一种双秤台式车辆动态称重系统技术方案

本实用新型专利技术公开的属于公路动态车辆称重技术领域，具体为一种双秤台式车辆动态称重系统，包括地基，所述地基的上端开设有对称的放置槽，两个所述放置槽的内部分别固定设置有第一称重设备和第二称重设备，所述地基的上端固定设置有支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定设置有固定板，所述固定板的侧壁开设有条形口，所述固定板的上端固定设置有对称的固定块，两个所述固定块之间横向设置有第一丝杆，可以对称重车辆进行有效限制，保证每次只能有一辆车辆进行称重，提高称重的精确度，对减速带进行限位固定，有效防止车辆行驶速度过快导致在称重设备处发生交通事故，影响称重的速率。

【技术实现步骤摘要】
一种双秤台式车辆动态称重系统
本技术涉及公路动态车辆称重
，具体为一种双秤台式车辆动态称重系统。
技术介绍
目前，高速公路收费站广泛使用的车辆动态称重系统由车辆分离器、轮轴判别器、秤台、四只称重传感器、控制器、工业控制计算机组成，可以在车辆行驶过程中测量车辆重量信息。动态称重装置在对车辆进行称重时，每次只能对一辆车辆进行称重，当一辆车辆离开，另一辆车辆才能行使到车辆称重设备的上端，以往的称重设备不能对车辆进行很好打的限制，导致车辆同时停靠在上端，影响称重的精确，且有些车辆行驶较快，到达称重设备处时，很难立刻停止，容易造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双秤台式车辆动态称重系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的称重设备不能对称重车辆进行有效限制，有效避免多辆车同时进行称重，且不能对行驶较快的车辆进行自动减速，容易导致交通事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双秤台式车辆动态称重系统，包括地基，所述地基的上端开设有对称的放置槽，两个所述放置槽的内部分别固定设置有第一称重设备和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双秤台式车辆动态称重系统，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)的上端开设有对称的放置槽，两个所述放置槽的内部分别固定设置有第一称重设备(2)和第二称重设备(3)，所述地基(1)的上端固定设置有支撑板(4)，两个所述支撑板(4)的上端共同固定设置有固定板(5)，所述固定板(5)的侧壁开设有条形口，所述固定板(5)的上端固定设置有对称的固定块(6)，两个所述固定块(6)之间横向设置有第一丝杆(7)，所述第一丝杆(7)的右端通过第一轴承与所述固定块(6)之间转动连接，所述第一丝杆(7)的左端贯穿固定块(6)的侧壁延伸至外部并固定设置有电机(19)，所述第一丝杆(7)的杆壁螺纹连接有滑块...

【技术特征摘要】
1.一种双秤台式车辆动态称重系统，包括地基(1)，其特征在于，所述地基(1)的上端开设有对称的放置槽，两个所述放置槽的内部分别固定设置有第一称重设备(2)和第二称重设备(3)，所述地基(1)的上端固定设置有支撑板(4)，两个所述支撑板(4)的上端共同固定设置有固定板(5)，所述固定板(5)的侧壁开设有条形口，所述固定板(5)的上端固定设置有对称的固定块(6)，两个所述固定块(6)之间横向设置有第一丝杆(7)，所述第一丝杆(7)的右端通过第一轴承与所述固定块(6)之间转动连接，所述第一丝杆(7)的左端贯穿固定块(6)的侧壁延伸至外部并固定设置有电机(19)，所述第一丝杆(7)的杆壁螺纹连接有滑块(8)，所述固定板(5)的下端固定设置有阻拦机构，所述地基(1)的上端开设有对称的凹槽，两个所述凹槽的内部均固定设置有安装块(9)，两个所述安装块(9)的上端均固定设置有减速带(10)，所述安装块(9)的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定设置有安装机构。


2.根据权利要求1所述的一种双秤台式车辆动态称重系统，其特征在于：所述阻拦机构包括阻拦杆(11)，两个所述支撑板(4)的侧壁均开设有滑槽，两个所述阻拦杆(11)均与两个所述滑槽之间滑动连接，两个所述阻拦杆(11)的上端共同固定设置有连接绳(12)，所述固定板(5)的下侧壁固定设置有导向轮(13)，所述连接绳(12)与两个所述导向轮(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾立红，
申请(专利权)人：顾立红，
类型：新型
国别省市：江苏;32