【技术实现步骤摘要】
带有应急封堵舱的高压防喷装置及安装、使用方法
[0001]本专利技术涉及地下工程水平钻孔冻结法土体加固领域,具体是一种带有应急封堵舱的高压防喷装置及安装、使用方法。
技术介绍
[0002]上海市轨道交通14号线浦东大道站下穿大连路公路隧道,与大连路公路隧道相交角度为87.5
°
。该暗挖段上方大连路隧道底块北低南高,为三开间钢筋混凝土箱形结构,截面尺寸约为29.7m(长)
×
24.8m(宽),开挖高度7.933~8.925m。混凝土结构底块和顶块厚度分别为1.3m和0.4m,两侧外墙厚度为0.6m。混凝土为C35P10耐久性商品混凝土。原大连路隧道施工时已在底部增设6道0.8m厚27m深的地下连续墙围护结构。基坑施工时,在大连路隧道东西两侧地连墙外0.5m处各增加一道1m厚、50m深绑墙,0.5m间隙采用MJS加固。为保证施工安全,暗挖段采用冻结法加固,矿山法施工。暗挖段结构顶面绝对标高为
‑
10.197~
‑
11.236m,底面绝对标高为
‑
19.193m,上方地面完成东西通道后规划标高为+4.76m。施工范围内地层主要为
④
灰色淤泥质粘土;
⑤
1灰色粘土。结构底块距
⑦1‑
2草黄色砂质粉土层6.257m。
[0003]在钻探过程中一旦发生突水现象,是难以做到及时封堵的,当突水水压较大的时候,高压水就会顺着钻杆喷出,严重的时将会造成突水淹井事故,甚至造成人员伤亡的重大 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有应急封堵舱的高压防喷装置,包括套装在冻结管(20)上的孔口装置(a);其特征在于:所述孔口装置(a)上设置有应急封堵舱(b);所述孔口装置(a)后连接有套装在冻结管(20)上的前压紧装置(c);所述前压紧装置(c)后连接有套装在冻结管(20)上的后压紧装置(d);所述前压紧装置(c)、后压紧装置(d)之间具有一段密封油脂舱(e),所述密封油脂舱(e)连接有油脂输入口(21)。2.根据权利要求1所述的带有应急封堵舱的高压防喷装置,其特征在于:所述孔口装置(a)包括孔口管(3);所述孔口管(3)左端外侧面设置有一段鱼鳞扣(1),孔口管(3)左端内壁固定有环形挡块Ⅰ(2),孔口管(3)右端内壁固定有环形挡块Ⅱ(4);所述孔口管(3)内壁、环形挡块Ⅰ(2)、环形挡块Ⅱ(4)之间形成所述应急封堵舱(b);在孔口管(3)上安装有与应急封堵舱(b)连通的球阀(22)。3.根据权利要求2所述的带有应急封堵舱的高压防喷装置,其特征在于:所述环形挡块Ⅰ(2)、环形挡块Ⅱ(4)与冻结管(20)的间隙不超过1.5mm;每个所述鱼鳞扣(1)长25mm,锥度是4
°
。4.根据权利要求2所述的带有应急封堵舱的高压防喷装置,其特征在于:所述前压紧装置(c)包括套装在冻结管(20)上套筒Ⅰ(7)、套筒Ⅱ(11)、套筒Ⅲ(14),套筒Ⅱ(11)与套筒Ⅲ(14)固定连接;所述套筒Ⅰ(7)左端内壁固定有环形挡块Ⅲ(6),套筒Ⅰ(7)内设有盘根Ⅰ(8),盘根Ⅰ(8)左端与环形挡块Ⅲ(6)相对接;所述套筒Ⅱ(11)左端固定有环形挡块Ⅳ(10),套筒Ⅱ(11)左端套装在套筒Ⅰ(7)内,环形挡块Ⅳ(10)抵在盘根Ⅰ(8)右端;所述套筒Ⅰ(7)、套筒Ⅱ(11)通过连接件Ⅰ连接;所述后压紧装置(d)包括套筒Ⅳ(18);所述套筒Ⅲ(14)内壁中部位置固定有环形挡块
Ⅴ
(13),套筒Ⅲ(14)内设有盘根Ⅱ(15),盘根Ⅱ(15)左端与环形挡块
Ⅴ
(13)相对接;所述套筒Ⅳ(18)左端固定有环形挡块
Ⅵ
(17),套筒Ⅳ(18)左端套装在套筒Ⅲ(14)内,环形挡块
Ⅵ
(17)抵在盘根Ⅱ(15)右端;所述套筒Ⅳ(18)、套筒Ⅲ(14)通过连接件Ⅱ连接;所述套筒Ⅱ(11)内壁、套筒Ⅲ(14)内壁、环形挡块
Ⅴ
(13)之间形成所述密封油脂舱(e),密封油脂舱(e)两侧分别连通至盘根Ⅰ(8)、盘根Ⅱ(15);所述油脂输入口(21)安装在套筒Ⅲ(14)上。5.根据权利要求4所述的带有应急封堵舱的高压防喷装置,其特征在于:所述孔口管(3)、套筒Ⅰ(7)的相对端分别焊接有法兰Ⅰ(5),两所述法兰Ⅰ(5)之间设有法兰垫并通过螺栓紧固连接。6.根据权利要求5所述的带有...
【专利技术属性】
技术研发人员:高翔,许君,田明明,宫云鹏,
申请(专利权)人:中煤隧道工程有限公司,
类型:发明
国别省市:
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