一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具制造技术

本申请涉及静压桩基的检测设备的领域，具体涉及一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，包括主梁，所述主梁两端设置有对所述主梁进行支撑的支撑墩，支撑墩包括筒体，筒体上方插接有对所述主梁进行支撑的柱体，筒体与柱体之间设置有将柱体的位置进行固定的固定组件。本申请具有使其支撑墩适应不同高度的桩基的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具
本申请涉及静压桩基的检测设备的领域，尤其是涉及一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具。
技术介绍
在交通枢纽工程中，需要对桩基竖向承载力进行检测，桩基竖向承载力包括桩基竖向抗压能力和抗拔承载力，传统的桩基竖向抗压能力和抗拔承载力经常用到堆载法。堆载法一般是将千斤顶放置于待检测桩基上端，在千斤顶上端放置主梁和多个次梁，并在次梁上堆放特定重量的配重水泥块，在次梁与地面之间还要放置用于支撑主梁的支撑墩，同时在桩基上方还设置有基准梁，在基准梁和桩基之间设置有位移计，用于检测桩基的沉降量。现有的如公告号为CN209798851U的中国技术专利公开了一种静压桩基静载检测装置，在桩基上端面设置有圆形的底板，底板上设置有千斤顶，千斤顶上端面固定有水平放置的大梁，大梁上端面正交设置有次梁，次梁上放置有若干重物，大梁两端下端面浇筑有与大梁接触的支撑墩。通过启动千斤顶提升大梁对桩基进行静载检测。针对上述中的相关技术，技术人认为，由于桩基的高度不同，桩基的高度不同时，需要浇筑不同的支撑墩进行支撑，比较费时费力。
技术实现思路
本申请提供一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，其具有使其支撑墩适应不同高度的桩基的效果。本申请提供的一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具采用如下的技术方案：一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，包括主梁，所述主梁两端设置有对所述主梁进行支撑的支撑墩，支撑墩包括筒体，筒体上方插接有对所述主梁进行支撑的柱体，筒体与柱体之间设置有将柱体的位置进行固定的固定组件。通过采用上述技术方案，将柱体沿筒体上下移动时，可以对支撑墩的高度进行调节，将柱体调整到柱体上端与主梁接触的位置后，然后通过固定组件将柱体的位置进行固定，从而可以实现对支撑墩的高度调节，从而可以适应高度不同的桩基。优选的，所述固定组件包括设置在所述筒体两侧的两排通孔，所述柱体在桶体内的一端设置有安装孔，安装孔与其两侧对应位置的通孔穿过有横杆。通过采用上述技术方案，将柱体调整到柱体上端与主梁接触的位置时，将横杆穿过对应连通的安装孔、通孔，从而将柱体进行固定，使支撑墩对主梁进行支撑。优选的，所述横杆穿出通孔的两端均螺纹连接有螺母。通过采用上述技术方案，通过拧紧螺母，可以防止横杆滑出，使安全性更高。优选的，所述安装孔设置为3个。通过采用上述技术方案，三个安装孔可以使柱体安装更稳固。优选的，所述筒体远离所述主梁的一端固定连接有底座。通过采用上述技术方案，底座可以增加筒体与地面的接触面积，可以使支撑墩更加稳固。优选的，所述柱体靠近所述主梁的一端设置有对主梁进行限位的限位组件。通过采用上述技术方案，通过限位组件可以使主梁不会与柱体脱离。优选的，所述限位组件包括固定连接在主梁上端的横板，横板两侧设置有滑槽，滑槽内滑动连接有滑板，滑板靠近所述主梁的一端设置有限位板，滑板与横板之间设置有将限位板的位置进行锁定的锁定组件。通过采用上述技术方案，安装主梁时，将两个限位板向相互远离的方向移动，同时，滑板沿滑槽滑动，然后将主梁放置在横板中间位置，然后将两个限位板向主梁方向移动，并使其与主梁接触，然后通过锁定组件将限位板的位置进行锁定，即可对主梁进行限位。优选的，所述锁定组件包括设置在所述滑槽底部的长孔，滑板上穿过有锁定杆，锁定杆同时穿过长孔，横板远离滑板一面固定连接有固定块，固定块螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆靠近锁定杆的一端转动连接有抵紧块。通过采用上述技术方案，将限位板移动到主梁接触的位置时，将锁定杆穿过滑板和长孔，然后向靠近锁定杆的方向拧动螺纹杆，使抵接块与锁定杆抵触，从而将滑板和限位板进行锁定。优选的，所述抵紧块远离所述螺纹杆一面设置有凹槽，所述锁定杆与凹槽插接。通过采用上述技术方案，通过凹槽可以增大抵接块与锁定杆之间的接触面积，使锁定杆不易与抵接块脱离。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.将柱体沿筒体上下移动时，可以对支撑墩的高度进行调节，从而可以适应高度不同的桩基。将柱体调整到柱体上端与主梁接触的位置时，将横杆穿过对应连通的安装孔、通孔，然后将螺母拧在横杆穿出通孔的两端，从而将柱体进行固定，使支撑墩对主梁进行支撑。附图说明图1是体现本申请的结构示意图。图2是体现底板的结构示意图。图3是体现柱体的结构示意图。图4是体现凹槽的结构示意图。附图标记说明：1、桩基；2、底板；21、限位槽；3、主梁；4、次梁；5、重块；6、支撑墩；61、筒体；611、通孔；612、底座；62、柱体；621、安装孔；622、横板；6221、滑槽；6222、固定块；623、滑板；6231、限位板；7、横杆；71、螺母；8、长孔；9、锁定杆；10、螺纹杆；101、抵紧块；1011、凹槽。具体实施方式以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，参照图1和图2，在桩基1上端放置有圆形的底板2，底板2靠近桩基1的一面设置有限位槽21。安装底板2时，桩基1与限位槽21插接，可以防止底板2相对桩基1移动。底板2上设置有千斤顶，千斤顶远离桩基1的一端放置有主梁3，主梁3上放置有若干与主梁3垂直的次梁4，次梁4上放置有重块5。主梁3两侧设置有对主梁3进行支撑的支撑墩6。通过启动千斤顶提升主梁3对桩基1进行静载检测。如图1和图3所示，支撑墩6包括筒体61，筒体61上方插接有对所述主梁3进行支撑的柱体62，筒体61与柱体62之间设置有将柱体62的位置进行固定的固定组件。固定组件包括设置在筒体61两侧的两排通孔611，两排通孔611的位置水平对应。柱体62在桶体内的一端设置有纵向分布的三个安装孔621，安装孔621与其两侧对应位置的通孔611穿过有横杆7。横杆7穿出通孔611的两端均螺纹连接有螺母71。将柱体62沿筒体61上下移动时，可以对支撑墩6的高度进行调节，从而可以适应高度不同的桩基1。将柱体62调整到柱体62上端与主梁3接触的位置时，将横杆7穿过对应连通的安装孔621、通孔611，然后将螺母71拧在横杆7穿出通孔611的两端，从而将柱体62进行固定，使支撑墩6对主梁3进行支撑。三个安装孔621可以使柱体62安装更稳固。如图1所示，筒体61远离主梁3的一端固定连接有圆形的底座612，底座612可以增加筒体61与地面的接触面积，可以使支撑墩6更加稳固。如图3所示，柱体62靠近主梁3的一端设置有对主梁3进行限位的限位组件。限位组件包括固定连接在主梁3上端的横板622，横板622两侧设置有滑槽6221，滑槽6221内滑动连接有滑板623，滑板623靠近所述主梁3的一端设置有与滑板623垂直的限位板6231。滑板623与横板622之间设置有将限位板6231的位置进行锁定的锁定组件。安装主梁3时，将两个限位板6231向相互远离的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，包括主梁（3），其特征在于：所述主梁（3）两端设置有对所述主梁（3）进行支撑的支撑墩（6），支撑墩（6）包括筒体（61），筒体（61）上方插接有对所述主梁（3）进行支撑的柱体（62），筒体（61）与柱体（62）之间设置有将柱体（62）的位置进行固定的固定组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，包括主梁（3），其特征在于：所述主梁（3）两端设置有对所述主梁（3）进行支撑的支撑墩（6），支撑墩（6）包括筒体（61），筒体（61）上方插接有对所述主梁（3）进行支撑的柱体（62），筒体（61）与柱体（62）之间设置有将柱体（62）的位置进行固定的固定组件。


2.根据权利要求1所述的一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，其特征在于：所述固定组件包括设置在所述筒体（61）两侧的两排通孔（611），所述柱体（62）在桶体内的一端设置有安装孔（621），安装孔（621）与其两侧对应位置的通孔（611）穿过有横杆（7）。


3.根据权利要求2所述的一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，其特征在于：所述横杆（7）穿出所述通孔（611）的两端均螺纹连接有螺母（71）。


4.根据权利要求2所述的一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，其特征在于：所述安装孔（621）设置为3个。


5.根据权利要求1所述的一种交通枢纽工程静压桩基的静载检测工具，其特征在于：所述筒体（61）远离所述主梁（3）的一端固定连接有底座（612）。


6.根据权利要求1所述的一种交通枢纽工程...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海来，段津山，柳军城，马景秋，王超，
申请(专利权)人：天津新亚太工程建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12