一种车顶显示设备及其控制方法技术

技术编号:28462610 阅读:16 留言:0更新日期:2021-05-15 21:28
本申请提供一种车顶显示设备及其控制方法,其车顶显示设备中:导电玻璃天窗的被控端与电子控制单元的输出端连接,在电子控制单元的控制下开启或关闭;导电玻璃天窗在开启时为透明状态,在关闭时为非透明状态;投影单元的被控端与电子控制单元的输出端连接,在电子控制单元的控制下开启或关闭;投影单元接收并投射电子控制单元发送的投射影像,且投影单元的投射焦平面位于导电玻璃天窗上;电子控制单元在响应到车顶显示信号后输出第一控制信号,控制导电玻璃天窗关闭的同时控制投影单元开启。本申请提供的以上方案中,导电玻璃天窗容易控制且具有很好的显示效果,同时导电玻璃天窗上显示的投射影像具有很好的均匀性,从而提升了用户体验。用户体验。用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶显示设备及其控制方法


[0001]本申请属于汽车配饰
,尤其涉及一种车顶显示设备及其控制方法。

技术介绍

[0002]随着科技的发展以及人们生活质量的提高,我国汽车行业进入高速发展时期,人们对驾驶体验的要求也越来越高,车顶的氛围在满足驾驶体验方面发挥着重要作用。
[0003]现有一些车辆中,采用光纤穿插在内饰顶棚,通过控制光纤发出不同颜色的光以形成星光顶效果,这种实现方式中,光纤穿插深度不易控制且影响光点亮度,而且如果针对不具备透明天窗的车辆来说呈现的显示效果较差。目前还有一种方案是由透明玻璃结合漫反射颗粒构成天窗,通过天窗周围的光源带照射在漫反射颗粒上形成星光顶效果,这种实现方式中,越靠近光源带的区域星光顶效果越好,越靠近天窗的中央区域星光顶效果越差,这种效果差异使用户体验大打折扣。

技术实现思路

[0004]本申请旨在提供一种车顶显示设备及其控制方法,以解决现有技术中光纤显示和光源带显示方式导致的车辆星光顶显示效果差的技术问题。
[0005]为此,本申请一些实施例中提供一种车顶显示设备,包括导电玻璃天窗、投影单元和电子控制单元;其中:
[0006]所述导电玻璃天窗的被控端与所述电子控制单元的输出端连接,在所述电子控制单元的控制下开启或关闭;所述导电玻璃天窗在开启时为透明状态,在关闭时为非透明状态;
[0007]所述投影单元的被控端与所述电子控制单元的输出端连接,在所述电子控制单元的控制下开启或关闭;所述投影单元接收并投射所述电子控制单元发送的投射影像,且所述投影单元的投射焦平面位于所述导电玻璃天窗上;
[0008]所述电子控制单元在响应到车顶显示信号后输出第一控制信号,控制所述导电玻璃天窗关闭的同时控制所述投影单元开启。
[0009]本申请一些实施例中的车顶显示设备,还包括罗盘:
[0010]所述罗盘在每一方位采样时刻检测车辆方位并输出方位信号至所述电子控制单元;
[0011]所述电子控制单元输出所述第一控制信号后,若检测到相邻两个方位信号之间的差异大于设定方位差值,则输出第二控制信号,控制所述投影单元切换投射影像,切换后的投射影像与后一方位采样时刻的车辆方位相适应。
[0012]本申请一些实施例中的车顶显示设备,还包括定位单元:
[0013]所述定位单元在每一位置采样时刻检测车辆位置并输出位置信号至所述电子控制单元;
[0014]所述电子控制单元输出所述第一控制信号后,若检测到相邻两个位置信号之间的
差异大于设定距离值,则输出第三控制信号,控制所述投影单元切换投射影像,切换后的投射影像与后一位置采样时刻的车辆位置相适应。
[0015]本申请一些实施例中的车顶显示设备,还包括光强差检测单元:
[0016]所述光强差检测单元检测车辆外部和车辆内部光强度的光强差,并生成表示所述光强差的电信号;所述光强差检测单元将所述电信号发送至所述电子控制单元;
[0017]所述电子控制单元输出所述第一控制信号后,根据所述电信号输出第四控制信号至所述投影单元以调节所述投影单元投射影像的亮度。
[0018]本申请一些实施例中的车顶显示设备,所述光强差检测单元包括外置光电传感器、内置光电传感器和电压差检测电路;
[0019]所述外置光电传感器检测车辆外部光强度并得到与所述外部光强度对应的第一电压值;所述内置光电传感器检测车辆内部光强度并得到与所述内部光强度对应的第二电压值;
[0020]所述电压差检测电路检测所述第一电压值和所述第二电压值的电压差,以所述电压差作为表示所述光强差的电信号。
[0021]本申请一些实施例中的车顶显示设备,还包括支架:
[0022]所述支架设置于所述车辆的车顶外部,所述投影单元固定于所述支架上。
[0023]在本申请另一些实施例中提供一种上述车顶显示设备的控制方法,包括如下步骤:
[0024]响应于车顶显示信号,获取投射影像;
[0025]输出第一控制信号至导电玻璃天窗和投影单元,同时将所述投射影像发送至所述投影单元;
[0026]所述第一控制信号用于控制所述导电玻璃天窗关闭,控制所述投影单元开启。
[0027]本申请一些实施例中的车顶显示设备的控制方法,还包括如下步骤:
[0028]在每一方位采样时刻获取表示车辆方位的方位信号;
[0029]若相邻两个方位信号之间的差异大于设定方位差值,则获取后一方位采样时刻的车辆方位对应的投射影像作为切换后的投影图像;
[0030]输出第二控制信号至所述投影单元,控制所述投影单元切换投射影像;
[0031]和/或,
[0032]在每一位置采样时刻获取表示车辆位置的位置信号;
[0033]若相邻两个位置信号之间的差异大于设定距离值,则获取后一位置采样时刻的车辆位置对应的投射影像作为切换后的投影图像;
[0034]输出第三控制信号至所述投影单元,控制所述投影单元切换投射影像。
[0035]本申请一些实施例中的车顶显示设备的控制方法,还包括如下步骤:
[0036]获取表示车辆外部和车辆内部光强差的电信号;
[0037]根据所述电信号输出第四控制信号至所述投影单元以调节所述投影单元投射影像的亮度。
[0038]本申请一些实施例中的车顶显示设备的控制方法,在响应于车顶显示信号,获取投射影像的步骤之前还包括:
[0039]发送测试投射影像至所述投影单元;
[0040]获取所述测试投射影像在所述导电玻璃天窗上的显示图像;
[0041]根据所述测试投射影像的原始图像和所述显示图像获取图像偏差量;
[0042]根据所述图像偏差量得到图像补偿量;
[0043]根据所述图像补偿量对原始投射影像补偿后得到最终的投射影像。
[0044]本申请提供的以上技术方案,与现有技术相比,至少具有如下有益效果:导电玻璃天窗利用了导电玻璃的特性,当其开启时即可形成为透明的玻璃天窗,当其关闭时表现为透光但是不透明的状态,该状态下接收到投影单元投射过来的投射影像后即可将透过导电玻璃天窗的影响在车厢内漫反射,最后得到理想的投影显示效果。通过电子控制单元直接对导电玻璃天窗和投影单元进行关联控制,无需手动安装部件从而使导电玻璃天窗容易控制且具有很好的显示效果,而且由于投影单元的投射焦平面在导电玻璃天窗上,可以通过对投射焦平面的控制使整体显示效果达到最佳,即导电玻璃天窗上显示的投射影像具有很好的均匀性,从而提升了用户体验。
附图说明
[0045]图1为本申请一个实施例所述车顶显示设备的结构框图;
[0046]图2为本申请另一个实施例所述的车顶显示设备的结构框图;
[0047]图3为本申请一个实施例所述车顶显示设备的安装结构示意图;
[0048]图4为图3所示的车顶显示设备的信号流示意图;
[0049]图5为本申请一个实施例所述车顶显示设备的控制方法本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶显示设备,其特征在于,包括导电玻璃天窗、投影单元和电子控制单元;其中:所述导电玻璃天窗的被控端与所述电子控制单元的输出端连接,在所述电子控制单元的控制下开启或关闭;所述导电玻璃天窗在开启时为透明状态,在关闭时为非透明状态;所述投影单元的被控端与所述电子控制单元的输出端连接,在所述电子控制单元的控制下开启或关闭;所述投影单元接收并投射所述电子控制单元发送的投射影像,且所述投影单元的投射焦平面位于所述导电玻璃天窗上;所述电子控制单元在响应到车顶显示信号后输出第一控制信号,控制所述导电玻璃天窗关闭的同时控制所述投影单元开启。2.根据权利要求1所述的车顶显示设备,其特征在于,还包括罗盘:所述罗盘在每一方位采样时刻检测车辆方位并输出方位信号至所述电子控制单元;所述电子控制单元输出所述第一控制信号后,若检测到相邻两个方位信号之间的差异大于设定方位差值,则输出第二控制信号,控制所述投影单元切换投射影像,切换后的投射影像与后一方位采样时刻的车辆方位相适应。3.根据权利要求1所述的车顶显示设备,其特征在于,还包括定位单元:所述定位单元在每一位置采样时刻检测车辆位置并输出位置信号至所述电子控制单元;所述电子控制单元输出所述第一控制信号后,若检测到相邻两个位置信号之间的差异大于设定距离值,则输出第三控制信号,控制所述投影单元切换投射影像,切换后的投射影像与后一位置采样时刻的车辆位置相适应。4.根据权利要求1所述的车顶显示设备,其特征在于,还包括光强差检测单元:所述光强差检测单元检测车辆外部和车辆内部光强度的光强差,并生成表示所述光强差的电信号;所述光强差检测单元将所述电信号发送至所述电子控制单元;所述电子控制单元输出所述第一控制信号后,根据所述电信号输出第四控制信号至所述投影单元以调节所述投影单元投射影像的亮度。5.根据权利要求4所述的车顶显示设备,其特征在于,所述光强差检测单元包括外置光电传感器、内置光电传感器和电压差检测电路;所述外置光电传感器检测车辆外部光强度并得到与所述外部光强度对应的第一电压值;所述内置光电传感器检测车...

【专利技术属性】
技术研发人员:纳霄吕甲甲王梓旭
申请(专利权)人:恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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