一种发动机颗粒数排放测量装置的控制系统及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种发动机颗粒数排放测量装置的控制系统及控制方法，其中，发动机颗粒数排放测量装置的控制系统包括：电控单元，其上存储有发动机工作过程中的预设参数信息；第一通风采样管路，其与发动机的排气端相连通；第一压力传感器，其设于第一通风采样管路上并与电控单元相接；吸气泵，其设于第一通风采样管路上并位于第一压力传感器远离发动机的一侧；控制单元，其与吸气泵相接；以及颗粒数测量单元，其设于第一通风采样管路上并位于吸气泵远离所述第一压力传感器的一侧以检测所述发动机排放的颗粒数。本发明专利技术的发动机颗粒数排放测量装置的控制系统能够确保国六柴油机颗粒数准确有效。数准确有效。数准确有效。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机颗粒数排放测量装置的控制系统及控制方法


[0001]本专利技术属于发动机控制
，尤其涉及一种发动机颗粒数排放测量装置的控制系统及控制方法。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，国家对环境保护的重视程度越来越高，2016年4月东部11省已经针对特种车辆(公交、环卫、邮政)实施国五排放标准要求，全国也即将于2017年7月1日针对重型柴油车实行5阶段发动机排放标准。2019年7月1日以后，将会有部分城市开始陆续投放国六产品。
[0003]现阶段的重型柴油机技术多采用DOC(柴油机氧化催化器)、POC(颗粒物催化氧化器)及DPF(柴油颗粒过滤器)等后处理技术以降低PM(颗粒物)的排放，采用EGR(废气再循环)、SCR(选择性催化还原)等后处理装置来降低NO
x
。
[0004]由于国六排放法规增加了对颗粒数(PN：Particular Number)的测量要求，故对开发台架的测量设备提出了一定的要求，法规明确要求对于开式呼吸系统的曲轴箱通风，在发动机进行排放循环测试时，需要把曲轴箱通风引入PN测试系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机颗粒数排放测量装置的控制系统，其特征在于，所述发动机颗粒数排放测量装置的控制系统包括：电控单元，其上存储有发动机工作过程中的预设参数信息；第一通风采样管路，其与发动机的排气端相连通；第一压力传感器，其设于所述第一通风采样管路上并与所述电控单元相接；吸气泵，其设于所述第一通风采样管路上并位于所述第一压力传感器远离所述发动机的一侧；控制单元，其与所述吸气泵相接；以及颗粒数测量单元，其设于所述第一通风采样管路上并位于所述吸气泵远离所述第一压力传感器的一侧以检测所述发动机排放的颗粒数。2.如权利要求1所述的发动机颗粒数排放测量装置的控制系统，其特征在于，与所述发动机的进气歧管相连通的进气管道上设有中冷器。3.如权利要求2所述的发动机颗粒数排放测量装置的控制系统，其特征在于，所述进气管道上设有第一增加器，所述第一增加器设于所述中冷器远离所述进气歧管的一侧。4.如权利要求3所述的发动机颗粒数排放测量装置的控制系统，其特征在于，所述第一增压器与空气滤清器相接。5.如权利要求3所述的发动机颗粒数排放测...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鑫，薛俊强，胡佳富，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：