一种防松动的导轨滑块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防松动的导轨滑块，包括滑块，所述滑块的左右两侧均安装有抵紧机构，所述抵紧机构包括螺纹杆、滚轮和把手，所述螺纹杆的外壁与滑块的左侧下方螺纹连接，所述螺纹杆的右侧与滚轮的左侧相固接，所述螺纹杆的左侧与把手的右侧相固接。通过抵紧机构螺纹杆转动控制滚轮适中与槽口贴合，防止了滑块连接松动，避免了滑行晃动，确保了正常工作，通过清理机构凸杆在滑槽内部滑动带动毛刷对底板顶部进行清理，防止了滑块卡顿，防止了滑块磨损，延长了使用寿命，通过滑块顶部两侧竖管同时灌入润滑油，加快灌入速度，缩短工作时间，提高了实用性，便于推广。便于推广。便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动的导轨滑块


[0001]本技术涉及防松动的导轨滑块
，具体为一种防松动的导轨滑块。

技术介绍

[0002]导轨滑块是在模具的开模动作中能够按垂直于开合模方向或与开合模方向成一定角度滑动的模具组件，例如专利为“201820820208.1”的一种防松动的导轨滑块，包括滑块和导轨，所述滑块内部滑动连接有导轨，可以降低滑块和导轨之间的摩擦力，使其不易出现磨损，从而可以长期使用。
[0003]现有的防松动的导轨滑块在使用时采用石墨减小摩擦，长时间石墨会发生耗损，依旧会造成滑块连接松动，造成滑行晃动，影响正常使用，同时在滑块滑行时滑轨顶部有杂质，会发生卡顿，对滑块造成磨损，缩短了使用寿命，同时润滑油灌入为单管中心灌入，速度较慢，延长工作时间，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防松动的导轨滑块，以解决上述
技术介绍
中提出现有的防松动的导轨滑块在使用时采用石墨减小摩擦，长时间石墨会发生耗损，依旧会造成滑块连接松动，造成滑行晃动，影响正常使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防松动的导轨滑块，包括滑块，所述滑块的左右两侧均安装有抵紧机构；
[0006]所述抵紧机构包括螺纹杆、滚轮和把手；
[0007]所述螺纹杆的外壁与滑块的左侧下方螺纹连接，所述螺纹杆的右侧与滚轮的左侧相固接，所述螺纹杆的左侧与把手的右侧相固接。把手便于转动螺纹杆控制滚轮位置。
[0008]优选的，所述滑块的内壁固接有顶盖，所述顶盖的正面左右两侧分别连通有竖管，两个所述竖管的外壁上方分别与滑块的正面左右两侧顶部相连通。竖管便于灌入润滑油。
[0009]优选的，所述顶盖的底部贴合有轨道，所述轨道的顶部加工有第一凹槽，所述轨道的左右两侧分别加工有槽口，两个所述槽口的内侧分别与滚轮的内侧相贴合。滚轮受力通过槽口内壁前后滑动。
[0010]优选的，所述滑块的底部左右两侧分别加工有第二凹槽，两个所述第二凹槽的内部均安装有清理机构；
[0011]所述清理机构包括凸杆、毛刷和扭力弹簧；
[0012]所述凸杆的外壁顶部与第二凹槽的内壁顶部转动相连，所述凸杆的外壁与毛刷的内壁相固接，所述凸杆的外壁上方与扭力弹簧的内壁相套接，所述扭力弹簧的左右两侧分别与第二凹槽的内壁右侧和毛刷的顶部相固接。清理底板顶部的杂质，保证滑块滑动顺畅。
[0013]优选的，所述凸杆、扭力弹簧和第二凹槽组成弹力机构。凸杆受力转动后通过扭力弹簧进行回转。
[0014]优选的，两个所述毛刷的底部贴合有底板，所述底板的顶部左右两侧分别加工有
滑槽。毛刷便于清理底板顶部的杂质。
[0015]优选的，两个所述滑槽的内壁分别与凸杆的外壁底部滑动卡接。凸杆受力通过滑槽内部前后滑动。
[0016]优选的，所述底板的顶部与轨道的底部相固接。底板支撑整个轨道滑块正常工作。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防松动的导轨滑块通过抵紧机构螺纹杆转动控制滚轮适中与槽口贴合，防止了滑块连接松动，避免了滑行晃动，确保了正常工作。
[0018]通过清理机构凸杆在滑槽内部滑动带动毛刷对底板顶部进行清理，防止了滑块卡顿，防止了滑块磨损，延长了使用寿命。
[0019]通过滑块顶部两侧竖管同时灌入润滑油，加快灌入速度，缩短工作时间，提高了实用性，便于推广。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为图1中滑块、顶盖和竖管的连接关系结构示意图；
[0022]图3为图1中螺纹杆、滚轮和把手的连接关系结构示意图；
[0023]图4为图1中凸杆、毛刷和扭力弹簧的连接关系结构示意图。
[0024]图中：1、滑块，2、抵紧机构，201、螺纹杆，202、滚轮，203、把手，3、清理机构，301、凸杆，302、毛刷，303、扭力弹簧，4、顶盖，5、竖管，6、轨道，7、槽口，8、第一凹槽，9、第二凹槽，10、底板，11、滑槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种防松动的导轨滑块，包括滑块1，滑块1的左右两侧均安装有抵紧机构2，抵紧机构2包括螺纹杆201、滚轮202和把手203，螺纹杆201的外壁与滑块1的左侧下方螺纹连接，螺纹杆201受力通过滑块1左侧下方左右转动，螺纹杆201的右侧与滚轮202的左侧相固接，螺纹杆201的左侧与把手203的右侧相固接，把手203便于转动螺纹杆201。
[0027]滑块1的内壁固接有顶盖4，顶盖4的正面左右两侧分别连通有竖管5，两个竖管5的外壁上方分别与滑块1的正面左右两侧顶部相连通，竖管5便于灌入润滑油，顶盖4的底部贴合有轨道6，轨道6的顶部加工有第一凹槽8，轨道6的左右两侧分别加工有槽口7，两个槽口7的内侧分别与滚轮202的内侧相贴合，滚轮202受力通过槽口7的内壁前后滑动，滑块1的底部左右两侧分别加工有第二凹槽9，两个第二凹槽9的内部均安装有清理机构3，清理机构3包括凸杆301、毛刷302和扭力弹簧303，凸杆301的外壁顶部与第二凹槽9的内壁顶部转动相连，凸杆301受力通过第二凹槽9的内壁进行转动，凸杆301的外壁与毛刷302的内壁相固接，毛刷302的材质猪鬃，凸杆301的外壁上方与扭力弹簧303的内壁相套接，扭力弹簧303的左
右两侧分别与第二凹槽9的内壁右侧和毛刷302的顶部相固接，凸杆301、扭力弹簧303和第二凹槽9组成弹力机构，凸杆301受力转动后通过扭力弹簧303进行回转，两个毛刷302的底部贴合有底板10，底板10的顶部左右两侧分别加工有滑槽11，两个滑槽11的内壁分别与凸杆301的外壁底部滑动卡接，凸杆301受力通过滑槽11的内壁前后滑动，底板10的顶部与轨道6的底部相固接。
[0028]本实例中，在使用该导轨滑块时，现将两侧的毛刷302转动，进而带动凸杆301转动，使凸杆301的底板与滑槽11平齐，随后将滑块1插接在轨道6的外壁，使顶盖4的底部与轨道6的顶部贴合，同时两侧的凸杆301插进滑槽11的内部，随后松开毛刷302，扭力弹簧303提供弹力使凸杆301回转，进而让凸杆301与滑槽11的内壁卡接，同时毛刷302的底部与底板10的顶部相贴合，随后转动两侧的把手203，带动螺纹杆201通过滑块1向内侧转动，进而带动滚轮202与轨道6左右两侧的槽口7相贴合，滑块1在轨道6外壁滑动使，滚轮202在槽口7的内壁转动，减小摩擦，同时毛刷302对底板10顶部的杂质进行清理，保证滑行顺畅，滑块1顶部两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防松动的导轨滑块，包括滑块(1)，其特征在于：所述滑块(1)的左右两侧均安装有抵紧机构(2)；所述抵紧机构(2)包括螺纹杆(201)、滚轮(202)和把手(203)；所述螺纹杆(201)的外壁与滑块(1)的左侧下方螺纹连接，所述螺纹杆(201)的右侧与滚轮(202)的左侧相固接，所述螺纹杆(201)的左侧与把手(203)的右侧相固接。2.根据权利要求1所述的一种防松动的导轨滑块，其特征在于：所述滑块(1)的内壁固接有顶盖(4)，所述顶盖(4)的正面左右两侧分别连通有竖管(5)，两个所述竖管(5)的外壁上方分别与滑块(1)的正面左右两侧顶部相连通。3.根据权利要求2所述的一种防松动的导轨滑块，其特征在于：所述顶盖(4)的底部贴合有轨道(6)，所述轨道(6)的顶部加工有第一凹槽(8)，所述轨道(6)的左右两侧分别加工有槽口(7)，两个所述槽口(7)的内侧分别与滚轮(202)的内侧相贴合。4.根据权利要求1所述的一种防松动的导轨滑块，其特征在于：所述滑块(1)的底部左右两侧分别加工有第二凹槽(9)，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡显远，胡文涛，胡显兴，方海涛，王必禄，邱庆华，
申请(专利权)人：丽水恒远轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：