一种驻车预热器循环泵制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种驻车预热器循环泵，包括内套，所述内套另一侧的外部固定连接有外套，所述内套一侧下表面的中部开设有进风口，所述内套内部的一侧固定安装有油泵，所述油泵的下表面的中部固定连接有输油管，所述油泵另一侧的中部固定安装有电动机，所述电动机的另一侧的中部固定连接有风扇，所述风扇的外部有位于电动机另一侧的联通杆，所述风扇的外侧有位于联通杆另一侧的雾化器所述内套中部的上表面有位于外套下方的电热塞，所述内套内部的另一侧固定安装有位于雾化器另一侧的前燃烧室。该驻车预热器循环泵，通过在散热片外部环绕螺旋型水套，使冷却液在水套内流动时间更长，使得冷却液吸热充分。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车预热器循环泵
本技术涉及汽车
，具体为一种驻车预热器循环泵。
技术介绍
驻车预热器循环泵是在寒冷条件下将未启动的汽车进行预热的设备。在寒冷的冬季，由于外界温度低，汽车内汽油和发动机温度受外界温度影响，温度同样很低，使汽车出现在发动时难以启动的现象，所以，为解决这一问题，现在基本使用汽车加热器，来对未启动的汽车进行预热。但是汽车加热器在使用过程中也存在一些问题：其一，冷却液在水套中流动时间短，在汽车加热器打开的前段时间内，冷却液无法吸收足够的热量，进行汽车预热，导致能量损耗；其二，在传统的汽车加热器构造中进风口和排烟口设置在了汽车加热器的同一侧，排烟口排出的废烟可能在排出时直接从进风口被吸入，造成燃烧室内燃烧时空燃比降低，使燃油燃烧不充分。
技术实现思路
针对汽车加热器的不足，本技术提供了一种驻车预热器循环泵，具备吸热充分的优点，解决了能量易损耗的问题。本技术提供如下技术方案：一种驻车预热器循环泵，包括内套，所述内套另一侧的外部固定连接有外套，所述内套一侧下表面的中部开设有进风口，所述内套内部的一侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车预热器循环泵，包括内套(1)，其特征在于：所述内套(1)另一侧的外部固定连接有外套(2)，所述内套(1)一侧下表面的中部开设有进风口(3)，所述内套(1)内部的一侧固定安装有油泵(4)，所述油泵(4)的下表面的中部固定连接有输油管(5)，所述油泵(4)另一侧的中部固定安装有电动机(6)，所述电动机(6)的另一侧的中部固定连接有风扇(7)，所述风扇(7)的外部有位于电动机(6)另一侧的联通杆(8)，所述风扇(7)的外侧有位于联通杆(8)另一侧的雾化器(9)，所述内套(1)中部的上表面有位于外套(2)下方的电热塞(10)，所述内套(1)内部的另一侧固定安装有位于雾化器(9)另一侧的前燃...

【技术特征摘要】
1.一种驻车预热器循环泵，包括内套(1)，其特征在于：所述内套(1)另一侧的外部固定连接有外套(2)，所述内套(1)一侧下表面的中部开设有进风口(3)，所述内套(1)内部的一侧固定安装有油泵(4)，所述油泵(4)的下表面的中部固定连接有输油管(5)，所述油泵(4)另一侧的中部固定安装有电动机(6)，所述电动机(6)的另一侧的中部固定连接有风扇(7)，所述风扇(7)的外部有位于电动机(6)另一侧的联通杆(8)，所述风扇(7)的外侧有位于联通杆(8)另一侧的雾化器(9)，所述内套(1)中部的上表面有位于外套(2)下方的电热塞(10)，所述内套(1)内部的另一侧固定安装有位于雾化器(9)另一侧的前燃烧室(11)，所述前燃烧室(11)的另一侧固定安装有燃烧室(12)，所述燃烧室(12)的另一侧固定安装有后燃烧室(13)，所述内套(1)内部的另一侧有位于后燃烧室(13)上表面的散热板(14)，所述外套(2)上表面的一侧固定安装有位于内套(1)上表面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：代君，陈湘，
申请(专利权)人：陈湘，
类型：新型
国别省市：广东;44