一种生产汽车零部件的脱蜡装置制造方法及图纸

一种生产汽车零部件的脱蜡装置，属于汽车零部件生产技术领域，其包括：脱蜡槽、放置框和刮蜡机构；脱蜡槽内设有加热杆，脱蜡槽上端设有进水口和出蜡口且进水口位于出蜡口上方，脱蜡槽下端或底部设有出水口；用于放置待脱蜡型壳的放置框放置在脱蜡槽内，放置框上设有多个通孔，出蜡口位于放置框上方；用于挂出热水表面蜡液的刮蜡机构包括连接杆、套杆和多个伸缩杆。该脱蜡装置结构简单，操作便捷，能高效的将蜡液排出，提高脱蜡效率，能更好的循环使用热水，节能减排。节能减排。节能减排。

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车零部件的脱蜡装置


[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，尤其是涉及一种生产汽车零部件的脱蜡装置。

技术介绍

[0002]在失蜡熔模铸造中，需要将数层浆料和砂子附着在焊接好的蜡模树组上，称为制壳。制壳完成后，要进行脱蜡工作，将连带型壳的模组放入装着热水的脱蜡槽中，热水完全覆盖模组。蜡模树组由于其熔点较低，密度也大大低于水，在热水中慢慢融化成蜡液后漂浮在水面。待蜡模完全融化后，取出型壳，倒出其中的液体，就得到了浇注所需的型壳；但是在现有的脱蜡槽内上层漂浮有蜡液，在取出型壳时，型壳表面还是会附有蜡液，影响后续工序及整体效率。
[0003]因此，实有必要设计一种生产汽车零部件的脱蜡装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了避免上述问题，提供了一种生产汽车零部件的脱蜡装置，结构简单，操作便捷，能高效的将蜡液排出，提高脱蜡效率，能更好的循环使用热水，节能减排。
[0005]本技术提供的一种生产汽车零部件的脱蜡装置，包括：脱蜡槽、放置框和刮蜡机构；
[0006]脱蜡槽内设有加热杆，脱蜡槽上端设有进水口和出蜡口且进水口位于出蜡口上方，脱蜡槽下端或底部设有出水口；
[0007]用于放置待脱蜡型壳的放置框放置在脱蜡槽内，放置框上设有多个通孔，出蜡口位于放置框上方；
[0008]刮蜡机构包括连接杆、套杆和多个伸缩杆，连接杆前后两端分别可左右移动的设置在脱蜡槽前后两侧壁上，套杆套设在连接杆上且位于放置框上方，前后并列的多个伸缩杆顶端固定在套杆底部，每个伸缩杆包括固定在套杆底部的固定杆及可上下移动的套设在固定杆上的活动杆。
[0009]优选地，多个活动杆底部均固定在一刮蜡杆上。
[0010]优选地，脱蜡槽前后两侧壁上均设有容连接杆前后两端滑动安装的滑槽。
[0011]优选地，连接杆一端端部相应的脱蜡槽侧壁伸出脱蜡槽外，且该脱蜡槽侧壁上设有与其上面滑槽连通的左右方向延伸的容连接杆一端端部通过的通槽。
[0012]优选地，连接杆伸出脱蜡槽外一端的端部设有滑动部。
[0013]优选地，滑槽的左端或右端均设有与滑槽连通的卡槽。
[0014]优选地，脱蜡槽内设有用于支撑放置放置框的支撑网板，支撑网板位于出水口上方。
[0015]优选地，脱蜡槽上设有可左右方向调节的导入板，该导入板前后两端挂在脱蜡槽前后两侧壁上。
[0016]优选地，脱蜡槽内设有限制放置框放置位置的限位板。
[0017]优选地，出水口处设有过滤型砂的过滤机构。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该脱蜡装置结构简单，操作便捷，能高效的将蜡液排出，提高脱蜡效率，能更好的循环使用热水，节能减排。
附图说明
[0019]图1为本技术一优选实施例的生产汽车零部件的脱蜡装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术一优选实施例的生产汽车零部件的脱蜡装置的放大侧视图；
[0021]附图标号说明：
[0022]1、脱蜡槽，11、加热杆，12、进水口，13、出蜡口，14、出水口，15、滑槽，16、通槽，17、卡槽，
[0023]2、放置框，
[0024]3、刮蜡机构，31、连接杆，32、套杆，33、伸缩杆，34、刮蜡杆，35、滑动部，
[0025]4、支撑网板，
[0026]5、导入板，
[0027]6、限位板，
[0028]7、过滤机构。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]如图1和图2所示，本实施例提供的一种生产汽车零部件的脱蜡装置，包括：脱蜡槽1、放置框2和刮蜡机构3。
[0032]其中，脱蜡槽1内设有加热杆11，脱蜡槽1上端设有进水口12和出蜡口13且进水口12位于出蜡口13上方，脱蜡槽1下端或底部设有出水口14。加热杆11用于对脱蜡槽1内的水进行加热，便于更好更快的对待脱蜡的型壳进行脱蜡处理，确保脱蜡槽1内热水的温度，提高脱蜡效率。
[0033]且放置框2放置在脱蜡槽1内，用于放置待脱蜡的型壳，在放置框2内放置还待脱蜡的型壳，然后将放置框2放置在脱蜡槽1内，进行脱蜡处理，处理好后将放置框2整个拿出即可，提高整体效率。在放置框2上设有多个通孔，本实施中，放置框2为网状结构，便于热水浸
泡型壳，也便于型壳的沥水，且在脱蜡过程中型壳掉落的型砂也可通过这些通孔下落到脱蜡槽1底部。
[0034]如图1和图2所示，刮蜡机构3包括连接杆31、套杆32和多个伸缩杆33。连接杆31前后两端分别可左右移动的设置在脱蜡槽1前后两侧壁上，套杆32套设在连接杆31上且位于放置框2上方，前后并列的多个伸缩杆33顶端固定在套杆32底部，每个伸缩杆33包括固定在套杆32底部的固定杆及可上下移动的套设在固定杆上的活动杆；且这多个活动杆底部均固定在一刮蜡杆34上。
[0035]同时，出蜡口13位于放置框2上方，脱蜡作业时，开启出蜡口13，刮蜡机构3左右滑动，将热水上层的蜡液尽可能多的挂掉并通过出蜡口13排出，在此期间，若是热水水位过低可通过进水口12加水，使得蜡液上移，再用刮蜡机构3使漂浮于表面的蜡液通过出蜡口13排出。
[0036]其中，伸缩杆33可进行伸缩以适应不同水位的水面蜡液，且套杆32是可拆卸的套设在连接杆31上，便于安装，也便于拆卸下来清洗其上多余粘附的蜡液。当表面蜡液几乎被排掉后，取出放置框2时，放置其内的型壳表面将几乎没有蜡液附着，提高脱蜡效率；且刮蜡作业后，脱蜡槽1内的热水能更好的循环使用，节能减排。
[0037]如图1和图2所示，脱蜡槽1前后两侧壁上均设有容连接杆31前后两端滑动安装的滑槽15。连接杆31一端端部相应的脱蜡槽1侧壁伸出脱蜡槽1外，且该脱蜡槽1侧壁上设有与其上面滑槽15连通的左右方向延伸的容连接杆31一端端部通过的通槽16。连接杆31伸出脱蜡槽1外一端的端部设有滑动部35。滑槽15的左端或右端均设有与滑槽15连通的卡槽17。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车零部件的脱蜡装置，其特征在于，包括：脱蜡槽、放置框和刮蜡机构；脱蜡槽内设有加热杆，脱蜡槽上端设有进水口和出蜡口且进水口位于出蜡口上方，脱蜡槽下端或底部设有出水口；用于放置待脱蜡型壳的放置框放置在脱蜡槽内，放置框上设有多个通孔，出蜡口位于放置框上方；刮蜡机构包括连接杆、套杆和多个伸缩杆，连接杆前后两端分别可左右移动的设置在脱蜡槽前后两侧壁上，套杆套设在连接杆上且位于放置框上方，前后并列的多个伸缩杆顶端固定在套杆底部，每个伸缩杆包括固定在套杆底部的固定杆及可上下移动的套设在固定杆上的活动杆。2.如权利要求1中所述生产汽车零部件的脱蜡装置，其特征在于：多个活动杆底部均固定在一刮蜡杆上。3.如权利要求1中所述生产汽车零部件的脱蜡装置，其特征在于：脱蜡槽前后两侧壁上均设有容连接杆前后两端滑动安装的滑槽。4.如权利要求3中所述生产汽车零部件的脱蜡装置，其特征在于：连接杆一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵君，
申请(专利权)人：湖北谷城锐丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：