一种用于安装电动摩托车电池的支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于安装电动摩托车电池的支架，底层框架、顶层框架、若干条支柱，所述底层框架和顶层框架均呈口字型结构，所述底层框架上设置有数条等间隔平行排布的支撑条，所述底层框架和顶层框架之间连接有若干条所述支柱，且若干条所述支柱间隔分布，所述底层框架、支撑条、若干条支柱和顶层框架构成镂空的容置架，所述容置架的外壁设置有连接扣。本实用新型专利技术有利于通风加快电池的散热，且有助于固定电池和保护电池，减少电池的受撞击面积，提高防撞性能，延长电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装电动摩托车电池的支架
本技术涉及支架
，具体为一种用于安装电动摩托车电池的支架。
技术介绍
电动摩托车是一种常用的交通工具，电动摩托车的电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制等组成。在电动摩托车电池的使用上，对电池的保护要求越来越高，特别是三元电池对通风、防撞的要求非常高。通风不良，电池散热不充分，容易造成电池寿命不长，特殊情况还会有造成环境温度超过200℃会导致电池产生“自然、分解、爆炸”的现象，或电池受到撞击后，容易造成隔膜损坏导致电池短路，电解液流出。现有的电动摩托车电池保护主要是塑料外壳保护，通风性能和防撞性能较差。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种有利于通风加快电池的散热，且有助于固定电池和保护电池，减少电池的受撞击面积，提高防撞性能，延长电池的使用寿命的用于安装电动摩托车电池的支架。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种用于安装电动摩托车电池的支架，底层框架、顶层框架、若干条支柱，所述底层框架和顶层框架均呈口字型结构，所述底层框架上设置有数条等间隔平行排布的支撑条，所述底层框架和顶层框架之间连接有若干条所述支柱，且若干条所述支柱间隔分布，所述底层框架、支撑条、若干条支柱和顶层框架构成镂空的容置架，所述容置架的外壁设置有连接扣。进一步地：所述支柱包括U型支柱和条形支柱，所述U型支柱的中部和所述支撑条连接形成格栅状结构，所述U型支柱的侧部连接所述顶层框架和顶层框架，所述条形支柱连接所述底层框架和顶层框架，且所述U型支柱和条形支柱分别位于所述底层框架和顶层框架的相邻的侧面上，所述条形支柱上设置有限位弹条，且所述限位弹条和所述条形支柱相互垂直，所述限位弹条位于所述顶层框架的上方。进一步地：所述底层框架和顶层框架的同一侧面上设置有两根所述条形支柱，两条所述条形支柱之间连接有支撑杆，所述支撑杆上设置有安装扣。进一步地：还包括呈U型的支撑板，所述U型支柱设置有两根，所述支撑板位于两根所述U型支柱之间，且所述支撑板的中部与所述支撑条连接，所述支撑板的侧部与所述底层框架和顶层框架连接。进一步地：所述支撑条设置有三根，每根所述支撑条呈L型结构，所述支撑条的一端和所述底层框架连接，所述支撑条的另一端与所述U型支柱的中部和支撑板的中部连接。进一步地：所述底层框架和顶层框架上分别设置有安装耳。进一步地：所述底层框架和顶层框架分别分为第一半框和第二半框，所述第一半框和第二半框的连接处均设置有安装块。进一步地：所述连接扣通过连接杆设置在所述支撑板和U型支柱上，所述连接杆的两端分别设置有连接耳。进一步地：所述安装扣、安装耳、连接耳和安装块上分别设置有连接孔。进一步地：所述底层框架、顶层框架、支柱、支撑条和连接扣分别由铁材料制成。本技术的有益效果：与现有技术相比，通过在底层框架上设置数条等间隔平行排布的支撑条，底层框架和顶层框架之间连接有若干条支柱，且若干条支柱间隔分布，底层框架、支撑条、若干条支柱和顶层支柱构成镂空的容置架，容置架的外壁设置有连接扣，使用时，通过连接扣将容置架安装在车架上，将电池置于镂空的容置架内，镂空的容置架可提高通风性能，有利于通风加快电池的散热，且有助于固定电池和保护电池，减少电池的受撞击面积，提高防撞性能，延长电池的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图一；图2为本技术的结构示意图二；图3为本技术结构分解示意图。附图标记说明：A-容置架，1-底层框架，11-第一半框，12-第二半框，13-安装块，2-顶层框架，3-支柱，31-U型支柱，32-条形支柱，321-限位弹条，4-支撑条，5-连接扣，51-连接杆，52-连接耳，6-支撑杆，61-安装扣，7-支撑板，8-安装耳，9-连接孔。具体实施方式图1至图3为本技术提供的一种用于安装电动摩托车电池的支架实施例结构示意图，底层框架1、顶层框架2、若干条支柱3，底层框架1和顶层框架2均呈口字型结构，底层框架1上设置有数条等间隔平行排布的支撑条4，底层框架1和顶层框架2之间连接有若干条支柱3，且若干条支柱3间隔分布，底层框架1、支撑条4、若干条支柱3和顶层框架2构成镂空的容置架A，容置架A的外壁设置有连接扣5，底层框架1、顶层框架2、支柱3、支撑条4和连接扣5分别由铁材料制成。使用时，通过连接扣5将容置架A安装在车架(图未示)上，将电池(图未示)置于镂空的容置架A内，镂空的容置架A可提高通风性能，有利于通风加快电池的散热，且有助于固定电池和保护电池，减少电池的受撞击面积，提高防撞性能，延长电池的使用寿命。支柱3包括U型支柱313和条形支柱323，U型支柱313的中部和支撑条4连接形成格栅状结构，U型支柱313的侧部连接顶层框架2和顶层框架2，条形支柱323连接底层框架1和顶层框架2，且U型支柱313和条形支柱323分别位于底层框架1和顶层框架2的相邻的侧面上，条形支柱323上设置有限位弹条321，且限位弹条321和条形支柱323相互垂直，限位弹条321位于顶层框架2的上方。将电池放置在容置架A内后，限位弹条321位于电池顶部的上方，通过限位弹条321将电池限定在容置架A内，且通过限位弹条321，有利于减少对电池顶部的撞击。底层框架1和顶层框架2的同一侧面上设置有两根条形支柱323，两条条形支柱323之间连接有支撑杆6，支撑杆6上设置有安装扣61。通过在两条条形支柱323之间设置支撑杆6，可加强两条条形支柱323之间连接的稳固性，从而加强条形支柱323和底层框架1和顶层框架2连接的稳固性，提高整个容置架A的牢固性。还包括呈U型的支撑板7，U型支柱313设置有两根，支撑板7位于两根U型支柱313之间，且支撑板7的中部与支撑条4连接，支撑板7的侧部与底层框架1和顶层框架2连接。支撑条4设置有三根，每根支撑条4呈L型结构，支撑条4的一端和底层框架1连接，支撑条4的另一端与U型支柱313的中部和支撑板7的中部连接。通过将呈L型结构的支撑条4的一端与底层框架1连接，另一端与U型支柱313的中部和支撑板7的中部连接，利用支撑条4、U型支柱313和呈U型的支撑板7的弯折处对电池的底部进行限位固定，有助于将电池稳固地放置在容置架A内，且结构简单。底层框架1和顶层框架2上分别设置有安装耳8。底层框架1和顶层框架2分别分为第一半框11和第二半框12，所述第一半框11和第二半框12的连接处均设置有安装块13，第一半框11和第二半框12通过安装块13连接，安装简便。连接扣5通过连接杆51设置在支撑板7和U型支柱313上，连接杆51的两端分别设置有连接耳52。安装扣61、安装耳8、连接耳52和安装块13上分别设置有连接孔9。通过安装扣61、安装耳8、连接耳52将容置架A安装在车架内。上列详细说明是针对本技术可行实施例的具体说明，该实施例并非用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装电动摩托车电池的支架，其特征在于：底层框架、顶层框架、若干条支柱，所述底层框架和顶层框架均呈口字型结构，所述底层框架上设置有数条等间隔平行排布的支撑条，所述底层框架和顶层框架之间连接有若干条所述支柱，且若干条所述支柱间隔分布，所述底层框架、支撑条、若干条支柱和顶层框架构成镂空的容置架，所述容置架的外壁设置有连接扣。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于安装电动摩托车电池的支架，其特征在于：底层框架、顶层框架、若干条支柱，所述底层框架和顶层框架均呈口字型结构，所述底层框架上设置有数条等间隔平行排布的支撑条，所述底层框架和顶层框架之间连接有若干条所述支柱，且若干条所述支柱间隔分布，所述底层框架、支撑条、若干条支柱和顶层框架构成镂空的容置架，所述容置架的外壁设置有连接扣。


2.根据权利要求1所述一种用于安装电动摩托车电池的支架，其特征在于：所述支柱包括U型支柱和条形支柱，所述U型支柱的中部和所述支撑条连接形成格栅状结构，所述U型支柱的侧部连接所述顶层框架和顶层框架，所述条形支柱连接所述底层框架和顶层框架，且所述U型支柱和条形支柱分别位于所述底层框架和顶层框架的相邻的侧面上，所述条形支柱上设置有限位弹条，且所述限位弹条和所述条形支柱相互垂直，所述限位弹条位于所述顶层框架的上方。


3.根据权利要求2所述一种用于安装电动摩托车电池的支架，其特征在于：所述底层框架和顶层框架的同一侧面上设置有两根所述条形支柱，两条所述条形支柱之间连接有支撑杆，所述支撑杆上设置有安装扣。


4.根据权利要求3所述一种用于安装电动摩托车电池的支架，其特征在于：还包括呈U型的支撑板，所述U型支柱设置有两根，所述支撑板位于两根所述U...

【专利技术属性】
技术研发人员：李榕炘，
申请(专利权)人：广州三雅电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44