【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机的气缸盖及其制造方法
[0001]本专利技术涉及一种用于遮盖内燃机燃烧腔的气缸盖和一种用于制造气缸盖的方法。
技术介绍
[0002]DE 100 39 790 A1公开了一种内燃机的气缸盖，其带有布置于其中的输出通道，这些输出通道具有由至少一个板材层形成的通道内部框架。
[0003]DE 10 2005 025 731 A1公开了一种内燃机的废气引导件，其中，该废气引导件包括至少一个在内燃机的气缸盖中伸展的废气通道和在出口侧与气缸盖连接的废气设备。在废气通道中，至少在废气出口的区域上布置有气隙绝缘的机构。该机构是一种薄壁的套筒形的部件，该部件固定在废气通道中且具有一器件，通过该器件使得所述部件径向地与通道壁部间隔开。替代地，该机构可以通过废气设备的自由伸入到废气通道中的废气管构成，其中，废气通道在废气管伸入其中的所在区域内被，在构造为梯级的梯段的情况下被展宽，并且该机构径向向外环绕地遮盖梯段边缘。
[0004]已知的这些装置虽然可以省去关于废气通道的隔热效果，但制造和/或装配复杂。
专利技术...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于遮盖内燃机的燃烧腔(12)的气缸盖(10)，具有：流体引导通道(18)，用于把流体供应至所述燃烧腔(12)或者用于把流体从所述燃烧腔(12)中排出；用于冷却流体的冷却通道(16)，用来冷却所述气缸盖(10)；和至少一个用于热隔绝的材料凹缺(20)，该材料凹缺被形成在所述气缸盖(10)的主体(14)中并且被布置在所述流体引导通道(18)与所述冷却通道(16)之间，其中，至少一个所述材料凹缺(20)通过所述主体(14)与所述流体引导通道(18)分开地被布置。2.如权利要求1所述的气缸盖(10)，其中：至少一个所述材料凹缺(20)通过成形、变型和/或分开而制得；和/或，所述主体(14)被浇铸或打印；和/或，至少一个所述材料凹缺(20)在所述主体(14)成形时、优选在浇铸或打印时形成，或者随后形成，优选通过分开的制造方法形成。3.如权利要求1或权利要求2所述的气缸盖(10)，其中：所述流体引导通道(18)被构造成废气通道、进入通道或压缩空气排出通道；和/或，所述气缸盖(10)具有阀(16)、优选盘式阀，其被布置用来在燃烧室侧密封所述流体引导通道(18)；和/或，所述冷却通道(16)被布置用于冷却所述主体(14)的气缸盖底部区域(14A)；和/或，所述冷却通道(16)与所述主体(14)的气缸盖底部区域(14B)邻接地被布置。4.如前述权利要求中任一项所述的气缸盖(10)，其中，至少一个所述材料凹缺(20)被构造为，使得它：优选明显地减小在所述冷却通道(16)与所述流体引导通道(18)之间的热传递；和/或，至少部分地使得所述流体引导通道(18)与所述冷却通道(16)彼此热隔绝。5.如前述权利要求中任一项所述的气缸盖(10)，其中：至少一个所述材料凹缺(20)由空气优选外界空气填充和/或流过；和/或，至少一个所述材料凹缺(20)形成了在所述流体引导通道(18)与所述冷却通道(16)之间的气隙；和/或，至少一个所述材料凹缺(20)由阻热材料填充。6.如前述权利要求中任一项所述的气缸盖(10)，其中：至少一个所述材料凹缺(20)的外轮廓至少局部地优选在基本上保持恒定间距的情况下依照所述流体引导通道(18)和/或所述冷却通道(16)的外轮廓；和/或，至少一个所述材料凹缺(20)局部地或完全地包围所述流体引导通道(18)；和/或，至少一个所述材料凹缺(20)具有环形段形的横截面，和/或套筒段形地被构造。7.如前述权利要求中任一项所述的气缸盖(10)，其中：至少一个所述材料凹缺(20)沿着所述流体引导通道(18)的长度的至少50％、60％、70％、80％或90％优选在基本上保持恒定间距的情况下依照所述流体引导通道(18)；和/或，至少一个所述材料凹缺(20)与所述主体(14)的气缸盖底部区域(14A)邻接地终止；和/或，至少一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯特芬，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。