一种便于拆装的速度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开的属于速度传感器技术领域，具体为一种便于拆装的速度传感器，包括防护壳和速度传感器，所述防护壳的上侧壁和下侧壁均开设有安装孔，所述速度传感器纵向设置在防护壳的内部，所述速度传感器的上端固定设置有连接线，所述连接线的两端固定设置有对称的夹持机构，所述防护壳的下侧壁开设有对称的第一空腔，两个所述第一空腔的内部均固定设置有固定机构，所述防护壳的左侧壁开设有滑槽，所述滑槽的侧壁开设有均匀排布的调节槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑块，可以对速度传感器进行稳固固定，方便快速拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的速度传感器
本技术涉及速度传感器
，具体为一种便于拆装的速度传感器。
技术介绍
速度传感器是安装在变速器上的一种转速传感器，主要应用在汽车自动变速器控制系统中，汽车自动变速器控制系统通过速度传感器提供的齿轮转速信息实施精确的运动控制，速度传感器是自动变速器控制系统中最重要的测控环节。以往的速度传感器在使用的过程中很难直接与汽车之间固定，安装不方便，不能快速拆卸，且在使用的过程中，会很容易被撞击而损坏，影响速度传感器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆装的速度传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的速度传感器安装困难，不便于拆卸，使用的过程中不能有效防护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的速度传感器，包括防护壳和速度传感器，所述防护壳的上侧壁和下侧壁均开设有安装孔，所述速度传感器纵向设置在防护壳的内部，所述速度传感器的上端固定设置有连接线，所述连接线的两端固定设置有对称的夹持机构，所述防护壳的下侧壁开设有对称的第一空腔，两个所述第一空腔的内部均固定设置有固定机构，所述防护壳的左侧壁开设有滑槽，所述滑槽的侧壁开设有均匀排布的调节槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑块，所述滑块的侧壁固定设置有对称的安装座，所述滑块的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部固定设置有调节机构。优选的，所述夹持机构包括伸缩杆，所述伸缩杆与所述安装孔的侧壁固定连接，所述伸缩杆的左端固定设置有夹块，所述夹块的左侧壁与所述连接线的侧壁接触连接，所述伸缩杆的杆壁固定套接有第一弹簧。优选的，所述固定机构包括滑板，所述滑板与所述第一空腔的侧壁滑动连接，所述滑板的左侧壁固定设置有连接杆，所述连接杆的左端贯穿第一空腔的左侧壁延伸至外部并固定设置有固定块，所述固定块的左端与所述速度传感器的侧壁接触连接，所述滑板的右侧壁通过轴承转动设置有转杆，所述转杆的杆壁固定套接有第二弹簧，所述第二弹簧的左端与所述滑板的右侧壁固定连接，所述第二弹簧的右端与所述第一空腔的右侧壁固定连接，所述转杆的右端固定设置有L型限位杆，所述第一空腔的上端开设有限位槽，所述L型限位杆与限位槽之间卡接。优选的，所述调节机构包括移动板，所述移动板与所述第二空腔的侧壁滑动连接，所述移动板的左端固定设置有移动杆，所述移动杆的杆壁固定套接有第三弹簧，所述移动杆的左端贯穿第二空腔的左侧壁延伸至外部并固定设置有拉环，所述移动板的右侧壁固定设置有卡杆，所述卡杆的右端贯穿第二空腔的右侧壁延伸至外部并与调节槽之间卡接。优选的，所述安装座的侧壁开设有安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)通过安装座、移动板、移动杆、拉环、卡杆和第三弹簧的共同配合，对安装座进行位置移动，便于防护壳在合适的位置进行安装。2)通过滑板、连接杆、固定板、转杆、L型限位杆、伸缩杆、夹块和第一弹簧的共同配合，对速度传感器进行稳固固定，方便快速拆装。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为图1中B部分的放大结构示意图；图4为图1中C部分的放大结构示意图。图中：1防护壳、2速度传感器、3连接线、4滑块、5安装座、6伸缩杆、7夹块、8第一弹簧、9滑板、10连接杆、11固定板、12转杆、13L型限位杆、14移动板、15移动杆、16拉环、17卡杆、18第二弹簧、19第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的速度传感器，包括防护壳1和速度传感器2，防护壳1的上侧壁和下侧壁均开设有安装孔，速度传感器2纵向设置在防护壳1的内部，速度传感器2的上端固定设置有连接线3，连接线3的两端固定设置有对称的夹持机构，防护壳1的下侧壁开设有对称的第一空腔，两个第一空腔的内部均固定设置有固定机构，防护壳1的左侧壁开设有滑槽，滑槽的侧壁开设有均匀排布的调节槽，滑槽的内部滑动设置有滑块4，滑块4的侧壁固定设置有对称的安装座5，滑块4的内部开设有第二空腔，第二空腔的内部固定设置有调节机构；夹持机构包括伸缩杆6，伸缩杆6与安装孔的侧壁固定连接，伸缩杆6的左端固定设置有夹块7，夹块7的左侧壁与连接线3的侧壁接触连接，伸缩杆6的杆壁固定套接有第一弹簧8，对连接线3进行稳固夹持，防止连接线3长时间拉扯而被拉断；固定机构包括滑板9，滑板9与第一空腔的侧壁滑动连接，滑板9的左侧壁固定设置有连接杆10，连接杆10的左端贯穿第一空腔的左侧壁延伸至外部并固定设置有固定块11，固定块11的左端与速度传感器2的侧壁接触连接，滑板9的右侧壁通过轴承转动设置有转杆12，转杆12的杆壁固定套接有第二弹簧18，第二弹簧18的左端与滑板9的右侧壁固定连接，第二弹簧18的右端与第一空腔的右侧壁固定连接，转杆12的右端固定设置有L型限位杆13，第一空腔的上端开设有限位槽，L型限位杆13与限位槽之间卡接，对速度传感器2进行稳固固定，便于快速拆卸；调节机构包括移动板14，移动板14与第二空腔的侧壁滑动连接，移动板14的左端固定设置有移动杆15，移动杆15的杆壁固定套接有第三弹簧19，移动杆15的左端贯穿第二空腔的左侧壁延伸至外部并固定设置有拉环16，移动板14的右侧壁固定设置有卡杆17，卡杆17的右端贯穿第二空腔的右侧壁延伸至外部并与调节槽之间卡接，便于任意调整安装座的位置，将防护壳1与汽车车体之间快速固定；安装座5的侧壁开设有安装孔。工作原理：使用时，将速度传感器2放置在防护壳1的内部，两个第一弹簧8推动侧壁固定连接的夹块7移动，两个夹块7带动侧壁固定连接的伸缩杆6移动，对连接线3进行稳固夹持，第二弹簧18推动左端固定连接的滑板9，滑板9带动左端固定连接的连接杆10移动，连接杆10带动左端固定连接的固定板11将速度传感器2固定，拉动拉环16，拉环16带动右端固定连接的移动杆15运动，移动杆15带动右端固定连接的移动板14运动，移动板14带动右侧壁固定连接的卡杆17运动，移动滑块4，使滑块4运动到合适的位置，松开拉环16，使固定杆17与调节槽之间卡接，通过安装座5将防护壳1与汽车车体之间固定。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆装的速度传感器，包括防护壳(1)和速度传感器(2)，其特征在于，所述防护壳(1)的上侧壁和下侧壁均开设有安装孔，所述速度传感器(2)纵向设置在防护壳(1)的内部，所述速度传感器(2)的上端固定设置有连接线(3)，所述连接线(3)的两端固定设置有对称的夹持机构，所述防护壳(1)的下侧壁开设有对称的第一空腔，两个所述第一空腔的内部均固定设置有固定机构，所述防护壳(1)的左侧壁开设有滑槽，所述滑槽的侧壁开设有均匀排布的调节槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑块(4)，所述滑块(4)的侧壁固定设置有对称的安装座(5)，所述滑块(4)的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部固定设置有调节机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的速度传感器，包括防护壳(1)和速度传感器(2)，其特征在于，所述防护壳(1)的上侧壁和下侧壁均开设有安装孔，所述速度传感器(2)纵向设置在防护壳(1)的内部，所述速度传感器(2)的上端固定设置有连接线(3)，所述连接线(3)的两端固定设置有对称的夹持机构，所述防护壳(1)的下侧壁开设有对称的第一空腔，两个所述第一空腔的内部均固定设置有固定机构，所述防护壳(1)的左侧壁开设有滑槽，所述滑槽的侧壁开设有均匀排布的调节槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑块(4)，所述滑块(4)的侧壁固定设置有对称的安装座(5)，所述滑块(4)的内部开设有第二空腔，所述第二空腔的内部固定设置有调节机构。


2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的速度传感器，其特征在于：所述夹持机构包括伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)与所述安装孔的侧壁固定连接，所述伸缩杆(6)的左端固定设置有夹块(7)，所述夹块(7)的左侧壁与所述连接线(3)的侧壁接触连接，所述伸缩杆(6)的杆壁固定套接有第一弹簧(8)。


3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的速度传感器，其特征在于：所述固定机构包括滑板(9)，所述滑板(9)与所述第一空腔的侧壁滑动连接，所述滑板(9)的左侧壁固定设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟幸，顾立红，
申请(专利权)人：顾立红，
类型：新型
国别省市：广东;44