【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩的发动机排气歧管
[0001]本技术涉及排气管结构
，特别是涉及一种可伸缩的发动机排气歧管。
技术介绍
[0002]目前，涡轮增压发动机上，增压器与发动机气缸盖之间通过一段或者多段排气歧管连接，排气岐管是连接发动机缸盖与增压器的重要零件，发动机各缸内燃烧之后的高温气体通过排气岐管流向增压器涡端。在此过程中，排气岐管起到支撑增压器、容纳和传递高温气体的作用。在发动机排放升级的大背景下，发动机废气温度越来越高，排气歧管工作环境愈加恶劣，排气管高温热膨胀变形量相应增大，排气管开裂、翘曲变形，造成排气系统漏气，轻则影响发动机的工作效率，重则影响发动机排放超标，甚至有可能造成着火等安全风险。
[0003]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提出一种结构紧凑、密封可靠，能够适应热膨胀伸缩...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可伸缩的发动机排气歧管，包括第一歧管、第二歧管、波纹管，所述第一歧管、第二歧管通过所述波纹管连接密封，其特征在于：还包括导流管，所述导流管的右端设有法兰面，所述法兰面的左侧与导流管的外侧交接处设有环形台阶，其左端为外径变小的阶梯柱结构；所述波纹管的右端焊接在环形凸台上，并其左端焊接有法兰片与所述第二歧管密封连接；所述导流管的右端通过法兰面与所述第一歧管的左端密封连接；所述第二歧管的右端面设有与所述波纹管左端配合的沉孔，所述波纹管的左端伸入该沉孔内部，且其左端面与沉孔的底面有间隔，该间隔为3
‑
5mm，其左端面的外侧与沉孔的侧壁有间隙，该间隙为0.2
‑
0.5mm。2.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾黎，余超，杨仕明，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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