一种新型限速阀制造技术

本发明专利技术公开了一种新型限速阀，涉及液压控制技术，旨在解决限速阀存在仅适配特定叉车而存在使用局限性的问题，其技术方案要点是：包括上阀体和下阀体，上阀体和下阀体设有阀芯部件，阀芯部件包括与上阀体可拆卸连接的阀套以及与阀套滑动连接的浮动阀芯，浮动阀芯与阀套上开设有相互连通的节流孔和通孔，浮动阀芯上固定连接有调节杆，调节杆上滑动连接有用于推动浮动阀芯的浮动套，调节杆上滑动连接有用于调节浮动套位移行径长度的定位件。本发明专利技术能从上阀体的端口穿入对紧固螺母进行旋转，从而调节复位弹簧的压缩程度，进而对限速阀的节流能力进行调节，适用于不同规格叉车的使用。适用于不同规格叉车的使用。适用于不同规格叉车的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型限速阀


[0001]本专利技术涉及液压控制技术，更具体地说，它涉及一种新型限速阀。

技术介绍

[0002]限速阀是液压控制系统中的一种常用阀，被广泛应用在叉车的货叉起升和下降中。其主要由带控制阀芯的柱形阀体、阀芯弹簧、控制阀套以及可以自由游动在控制阀套内的游动节流阀芯组成。游动节流阀芯，由流过的流体将它带到其工作位置(调节位置)，与控制阀套一起形成一个环形节流缝隙，与阀芯弹簧预压力相关的节流阻力，决定了所调节的流量值。反方向流动时，游动节流阀芯从其调节位置完全返回，环形节流缝隙不复存在，使得通过阀的流量就完全可以与各自的调节范围无关，并具有最小的流阻(单向阀功能)。
[0003]公开号为CN106678107B的中国专利公开的一种叉车专用限速阀，其技术要点是：包括有相适配的阀壳体和接头，阀壳体上开设有外接油口Z，接头上开设有外接油口P，阀壳体内装配有阀芯组件，阀芯组件包括有限速阀体、限速阀芯、调节杆、节流阀芯、弹簧座以及限速弹簧，限速阀芯能够轴向滑动地装配于所述限速阀体内，调节杆的一端与所述限速阀芯的端面相固定，调节杆的另一端上装配有弹簧座，限速弹簧装配于所述弹簧座与限速阀体之间，节流阀芯能够轴向滑动地套设于所述调节杆上。
[0004]上述方案中解决了限速阀响应速度不够快，在负载较大情况下做快速下降动作时，限速阀响应速度慢于防爆阀的问题，但是限速阀的反应速度无法进行调整，导致限速阀存在仅适配特定叉车而存在使用局限性的问题。
[0005]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种新型限速阀，能从上阀体的端口穿入对紧固螺母进行旋转，从而调节复位弹簧的压缩程度，进而对限速阀的节流能力进行调节，适用于不同规格叉车的使用。
[0007]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型限速阀，包括上阀体和下阀体，所述上阀体和下阀体设有阀芯部件，所述阀芯部件包括与上阀体可拆卸连接的阀套以及与阀套滑动连接的浮动阀芯，所述浮动阀芯与阀套上开设有相互连通的节流孔和通孔，所述浮动阀芯上固定连接有调节杆，所述调节杆上滑动连接有用于推动浮动阀芯的浮动套，所述调节杆上滑动连接有用于调节浮动套位移行径长度的定位件，所述调节杆远离浮动阀芯的一端可拆卸连接有弹簧座，所述弹簧座与上阀体之间可拆卸连接有复位弹簧。
[0008]通过采用上述技术方案，通过浮动阀芯上固定的调节杆，使得定位件能沿着调节杆的长度方向进行调节，从而限制浮动套位移的行程长度，从而调节浮动阀芯的位移区间，控制节流孔与通孔的重叠的面积，进而调节流量值，使得限速阀能根据负载的质量进行调节，适用性更广，并通过弹簧座和复位弹簧的设置，使得在反向流动时，能使浮动阀芯在复
位弹簧的作用下进行复位。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述上阀体的内周壁上可拆卸连接有与阀套螺纹连接的连接套，所述复位弹簧远离弹簧座的一端抵于连接套的端面。
[0010]通过采用上述技术方案，通过上阀体可拆卸的连接套与阀套螺纹连接，使得能对阀套的位置进行微调，且便于人们组装阀套，方便人们的生产加工以及后续的维修。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述连接套远离下阀体的一端设有抵于阀套端面的弹性部，所述弹性部用以提供阀套朝向下阀体方向的挤压力。
[0012]通过采用上述技术方案，提供弹性部的设置，使得阀套螺纹连接至连接套内时，通过弹性部抵触阀套的端面对阀套作用一个挤压力，能提高阀套与连接套螺纹连接的螺纹自锁能力，提高阀套组装的连接强度。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述弹性部朝向下阀体的一侧设有呈环状结构的弧形凸起，所述弧形凸起的弧形凸面抵于阀套远离下阀体的一端。
[0014]通过采用上述技术方案，呈环状结构的弧形凸起抵触阀套的端面，通过弧形面具有良好的应力承受能力，能提高弹性部抵触阀套的弹性作用力。
[0015]本专利技术进一步设置为：所述阀套的内周壁上开设有环形槽，所述环形槽内卡接有用以限制浮动阀芯与阀套分离的弹性挡圈。
[0016]通过采用上述技术方案，通过环形槽以及弹性挡圈的设置，能对阀套的端面进行格挡，从而限制浮动阀芯脱离阀套，提高浮动阀芯位移的稳定性。
[0017]本专利技术进一步设置为：所述浮动阀芯远离弹簧座的一端开设有与阀套的内腔连通的泄压孔，所述调节杆远离浮动阀芯的一端设有螺纹段，所述定位件螺纹连接位于弹簧座与浮动阀芯之间的调节杆上。
[0018]通过采用上述技术方案，通过泄压孔的设置，在经限速阀的液体反向流动时，能通过泄压孔设置向阀套的内腔流入，推动浮动阀芯的复位，且在浮动套挤压浮动阀芯进行位移时，通过泄压孔的设置，能使浮动阀芯与阀套之间保持压强的平衡。
[0019]本专利技术进一步设置为：所述螺纹段贯穿弹簧座且螺纹连接有若干紧固螺母，相邻所述紧固螺母相互抵触以限制弹簧座与调节杆分离。
[0020]通过采用上述技术方案，通过若干紧固螺母相互接触并与调节杆上的螺纹端连接，能限制弹性座与调节杆的分离，并提高弹簧座与调节杆的连接强度。
[0021]本专利技术进一步设置为：所述上阀体的内周壁上设有内螺纹，所述连接套的外周壁上设有与内螺纹连接的外螺纹，所述连接套与上阀体朝向下阀体的一端之间套设有密封圈。
[0022]通过采用上述技术方案，通过内螺纹和外螺纹的设置，实现连接套与上阀体的连接强度，并通过套设的密封圈，能提高连接处的密封性。
[0023]本专利技术进一步设置为：所述上阀体与下阀体之间通过激光焊接的方式固定连接，所述上阀体和下阀体的端头螺纹连接有防尘盖。
[0024]通过采用上述技术方案，通过螺纹连接在限速阀两端的防尘盖，能对上阀体以及下阀体起到较好的密封作用，在使用时进行拆卸，提高限速阀的使用寿命。
[0025]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0026]通过浮动阀芯上固定的调节杆，使得定位件能沿着调节杆的长度方向进行调节，
从而限制浮动套位移的行程长度，从而调节浮动阀芯的位移区间，控制节流孔与通孔的重叠的面积，进而调节流量值，使得限速阀能根据负载的质量进行调节，适用性更广，并通过弹簧座和复位弹簧的设置，使得在反向流动时，能使浮动阀芯在复位弹簧的作用下进行复位。
附图说明
[0027]图1为本专利技术的结构示意图；
[0028]图2为本专利技术的爆炸图；
[0029]图3为图2的A部放大示意图；
[0030]图4为本专利技术的剖视图；
[0031]图5为本专利技术中阀芯部件的剖视图。
[0032]图中：1、上阀体；2、下阀体；3、阀套；4、浮动阀芯；5、节流孔；6、通孔；7、调节杆；8、浮动套；9、定位件；10、弹簧座；11、复位弹簧；12、连接套；13、弹性部；14、弧形凸起；15、弹性挡圈；16、泄压孔；17、螺纹段；18、紧固螺母；19、密封圈；20、防尘盖。
具体实施方式
[0033]下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型限速阀，其特征在于：包括上阀体(1)和下阀体(2)，所述上阀体(1)和下阀体(2)设有阀芯部件，所述阀芯部件包括与上阀体(1)可拆卸连接的阀套(3)以及与阀套(3)滑动连接的浮动阀芯(4)，所述浮动阀芯(4)与阀套(3)上开设有相互连通的节流孔(5)和通孔(6)，所述浮动阀芯(4)上固定连接有调节杆(7)，所述调节杆(7)上滑动连接有用于推动浮动阀芯(4)的浮动套(8)，所述调节杆(7)上滑动连接有用于调节浮动套(8)位移行径长度的定位件(9)，所述调节杆(7)远离浮动阀芯(4)的一端可拆卸连接有弹簧座(10)，所述弹簧座(10)与上阀体(1)之间可拆卸连接有复位弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种新型限速阀，其特征在于：所述上阀体(1)的内周壁上可拆卸连接有与阀套(3)螺纹连接的连接套(12)，所述复位弹簧(11)远离弹簧座(10)的一端抵于连接套(12)的端面。3.根据权利要求2所述的一种新型限速阀，其特征在于：所述连接套(12)远离下阀体(2)的一端设有抵于阀套(3)端面的弹性部(13)，所述弹性部(13)用以提供阀套(3)朝向下阀体(2)方向的挤压力。4.根据权利要求3所述的一种新型限速阀，其特征在于：所述弹性部(13)朝向下阀体(2)的一侧设有呈环状结构的弧形凸起(14)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝红，
申请(专利权)人：绍兴泰格机电技术有限公司，
类型：发明
国别省市：