一种凸轮轴扭转疲劳的夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种凸轮轴扭转疲劳的夹具，包括底座、传动轴和连接轴，主动锥齿轮的外表面啮合连接有从动锥齿轮，滚珠丝杆的外表面固定连接有第一滚珠丝杆螺母，传动轴的一端固定连接有固定轴，连接轴的固定连接有液压杆，连接轴内部靠近传动轴的一侧开设有与连接块相适配的滑槽。本发明专利技术在使用的过程中主动锥齿轮的转动可以带动从动锥齿轮转动滚珠丝杆，从而起到了带动第一滚珠丝杆螺母和伸缩轴滑动的作用，达到了调节长度的目的，通过液压杆、连接杆、卡块、固定轴、连接块和滑槽的设置，在使用的过程中液压杆可以带动固定轴滑动，达到了便于拆装的目的。于拆装的目的。于拆装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮轴扭转疲劳的夹具


[0001]本专利技术属于工装夹具
，涉及一种凸轮轴扭转疲劳的夹具。

技术介绍

[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。目前，汽车配件凸轮轴的扭转疲劳试验，一般是采用扭转作动器按照实际工况进行模拟加载。扭转作动器通过工装夹紧凸轮轴钢管，另一端通过工装夹紧凸轮，并与扭力传感器相连。测试工况为：输入扭矩一般为正弦波，方波等，最大扭矩80N.M，单次试验830万次。
[0003]目前，现有的凸轮轴扭转疲劳的夹具长度无法调节，因此无法根据被检测试样的长度进行调整，不能更好的适应不同长度的被测试样，在实际使用中会用一定的局限性，而且现有的夹具不方便拆装，目前的夹具大都通过螺栓与实验装置固定，因此会导致拆装过程相对复杂，现有的凸轮轴扭转疲劳的夹具存在长度无法调节以及不方便拆装的问题。

技术实现思路

[0004](一)专利技术目的
[0005]本专利技术的目的是：提供一种凸轮轴扭转疲劳的夹具，解决上述
技术介绍
中提出的问题：拆装过程相对复杂，长度无法调节以及不方便拆装的问题。
[0006](二)技术方案r/>[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种凸轮轴扭转疲劳的夹具包括底座1、传动轴3和连接轴10，底座1的上表面固定连接有连接轴支架9，连接轴支架9的内部固定连接有滚动轴承4，滚动轴承4的内表面与连接轴10固定连接，底座1的上表面一侧固定连接有作动器支座5，作动器支座5的内部固定连接有扭转作动器6，扭转作动器6的输出端固定连接有联轴器8，联轴器8的一端与连接轴10固定连接，传动轴3的内部一侧转动连接有主动锥齿轮20，主动锥齿轮20的外表面啮合连接有从动锥齿轮22，从动锥齿轮22的中部固定连接有滚珠丝杆14，滚珠丝杆14的外表面固定连接有第一滚珠丝杆螺母15，主动锥齿轮20的一侧面固定连接有转动轴21，转动轴21远离主动锥齿轮20的一端固定连接有调节杆11，主动锥齿轮20的数量为四个，四个主动锥齿轮20呈环形阵列分布，第一滚珠丝杆螺母15的形状为矩形，第一滚珠丝杆螺母15的一侧面固定连接有伸缩轴2，伸缩轴2的内部一侧转动连接有双向滚珠丝杆23，双向滚珠丝杆23的一端固定连接有装夹螺母12，双向滚珠丝杆23的外表面螺纹连接有第二滚珠丝杆螺母25，第二滚珠丝杆螺母25的一侧面固定连接有滑块24，滑块24的一侧面固定连接有装夹钳13，第二滚珠丝杆螺母25的数量为两个，两个第二滚珠丝杆螺母25的呈对称分布，传动轴3的一端固定连接有固定轴26，固定轴26的外表面一侧固定连
接有连接块17，连接轴10的固定连接有液压杆19，液压杆19的伸缩端固定连接有连接杆18，连接杆18的一侧固定连接有与连接块17相适配的卡块16，连接轴10内部靠近传动轴3的一侧开设有与连接块17相适配的滑槽27，连接块17的数量为两个，两个连接块17呈对称分布，卡块16的形状为L型，滑槽27的形状为圆弧形，传动轴3的数量为两个，两个传动轴3呈对称分布。
[0008](三)有益效果
[0009]上述技术方案所提供凸轮轴扭转疲劳的夹具，具备以下有益效果：
[0010](1)该凸轮轴扭转疲劳的夹具，通过主动锥齿轮、从动锥齿轮、滚珠丝杆、第一滚珠丝杆螺母和伸缩轴的设置，具备了调节长度的效果，通过主动锥齿轮、从动锥齿轮、滚珠丝杆和第一滚珠丝杆螺母的配合设置，在使用的过程中主动锥齿轮的转动可以带动从动锥齿轮转动滚珠丝杆，从而起到了带动第一滚珠丝杆螺母和伸缩轴滑动的作用，达到了调节长度的目的。
[0011](2)该凸轮轴扭转疲劳的夹具，通过液压杆、连接杆、卡块、固定轴、连接块和滑槽的设置，具备了便于拆装的效果，通过连接杆、卡块和连接块的配合设置，在使用的过程中液压杆可以带动固定轴滑动，从而起到了将卡块与滑槽对齐或分离的作用，达到了便于拆装的目的。
附图说明
[0012]图1为本专利技术正视立体结构示意图；
[0013]图2为本专利技术传动轴正视立体剖视结构示意图；
[0014]图3为本专利技术连接轴侧视立体剖视结构示意图；
[0015]图4为本专利技术连接轴侧视立体剖视结构示意图；
[0016]图5为本专利技术连接轴俯视剖视结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、伸缩轴；3、传动轴；4、滚动轴承；5、作动器支座；6、扭转作动器；8、联轴器；9、连接轴支架；10、连接轴；11、调节杆；12、装夹螺母；13、装夹钳；14、滚珠丝杆；15、第一滚珠丝杆螺母；16、卡块；17、连接块；18、连接杆；19、液压杆；20、主动锥齿轮；21、转动轴；22、从动锥齿轮；23、双向滚珠丝杆；24、滑块；25、第二滚珠丝杆螺母；26、固定轴；27、滑槽。
具体实施方式
[0018]为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0019]参阅图1至图5所示，本专利技术凸轮轴扭转疲劳的夹具包括底座1、传动轴3和连接轴10，底座1的上表面固定连接有连接轴支架9，连接轴支架9的内部固定连接有滚动轴承4，滚动轴承4的内表面与连接轴10固定连接，底座1的上表面一侧固定连接有作动器支座5，作动器支座5的内部固定连接有扭转作动器6，扭转作动器6的输出端固定连接有联轴器8，联轴器8的一端与连接轴10固定连接，传动轴3的内部一侧转动连接有主动锥齿轮20，主动锥齿轮20的外表面啮合连接有从动锥齿轮22，从动锥齿轮22的中部固定连接有滚珠丝杆14，滚珠丝杆14的外表面固定连接有第一滚珠丝杆螺母15，主动锥齿轮20的一侧面固定连接有转
动轴21，转动轴21远离主动锥齿轮20的一端固定连接有调节杆11，主动锥齿轮20的数量为四个，四个主动锥齿轮20呈环形阵列分布，第一滚珠丝杆螺母15的形状为矩形，第一滚珠丝杆螺母15的一侧面固定连接有伸缩轴2，伸缩轴2的内部一侧转动连接有双向滚珠丝杆23，双向滚珠丝杆23的一端固定连接有装夹螺母12，双向滚珠丝杆23的外表面螺纹连接有第二滚珠丝杆螺母25，第二滚珠丝杆螺母25的一侧面固定连接有滑块24，滑块24的一侧面固定连接有装夹钳13，第二滚珠丝杆螺母25的数量为两个，两个第二滚珠丝杆螺母25的呈对称分布，传动轴3的一端固定连接有固定轴26，固定轴26的外表面一侧固定连接有连接块17，连接轴10的固定连接有液压杆19，液压杆19的伸缩端固定连接有连接杆18，连接杆18的一侧固定连接有与连接块17相适配的卡块16，连接轴10内部靠近传动轴3的一侧开设有与连接块17相适配的滑槽27，连接块17的数量为两个，两个连接块17呈对称分布，卡块16的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种凸轮轴扭转疲劳的夹具，其特征在于，包括底座(1)、传动轴(3)和连接轴(10)，所述传动轴(3)的内部一侧转动连接有主动锥齿轮(20)，所述主动锥齿轮(20)的外表面啮合连接有从动锥齿轮(22)，所述从动锥齿轮(22)的中部固定连接有滚珠丝杆(14)，所述滚珠丝杆(14)的外表面固定连接有第一滚珠丝杆螺母(15)，所述第一滚珠丝杆螺母(15)的一侧面固定连接有伸缩轴(2)，所述传动轴(3)的一端固定连接有固定轴(26)，所述固定轴(26)的外表面一侧固定连接有连接块(17)，所述连接轴(10)的固定连接有液压杆(19)，所述液压杆(19)的伸缩端固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)的一侧固定连接有与连接块(17)相适配的卡块(16)，所述连接轴(10)内部靠近传动轴(3)的一侧开设有与连接块(17)相适配的滑槽(27)。2.如权利要求1所述的凸轮轴扭转疲劳的夹具，其特征在于，所述主动锥齿轮(20)的一侧面固定连接有转动轴(21)，所述转动轴(21)远离主动锥齿轮(20)的一端固定连接有调节杆(11)。3.如权利要求2所述的凸轮轴扭转疲劳的夹具，其特征在于，所述主动锥齿轮(20)的数量为四个，四个所述主动锥齿轮(20)呈环形阵列分布。4.如权利要求3所述的凸轮轴扭转疲劳的夹具，其特征在于，所述第一滚珠丝杆螺母(15)的形状为矩形。5.根据权利要求4所述的一种凸轮轴扭转疲劳的夹具，其特征在于：所述伸缩轴(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁国祥，李玉，康毅，白龙，高山，
申请(专利权)人：国营第六一六厂，
类型：发明
国别省市：