基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统及方法，应用于自动控制技术和无线通信领域，包括：车辆信息采集模块、信息传输模块、雾计算模块、雾服务器、云服务器和用户终端。本发明专利技术可实现在不同网络环境下，实现现场停车位智能引导与移动终端选择停车位的共同协助停车，不仅操作简单、易于实现，而且解决了寻找车位繁琐的问题，经济而实用。经济而实用。经济而实用。

【技术实现步骤摘要】
基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统及方法


[0001]本专利技术涉及自动控制技术和无线通信领域，更具体的说，涉及一种基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统及方法。

技术介绍

[0002]随着人们生活需求的增加和汽车的普及，驾驶员越来越多，停车场车位却十分有限，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出，传统公用停车场逐渐无法满足越来越多的停车需求，在停车场寻找车位，不仅费时而且也消耗了更多的汽油。
[0003]当今的无线通信和自动控制等技术已经发展到一定程度，智能停车场的实现有了技术的支持。车联网(IOV)是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，融合了传感器、RFID、数据挖掘、自动控制等相关技术，按照约定的通信协议和标准，在车与车、路、行人、互联网交互过程中，实现车辆与公众网络的动态移动通信。目前已有的智能停车场定位方式以各类传感器或RFID为主，需要安装相应的设备，系统繁琐、安装和布线复杂，其定位准确定差。
[0004]因此，提供一种基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统及方法，克服现有技术存在的困难是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统及方法。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]一种基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统，包括：
[0008]车辆信息采集模块、信息传输模块、雾计算模块、雾服务器、云服务器和用户终端；
[0009]所述车辆信息采集模块，用于采集进出停车场并以5G方式接入车联网的车辆位置信息，将采集的所述车辆位置信息发送至所述信息传输模块；
[0010]所述信息传输模块，与车辆信息采集模块连接，用于选择基站并通过所述基站将所述车辆位置信息传输至雾计算模块；
[0011]所述雾计算模块，与所述雾服务器连接，用于接收、处理和发送所述车辆位置信息至所述雾服务器；
[0012]所述雾服务器，分别与所述云服务器和所述用户终端连接，用于将所述雾计算模块发送的处理后的所述车辆位置信息发送至所述用户终端，将接收到的所述车辆位置信息发送至所述云服务器；
[0013]所述云服务器，用于对所述车辆位置信息进行处理，将处理后的车辆位置信息发送至用户终端；
[0014]所述用户终端，用于接收所述雾服务器或云服务器发送的所述处理后的车辆位置信息，提示用户停车场车位信息，引导用户进行车辆驶入或驶出。
[0015]优选的，所述雾计算模块包括：依次连接的车辆信息接收单元、车辆信息处理单元和数据缓存单元；
[0016]所述车辆信息接收单元用于接收所述车辆位置信息；
[0017]所述车辆信息处理单元，用于从所述车辆信息接收单元获取所述车辆位置信息，并对所述车辆位置信息进行处理，获得处理后的车辆位置信息；
[0018]所述数据缓存单元，用于获取所述车辆信息接收单元的所述车辆位置信息或者所述车辆信息处理单元的所述处理后的车辆位置信息。
[0019]优选的，所述信息传输模块，通过基站选择法确定使用的基站，其中，所述基站选择法包括：模糊控制法和双目标蚁群优化算法。
[0020]优选的，所述车辆信息采集模块所采集的信息还包括车辆信息，所述车辆信息包括：车牌号、车型和车主身份证信息的一种或多种。
[0021]优选的，所述用户终端还包括用户注册、车位预定、自动扣费功能、停车场余位显示。
[0022]优选的，所述车辆位置信息包括：静止状态位置信息和低速移动状态位置信息。
[0023]基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导方法，具体包括如下步骤：
[0024]S1、采集进入停车场的车辆位置信息，将采集到的车辆位置信息发送至信息传输模块；
[0025]S2、信息传输模块通过通信协议以基站选择法选择候选基站，通过选定基站进行通信；
[0026]S3、雾计算模块接收信息传输模块发送的车辆位置信息，并对车辆位置信息进行存储、处理和发送；
[0027]S4、雾服务器接收雾计算模块发送的处理后的车辆位置信息，发送至用户终端，或将雾计算模块发送的车辆位置信息，发送至云服务器；
[0028]S5、云服务器对车辆位置信息进行处理，并将处理结果发送至用户终端；
[0029]S6、用户终端根据雾服务器或云服务器发送的处理后的车辆位置信息，引导用户进行车辆驶入或驶出。
[0030]优选的，所述步骤S2中基站选择法选择候选基站具体为：车辆通过通信协议以模糊控制法选择候选基站，对候选基站采用基于双目标蚁群优化算法获得精确基站。
[0031]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术提供了一种基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统及方法，本专利技术在雾计算的基础上，结合车联网与各种相关无线技术知识，实现了移动端对停车位的自主预定和停车位路线引导功能，可以用于大型地下停车场，特别适用于商场和步行街等人流量与车流量较多的场所；本专利技术既解决了停车场车位难寻的问题，又简化了停车的过程，节省了大量人力、物力、财力与时间。可实现现场停车位智能引导与移动端选择停车位的共同协助停车，不仅操作简单、易于实现，而且解决了寻找车位繁琐的问题，经济而实用。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0033]图1为车联网系统结构示意图；
[0034]图2为本专利技术基于雾计算的车辆信息获取及处理框架结构示意图；
[0035]图3为本专利技术基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统结构示意图；
[0036]图4为本专利技术雾计算模块结构示意图；
[0037]图5为基于双目标蚁群优化算法流程图；
[0038]图6为本专利技术用户注册流程图；
[0039]图7为本专利技术用户停车场停车流程图；
[0040]图8为本专利技术用户取车离开停车场流程图；
具体实施方式
[0041]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0042]参照附图1所示，公开了车联网的系统结构，车辆可依多种不同的无线技术接入车联网，通过云端中心的处理将数据传输到手机终端。但是在面对海量车辆信息进行处理时，数据量和数据节点数不断增加，不仅会占用大量网络带宽，而且会加重数据中心的负担，云端处理数据会出现时延大、可靠性低的问题。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统，其特征在于，包括：车辆信息采集模块、信息传输模块、雾计算模块、雾服务器、云服务器和用户终端；所述车辆信息采集模块，用于采集进出停车场并以5G方式接入车联网的车辆位置信息，将采集的所述车辆位置信息发送至所述信息传输模块；所述信息传输模块，与车辆信息采集模块连接，用于选择基站并通过所述基站将所述车辆位置信息传输至雾计算模块；所述雾计算模块，与所述雾服务器连接，用于接收、处理和发送所述车辆位置信息至所述雾服务器；所述雾服务器，分别与所述云服务器和所述用户终端连接，用于将所述雾计算模块发送的处理后的所述车辆位置信息发送至所述用户终端，将接收到的所述车辆位置信息发送至所述云服务器；所述云服务器，用于对所述车辆位置信息进行处理，将处理后的车辆位置信息发送至用户终端；所述用户终端，用于接收所述雾服务器或云服务器发送的所述处理后的车辆位置信息，提示用户停车场车位信息，引导用户进行车辆驶入或驶出。2.根据权利要求1所述的基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统，其特征在于，所述雾计算模块包括：依次连接的车辆信息接收单元、车辆信息处理单元和数据缓存单元；所述车辆信息接收单元用于接收所述车辆位置信息；所述车辆信息处理单元，用于从所述车辆信息接收单元获取所述车辆位置信息，并对所述车辆位置信息进行处理，获得处理后的车辆位置信息；所述数据缓存单元，用于获取所述车辆信息接收单元的所述车辆位置信息或者所述车辆信息处理单元的所述处理后的车辆位置信息。3.根据权利要求1所述的基于雾计算的5G车联网平台下智能停车引导系统，其特征在于，所述信息传输模块，通过基站选择法确定使用的基站，其中，所述基站选择法包括：模糊控制法和双目标蚁...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱艳萍，曹黎明，金聪伟，陈金立，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：发明
国别省市：