发动机支架生产用钻孔机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机支架生产用钻孔机构，包括一机座，所述机座顶部的偏右侧开设有排废槽，所述排废槽的顶部设有漏网板，所述漏网板的左右两侧均设有可上下伸缩的第一气缸，所述第一气缸的自由端固定连接有顶座，所述顶座的内腔设有两个第一电机，所述顶座的底部固设有两个套筒。本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工设备技术领域，该发动机支架生产用钻孔机构，通过设置双头钻孔机构，能够大大提高钻孔效率，缩短钻孔时间，提高钻孔效率，并且该钻孔机构采用自动卸料机构，实现自动卸料，在卸料过程中，可对支架进行除水、烘干处理，从而及时的将支架上的水渍清理，以免支架锈蚀。

Drilling mechanism for engine support production

【技术实现步骤摘要】
发动机支架生产用钻孔机构
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体为一种发动机支架生产用钻孔机构。
技术介绍
发动机支架，是汽车组装过程中必不可少的零部件之一，在制造发动机支架的过程中，钻孔是一道常见的工序。现有的钻孔过程中，为了防止钻头发热，通常配合水冷的方式进行钻孔，因此在钻孔过程中，发动机支架不可避免的会沾染水分，而水分一旦集聚在支架上，就可能导致支架锈蚀，现有技术采用的方法是先将钻孔后的支架集中存储，然后再集中清理支架上的水分，这样不仅操作麻烦，同时由于间隔时间较长，还是容易引起支架锈蚀。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机支架生产用钻孔机构，解决了现有发动机支架钻孔过程中易沾染水分导致锈蚀的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机支架生产用钻孔机构，包括一机座，所述机座顶部的偏右侧开设有排废槽，所述排废槽的顶部设有漏网板，所述漏网板的左右两侧均设有可上下伸缩的第一气缸，所述第一气缸的自由端固定连接有顶座，所述顶座的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于：包括一机座(1)，所述机座(1)顶部的偏右侧开设有排废槽(2)，所述排废槽(2)的顶部设有漏网板(3)，所述漏网板(3)的左右两侧均设有可上下伸缩的第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的自由端固定连接有顶座(5)，所述顶座(5)的内腔设有两个第一电机(6)，所述顶座(5)的底部固设有两个套筒(7)，所述两个套筒(7)的底部均连接有波纹伸缩管(8)，两个所述第一电机(6)的输出端均固定连接有钻轴(9)，所述钻轴(9)的一端穿过套筒(7)并延伸至波纹伸缩管(8)内；/n所述两个套筒(7)之间安装有水箱(10)，所述水箱(10)的顶部设有塞体(11)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种发动机支架生产用钻孔机构，其特征在于：包括一机座(1)，所述机座(1)顶部的偏右侧开设有排废槽(2)，所述排废槽(2)的顶部设有漏网板(3)，所述漏网板(3)的左右两侧均设有可上下伸缩的第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的自由端固定连接有顶座(5)，所述顶座(5)的内腔设有两个第一电机(6)，所述顶座(5)的底部固设有两个套筒(7)，所述两个套筒(7)的底部均连接有波纹伸缩管(8)，两个所述第一电机(6)的输出端均固定连接有钻轴(9)，所述钻轴(9)的一端穿过套筒(7)并延伸至波纹伸缩管(8)内；
所述两个套筒(7)之间安装有水箱(10)，所述水箱(10)的顶部设有塞体(11)，所述水箱(10)的底部安装有泵机(12)，所述泵机(12)的输出端连接有两个导水管(13)；
所述机座(1)的顶部固设有两组挡板(14)，每组挡板(14)之间分别螺纹连接有螺杆(15)以及固设有滑轴(16)，所述螺杆(15)上螺纹连接有滑座(24)，所述滑座(24)的底部滑动套设在滑轴(16)上，所述两组挡板(14)上均固设有第二电机(17)，两个第二电机(17)分别与其对应的螺杆(15)同轴连接；
所述滑座(24)靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵君，陈琨，李文锐，宋天波，刘俊峰，
申请(专利权)人：湖北谷城锐丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42