3.2通过螺栓3.3安装焊接板3.1上。
[0024]工作原理：
[0025]本装置是在水密门圆柱铰链臂上增加一个不完整齿轮，形成一个齿轮铰链臂，与
该齿轮相连的是一个齿轮传动装置。
[0026]齿轮传动装置一端是一个齿轮，与齿轮铰链臂上的齿轮啮合；另一端是一个凸轮，与一个阻尼弹簧机构相连；齿轮与凸轮通过平键连接固定在中心轴上，当齿轮转动时凸轮也一起转动；中心轴安装在底座上，凸轮安装方向与齿轮铰链臂有角度要求。
[0027]阻尼弹簧机构是由从动顶板、阻尼弹簧及弹簧底座组成，其从动顶板与凸轮相连组成凸轮工作机构。从动顶板安装在阻尼弹簧上，阻尼弹簧安装在底座上。
[0028]齿轮传动装置与阻尼弹簧机构的底座安装在船体结构上。
[0029]当水密门转动时，通过齿轮铰链臂上的齿轮传动带动凸轮转动，凸轮转动到其工作面与阻尼弹簧的从动顶板接触时，从动顶板受压而阻尼弹簧开始工作。
[0030]当门关闭时，在水密门转动到设定的角度前，凸轮工作面不与从动顶板接触，本装置不起作用；当水密门关闭到设定的角度时，凸轮工作面开始转到接触从动顶板，随着凸轮继续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水密门缓冲装置，其特征是：包括安装于水密门正面上的齿轮铰链臂（1）、安装于水密门外侧的齿轮传动装置（2）和安装于船体的阻尼弹簧机构（3）；在齿轮铰链臂（1）的外端设有不完整驱动齿轮，不完整驱动齿轮和齿轮传动装置（2）上的齿轮（2.7）拟合，带动齿轮传动装置（2）上的凸轮（2.4）随齿轮（2.7）转动，同时凸轮（2.4）旋压在阻尼弹簧机构（3）的从动顶板（3.5）上。2.根据权利要求1所述的水密门缓冲装置，其特征是：所述齿轮传动装置（2）安装在底座（2.12）上，底座（2.12）上设有上、下侧臂，两侧臂之间连接有横梁，在横梁上设置有中侧臂，在底座（2.12）上侧臂和中侧臂上分别装有相对的轴套Ⅰ（2.5）和轴套Ⅱ（2.6），在下侧臂上装有轴套Ⅲ（2.9），在轴套Ⅰ（2.5）、轴套Ⅱ（2.6）和轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉亮，张郑海，李建超，徐玉坤，赵世忠，崔岩，常萍，
申请(专利权)人：渤海造船厂集团有限公司，
类型：新型
国别省市：